מבחן דרך: מאזדה 2 החדשה - הצליח להם

הצליח להם עם המאזדה 2 החדשה. לאחר שנים רבות מידי של המתנה הגיע אלינו הדור השני של ה-2 ונראה שהוא יעשה קצת כאבי ראש ללא מעט מותגים מובילים.

ל-2 החדשה תא נוסעים איכותי, רשימת אבזור נדיבה שכוללת פריטי אבזור שנלקחו מקטגוריות גבוהות יותר והתנהגות כביש מהנה. וכן, יש גם כמה חסרונות.

מאזדה 2 החדשה - מבחן דרך

אותי המזדה לא הרשימה,אני ואבא שלי היינו בסוכנות,מסתכלים על הגירסאות הפשוטות יותר והיא ניראית מהצד ומאחור מאוד דומה למזדה 2 היוצאת,רק בדגם המאובזר והיקר הפנסים מקדימה מצליחים לתת רושם טוב יותר.

שמתי לב שיש הבדל בנוחות המושבים בין הפיור לבן ולבין הגירסאות הפשוטות יותר,ואכן מאחור היא צפופה.

כך שאם לקחת את המזדה זה בגירסה המאובזרת,אבל מצד שני הפער המחירים בינה לפיגו שפחות מאובזרת עומד על 17 אלף בערך וזה המון!

סליחה אבל אותי המזדה לא הרשימה.

תודה על הסיקור.

חוסר הנוחות שצוין קצת מפחיד מקריאה במבחן. נדמה שהמאזדה לא נוחה באופן מורגש וזה חסרון עצום, כי נוחות חשובה לחלק ניכר מהנהגים.

לא יצא לי לנסוע על המזדה אבל על הפיגו כן,לפי המבחנים אפשר לראות הנוחות הנסיעה בפיגו עדיפה,אבל המושבים בפיגו משמעותית נוחים יותר לדעתי בטח אם מדובר על הגירסאות הפשוטות יותר.

נראה אוטו מוצלח מאוד, בטח לעומת הקודמת.

האמת שחיכיתי הרבה לראות אותה מאז התמונות הראשונות.

ואז אחד השכנים רכש אחד בצבע כחול מטאלי יפה - אכזבה.

עשיתי כמה סיבובים סביב הרכב כי הייתי בטוח שזאת ה-2 הישנה שהחליפו לה את הפנסים מאחורה ואת הגריל מקדימה באיזה שיפורי אפטר מרקט לא מחמיאים.

היא באמת נראית יותר כמו מתיחת פנים של ה-2 היוצאת מאשר דגם כל חדש. לא עומדת בקו היפה שמזדה מובילים לאחרונה.

בדומה למאזדה2 הישנה לדעתי מדובר על רכב שיהיה נחמד לקנות בפורמט יד1 0קמ בהנחה של כמה עשרות אלפי שקלים, בטח שלא ב115 אלף (למרות שאת הגרסה הכי יקרה גם ככה לא ימכרו בצורה הזאת)

השתגעו קצת עם התמחור, קצת הרבה.

בגללי, להוציא כזה סכום על סופרמיני נראה לי קצת תמוהה.

לפי הסטטיסטיקה שפורסמה פה נמסרו עד כה 806 יחידות מהמאזדה החדשה מחודש יוני 2015 (כולל הדמיו, 153 יחידות). כלומר קצב מסירות של 200~ בחודש. זה לעומת הדגם הקודם של ה-2 שהספיקו למכור ממנו השנה 2249 יחידות ב-6 חודשים. למרות שסביר להניח שהרבה מהם נמכרו בהנחה משמעותית לליסינג/השכרה.

כלומר קצב המכירות לא רע בכלל גם ביחס למתחרות שמוזכרות בכתבה, שלהן יש גם דגמים ידניים שנכללים במספר המסירות ואילו ל-2 אין דגם ידני. הזמן יגיד אם זו רק התלהבות ראשונית או שה-2 תשמור על קצב של 150-200 מכירות בחודש.

יצא לי לנהוג על ה2 החדשה, נסיעה קצרצרה של 10 דקות, עם חלק מהדברים אני מסכים ועם חלק לא.

התיבה לא זכורה לי כבועטת, ונסעתי בתוך איזור תעשייה שכלל שימוש תדיר בתיבה.

גם הנוחות לא זכורה לי כבעייתית, שוב, בתוך אזור תעשייה עם כבישים שעברו ניתוח פלסטי לא מוצלח.

המנוע באמת הרגיש טוב ונמרץ, לא היה מחסור בכוח.

דווקא איכות ההרכבה בפנים, בחלק מהמקומות, זכורה לי כממש לא משהו. למשל, הפלסטיק בין הנהג לנוסע שמחזיק את בלם היד, הג'ויסטיק ומתקן הכוסות, פשוט רועד. ונראה שהוא לא ממש מחובר למקומו, כאילו התקמצנו על עוד 2 ברגים כדי שלא יזוז.

בדומה למאזדה2 הישנה לדעתי מדובר על רכב שיהיה נחמד לקנות בפורמט יד1 0קמ בהנחה של כמה עשרות אלפי שקלים, בטח שלא ב115 אלף (למרות שאת הגרסה הכי יקרה גם ככה לא ימכרו בצורה הזאת)

 

השתגעו קצת עם התמחור, קצת הרבה.

 

בגללי, להוציא כזה סכום על סופרמיני נראה לי קצת תמוהה.

מסכים איתך חלקית. לגבי מזדה 2 לגמרי.

בפחות מ 115 אלף אפשר לקנות הונדה ג'אז החדשה או את ניסאן נוט מהדגם החדש. שניהם תחליף לא רע למשפחתית קטנה בזכות מרחב פנים ( כולל המושב האחורי , בניגוד למזדה 2 ), בגאז' בגודל נורמאלי. גם צריכת דלק כנראה עדיפה. גם אני לא מבין את ההיגיון ברכישת מזדה 2 במחיר שהצמידו לה. אבל לפעמים יש היגיון לשלם על סופר מיני מחיר קצת גבוה. ג'אז אחת הדוגמאות.

ספציפית הג'אז תחזיר את ההשקעה במכירה, זה רכב עם מחירון מנותק מהמציאות (לטוב ולרע)

לקנות כל סופרמיני אחרת במחיר שיש תת-משפחתיות, משפחתיות ב0קמ-יד1, ג'יפונים עם הנעה כפולה אפילו.. זה נראה לי על גבול ההזוי

כמובן אני לא מדבר על סופרמיניז עם ערך מוסף כמו OPC או GTI, אלא רכבים רגילים לחלוטין כמו מאזדה2 PURE CRAZY

מסכים איתך חלקית. לגבי מזדה 2 לגמרי.

בפחות מ 115 אלף אפשר לקנות הונדה ג'אז החדשה או את ניסאן נוט מהדגם החדש. שניהם תחליף לא רע למשפחתית קטנה בזכות מרחב פנים ( כולל המושב האחורי , בניגוד למזדה 2 ), בגאז' בגודל נורמאלי. גם צריכת דלק כנראה עדיפה. גם אני לא מבין את ההיגיון ברכישת מזדה 2 במחיר שהצמידו לה. אבל לפעמים יש היגיון לשלם על סופר מיני מחיר קצת גבוה. ג'אז אחת הדוגמאות.

זה תלוי מה כול אחד רוצה,המזדה מציעה איבזור שלא מקובל בקטגוריה,מצד שני הגאז שימושית יותר ומרווחת הרבה יותר.

לא כל מי שרוכש סופר מיני עושה זאת כפשרה במקום רכב משפחתי. יש גם אנשים שמעידיפים רכב קטן ומאובזר. אם הפרמטר היחיד בבחירת רכב היה מרווח לשקל כנראה שלא היו נמכרים רכבים כמו מיני או אאודי A1 שעולים יותר ממשפחתית ממוצעת.

לגבי התחרות ברכבים כמו פאביה ופג'ו, אני חושבת שהן פונות לקהל יעד שונה.

מי שלא "מפחד" מטכנולוגיה חדשה כנראה יבחר במתחרה גודשת די מהר, למרות שכנראה תהיה פחות מאובזרת\איכותית. אך עדיין יש אנשים שמחפשים את המנועים והגירים הישנים והפשוטים, שם המאזדה מתחרה ביאריס, סוויפט, ריו וI20 של יודנאי. בכל המקרים האלה גם הגרסא הבינונית של המאזדה (דיינמיק, שמתומחרת ב106 אלף ש"ח, שלא ראיתי התייחסות אליה במחבן) מספקת תמורה נהדרת למחיר.

המיני והאודי, כמו גם ה500 בשלב מסויים והסמארט מציגות איזו ״הילה״ של - יש לי כסף ליותר. אני בוחר בזה. סוג של הרגשת ״פרימיום״ ברכבים קטנים.

המזדה 2 בעלת סמל לא נכון בשביל זה.

בסוף הכתבה רשום להוציא רנו קליאו, למה התכוון האם המזדה מתעלה על הקליאו ?