מבחן דרך - לקסוס GS300h פרימיום

לקסוס GS300h מגיעה למבחן אחרי מתיחת פנים, עדכון רמות האבזור שלה ובעיקר הפחתת מחיר.

היא מראה שאפשר להוציא 350 אלף שקלים ועדיין לחסוך הרבה מאוד כסף.

עבור מי שתמורה שווה עבורו יותר מסמל ושאת כף המאזניים מטה הרציונליות ולא האמוציונליות - היא מציעה חבילה מאוד טובה במחיר אטרקטיבי.

המבחן המלא כאן

תודה על הסקירה! עושה רושם של VFM חסר תחרות, ובניגוד ל-GS הקודמת אפילו עיצוב יפה. כשמצרפים לכך את האיכות והאמינות של לקסוס מקבלים בחירה מצוינת, כל עוד לא מבקשים תמורה דינאמית (שמעולם לא הייתה הקטע של לקסוס).

לטעמי אין מספיק התייחסות למנוע.

האם הוא באמת מספיק למכונית סאלון?

הוא מרגיש חזק מזה של הקאמרי, למשל?

כמו״כ אין התייחסות לאבזור. כתוב משהו על בקרת שיוט אדפטיבית, אבל אין יותר פירוט.

לגבי ההערה על ההנעה האחורית - ספק בליבי אם המכוניות האלה עושות בה שימוש בגלל הדינאמיות המצופה. נראה לי שמכוניות אמריקניות (והלקסוס היא כזו במהותה) מאופיינות כבר שנים בהנעה אחורית - ואף אחד לא חושב שביואיק לה-קרוס או קאדילק משנות ה-90 מתיימרות להיות ׳דינאמיות׳.

ביואיק לה-קרוס הנעה אחורית רק ברוורס.

נראית כמו טויוטה מגודלת. מנוע חלש. מבפנים נראית שוב פעם, כמו טויוטה. מה לעזאזל? הקודמת נראתה טוב, היה לה נוכחות של רכב יוקרה. עץ מלוטש מבפנים מקנה הרגשה של יוקרה. החדשה נראית כמו צניחה חופשית מכל הבחינות.

לטעמי אין מספיק התייחסות למנוע.

האם הוא באמת מספיק למכונית סאלון?

הוא מרגיש חזק מזה של הקאמרי, למשל?

 

כמו״כ אין התייחסות לאבזור. כתוב משהו על בקרת שיוט אדפטיבית, אבל אין יותר פירוט.

 

לגבי ההערה על ההנעה האחורית - ספק בליבי אם המכוניות האלה עושות בה שימוש בגלל הדינאמיות המצופה. נראה לי שמכוניות אמריקניות (והלקסוס היא כזו במהותה) מאופיינות כבר שנים בהנעה אחורית - ואף אחד לא חושב שביואיק לה-קרוס או קאדילק משנות ה-90 מתיימרות להיות ׳דינאמיות׳.

הי איש,

אין הרבה מה ״לכתוב הביתה״ לגבי המנוע. לא מדובר פה במשהו ששווה איזו התייחסות מיוחדת. כתבתי שהוא מזיז אותה בקצב סביר, אבל לא יותר מזה. היא לא מכוונת לביצועים, אלא לרצועת כוח מתונה ואחידה, בלי מדרגות עוצמה או כושר נשימה יוצא דופן.

לגבי האבזור, היא מאוד מאובזרת, במכוניות האלו להיכנס לפירוט הזה, נגמר ברשימת מכולת של אביזרים. התייחסתי למה שבלט שזו אותה בק״ש אדפטיבית ותיקון סטיה מנתיב. מה שכן, המושבים גם מחוממים וגם מאווררים ולא ציינתי את זה.

אם יש משהו ספציפי שתרצה לדעת, רק תשאל ואני אבדוק.

בנוגע להנעה אחורית, להבנתי היא נתפסת כסוג של ״תו תקן״ במכוניות האלו. אולי מגולמת בה איזו הבטחה ליומרה ספורטיבית. אבל כאשר זו האחרונה נעדרת, ולניתוק מערך ההיגוי ממערך ההנעה לטובת שיפור של ההיגוי אין באמת כיסוי פה, בשורה התחתונה היא מקרה קלאסי של ״אכל את הדגים המסריחים וגם גורש מהעיר״.

קינן

בית אורן עם GS? נו באמת... מי קונה GS כדי להתגרזן בבית אורן? למי המידע הזה על חוסר ריסון בבית אורן מועיל?

נראה לי אפילו petrolheads כבדים לא חשבו על בחינה כזאת. טוב שלא הלכת למדוד זמנים במשמר דויד.

מדובר על מוצר טכנולוגי בלי שום התייחסות לטכנולוגיה וגאדג'טים.

אין התייחסות בכלל למערכת ויכולות מולטימדיה שלה. האם יש לה טכנולוגית הכפלת מסך?

מהי רמת התממשקות עם טלפון? האם גיל קאר הצליחו סוף סוף לחבר וויז למכונית? איזה מידע ניתן לקבל בלוח שעונים?

התעלה מאחורה היא באמת עצומה אם משווים לסדרה 5 לדוגמה. לטעמי זה דיל ברייקר רציני ביותר.

לקסוס עם הנעה קדמית נקראת ES ומבוססת על קאמרי.

תתפלא, מכוניות סאלון טובות יכולות לעשות את בית אורן על הכיפאק.

מסכים לגמרי ששברי אחוזים מרוכשי ה-GS יעשו אותו שלא לשם הגעה לאחוזת הספא שם. הנסיעה בבית אורן לא הייתה לשם ההתגרזנות, אלא כי הוא קרוב ומאפשר לחלץ אי אלו תובנות על המכונית שדווקא חשבתי שיעניינו את מי שקורא כאן.

אין יכולות הכפלת מסך ולמיטב ידעתי זו מערכת מולטימדיה ״סגורה״ שלא נגעו בה בארץ. לו אני הייתי קונה אחת, הייתי מעדיף שכך יהיה.

לוח המחוונים מאפשר תצוגה מתחלפת בהתאם למצבי הנהיגה וכן מידע בנוגע להנעה (חשמל, בנזין, מה מניע מתי) וכן תצוגת נתוני מחשב הדרך הרגילים.

בתצוגה המרכזית יש פיצ׳ר נחמד של מסך מפוצל שמאפשר משחקים בהצגה משולבת של כמה חיוויים בו זמנית (לדוגמה: מדיה, ניווט, ומערכת ניהול האנרגיה).

Sent from my iPhone using Tapatalk

לדעתי הפתיח היה מאוד תמציתי וממצה. ייכנס לתולדות עיתונות הרכב בשם "משל תא האחסון של לקסוס"

לא צריך יותר כלום.

יצא לי לנסוע ב-520 סטנדרטית למהדרין בבית אורן וגם לעשות אותו קצת על הצד. נהניתי מאוד.

גם מכוניות סאלון מגודלות יודעות להתנהג.

ואללה לא משו , נראה לי שהסופרב החדשה עושה כל מה שהיא עושה רק טוב יותר.

א וגם ב 115 אלף פחות (לגרסת L&K 2.0) , ואם לוקחים את גרסת 4X4 אז בכלל...

לא צריך להגזים,הסופרב רכב טוב,אבל הוא לא יכול להתחרות ברכבי סלון,גם אם יש לו הרבה אבזור ומנוע די חזק {280}.

למה לא ? אשמח לפחות לתחום אחד שבו הסופרב פחות טוב ?

בסמל.

Sent from my XT1575 using Tapatalk

חוץ מהסמל- באיזה תחום סופרב 280 נחותה מה לקסוס או איזו A6 מהבסיסיות? (חוץ מצריכת דלק)