לקסוס RC200t F ספורט - מבחן דרכים

אחרי שביססה את מעמדה כמכונית פרימיום מוערכת, מתפנה לקסוס למשוך אליה גם את הלקוחות שמונעים יותר על ידי הרגש ופחות על ידי השיקול הכלכלי הקר.

כדי לעשות את זה היא שחררה את ה-RC, משפחת מכוניות קופה שמתחילות עם דגמים חמימים ומסתיימת בפסגה עם ה-RC-F השרירית.

הפעם אנחנו נוהגים בגרסה החלשה שמגיעה לישראל ה-200t, שתנסה לפתות לקוחות חדשים עם עיצוב מוחצן, 245 כ"ס ובגרסת ה-F ספורט הנבחנת גם עם בולמים אדפטיבים ושאר תופינים.

אגב, כשאני אומר "אנחנו" אני מתכבד להזמין אתכם לקרוא עוד סקירה משולבת, הפעם עם חבר הפורום dorki שחשבתי שיציג אופוזיציה לוחמנית, אבל בסוף די חיבב את הלקסוס.

את הרשמים שלנו תוכלו לקרוא כאן

קצת תמונות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הסמל על ההגה זה לכבדי ראיה?

מדהימה.

מתאים לי אחת כזאת בחנייה.

לא יודע למה, אבל אני אוהב את רכבי לקסוס - הרגשה של רכבים שחיים לנצח.. אגב, אני לא יודע עד כמה זה נכון עם האלקטרוניקה של היום.

בחיים לא אשכח את ארבעת הימים עם ה LS 460 מבציר 2008 שלא הייתה מצויידת במתלים אדפטיביים.. ספינה ששוקלת 2 ומשהו טון, מנוע v8 חזק וחרישי, ותיבה בת 8 מהירויות שחוץ מהמספרים שמתחלפים בלוח השעונים לא הייתי מגלה בחיים שעבר לו עוד הילוך. שקט מופתי גם במהירויות שהשתיקה יפה להן, ואבזור שלא בייש את צמרת תעשיית הרכב!

לגבי הליין החדש שלהם, אני לא מתלהב מלוע שעון החול שתקעו בו.

נהיה לי מגעיל בעיניים כל הכפתורים ברכבים חדשים.

העיצוב החיצוני מאד יפה בעיני. מרשימה.

ברצוני להגדיש שוב נקודה מעניינת שעלתה במבחן והיא אורך בסיס הגלגלים של הרכב ביחס לאורך הכללי:

לקסוס RC: אורך כללי 470 ס"מ - בסיס גלגלים 273 ס"מ

ב.מ.וו סדרה 4: אורך כללי 465 - בסיס גלגלים 281 ס"מ

ב.מ.וו סדרה 2: אורך כללי 445 -בסיס גלגלים 269 ס"מ

הלקסוס צפופה מאוד גם לילדים שנדחסים מאחור, סדרה 4 מרווחת ובסדרה 2 גם אני (185 ס"מ) יכול לשבת במושב האחורי ולהרגיש 'בסדר'.

הרכב נראה טוב, אבל אני לא מבין למה לעזאזל מבפנים הכול נראה כמו טויוטה. נראה פשוט. חיצונית הם יודעים לעצב, מבפנים לא? שישקיעו קצת יותר ביוקרה שבפנים. הרי ממילא הרכב אינו רכב ספורט, אז לפחות שיוקרה תהיה.

smiro במציאות פנים הרכב נראה יוקרתי יותר מבתמונות. משום מה יש עוד מספר יצרניות שפנים הרכב נראה פחות יוקרתי ובמציאות הוא משנה את מה שחשבת עליו מהתמונות..

נראה נחמד מאוד במחוץ , בפנים לאומת זאת ממש לא , עיצוב פשוט מזעזע לטעמי יותר מידי כפתורים ובכלל משהוא לא מתחבר שם.

אומנם נכון זה רכב "יוקרה" אבל לא רואה איך אפשר להעדיך אותה על פני S3 למשל.

מבחן מעניין וכתוב יפה.

משמח אותי מאוד ש DORKI הצטרף לתת את חוות דעתו כבעל במוו.

לדעתי צריך להשוות את הלקסוס ל 428 ולא 435. ה 428 מרובעת צילינדרים, מנוע 2 ליטר 245 כ"ס (כמו הלקסוס) וגם קרובה אליה יותר במחיר.

מבחינת נתונים יבשים ה 428 מהירה בהרבה, 5.8 למאה מול 7.2

ושאלה לדורון: מאחר ולקסוס מתהדרת במכונית שקטה שחוסמת את רעשי הסביבה וגם רעשי רקע בפנים, הייתי שמח לדעת איך היא בפרמטרים האלו יחסית לבמוו.

אצלי בסדרה-3 מפריעים לי רעשי הכביש (היבואן טוען שזה צמיגי ה RUNFLAT), רעשי רוח מעל מהירות מסוימת (לא חוקית, אבל לא משהו שלא רואים כל יום) וגם קירקושים פה ושם בתוך הרכב שלא היו בסדרה-5 בכלל.

smiro במציאות פנים הרכב נראה יוקרתי יותר מבתמונות. משום מה יש עוד מספר יצרניות שפנים הרכב נראה פחות יוקרתי ובמציאות הוא משנה את מה שחשבת עליו מהתמונות..

מסכים איתך. במציאות הבפנים נראה ומרגיש מעולה.

laurence,

1.תודה על המחמאות.

2. ההשוואה שאני עשיתי היא מול ה- 435 שיש לי בחניה, כי זו נקודת הייחוס שלי (אני מודע לבעייתיות שבכך).

3. בחנתי את ה- 328 ולמיטב זיכרוני מדובר במנוע מספק מאוד, מנוע שעולה בכל פרמטר על המנוע שבלקסוס. לפיכך אני בטוח שגם מנוע 428 לא יתקשה להתמודד מול ה- RC

4.הלקסוס רועשת יחסית ל- IS שהייתה לי, אבל היא שקטה מה- 435 שנביחת המנוע שלה נוכחת מאוד. למען האמת הערכנו במהלך המבחן את מהירות הרכב כנמוכה בכ- 20 קמ"ש מזו שנמדדה בפועל (כלומר השקט והנינוחות של ה- RC גרמו לנו להאמין שהמהירות נמוכה ממהירות הנסיעה בפועל). רק אחרי שעשינו אימות של נתוני מד המהירות אל מול נתוני GPS השתכנענו בדיוק המחוון.

דבר אחרון, אינני משוכנע שנכון להעמיד את ה- RC כמתחרה של סדרה 4, נכון שמידות החוץ דומות, מאידך - הצפיפות שבתוך הרכב ממצבת אותו כמתחרה של סדרה 2 וכאן יש ללקסוס בעיה אדירה כי באותו הכסף כבר קונים את האקסמפלרים האחרונים של ה- 235 או שממתינים לפתיחת ההזמנות ל- 240.

וזו ממש לא אותה הליגה.

אחלה סקירה והרשמים מנקודת מבטו של דורקי שבעברו היתה לקסוס בבעלותו וכיום המתחרה כביכול הישירה של ה-RC- הרשמים במקומם.

אני לא אוהב את העיצוב המוקצן מדי של ליין דגמי לקסוס הנוכחי, לטעמי במידה מסויימת הוא מפספס את קהל היעד, מרכב יוקרתי אני מצפה לקבל עיצוב סולידי יחסית, כזה שמצד אחד ירשים אבל מצד שני ישדר בגרות ולקסוס לדעתי ממש לא שם, לא בעיצוב החיצוני וממש לא בזה הפנימי.