מרצדס E400. עם 333 כ"ס. לא בצבע לבן.

אז בהמשך לנסיעה עם האאודי A6, שגם לה 333 כ"ס, נתבקשתי שוב על ידי שלומי לבלות בטיול שבת עם מכונית, והפעם, המרצדס. ההמשך כאן:

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2225/%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%A8%D7%A6%D7%93%D7%A1-E-%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A1---%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D

נשמע נהדר, תודה על השיתוף !

כתיבה משעשעת, אהבתי!

מה צריכת הדלק המדוייקת בחניה?

תודה על השיתוף. אותי מעניין באמת להשוות לבימר, שמבחינה דינמית מהווה רף דיי גבוה, לפחות בגרסאות החזקות.

גם אני מחכה לבימר

תודה לקוראים.

תודה אחלה סיקור

בכתבה המיועדת לציבור הרחב (ולא רק לנהגי מירוצים) שעשוי להתעניין ברכב הזה (אם בכדי לקנות ואם בכדי לפנטז) - נראה לי שקצת הזוי לכתוב על מנוע שמפיק 330 כ״ס ו-50 קג״מ ש״היה חסר קצת כוח״.

כאילו, אז במה לא יהיה חסר כוח? -- ב-AMG??

או אולי רק בבוגאטי ויירון?

(אגב, אני משוכנע כולי שגם בנסיעה בבוגאטי ניתן להרגיש לפעמים ש״חסר כוח״ - מה לעשות, בסופו של יום הכוח הוא סופי, והתאווה האנושית היא אינסופית).

בקיצור, תהיו קצת פחות פיינשמקרים.

בביטוי - ״חסר קצת כח״ הכוונה היא לא שהאוטו חלש.

הכוונה היא שהשלדה וההיגוי לא מנוצלים במלואם.

עדיין, אם היה עוד כח, היה אפשר בכיף להוריד אותו לכביש ולהנות יותר, ולעשות את אותו הקטע מהר יותר, ועדיין לא להרגיש שהרכב ״על הקצה״.

יש מכוניות, שלמרות שיש להם עוד כח שלא ניצלת, אתה ממש לא רוצה להאיץ בהן בתנאים האלו, ומרגיש שאם תאיץ - תאבד את זה.

המרצדס לא כזו.

השלדה המצויינת לא התקרבה בכלל למגבלות שלה, ולכן הרגשנו שחסר כח בחלק מהקטעים.

מקווה שברור.