חדשות רכב: ניסאן קשקאי החדש בישראל, החל מ-155 אלף ש"ח

ניסאן קשקאי החדש מושק הבוקר באירוע לקוחות בתל אביב.

מושק עם מנוע 1.2 ליטר בנזין ו-1.6 ליטר דיזל, טורבו בשני המקרים. גיר רציף.

מחירים:

בנזין 1.2 ליטר אוטומט החל מ-154,900 ש"ח לרמת האבזור הבסיסית (אסנטה).

דיזל 1.6 ליטר אוטומט החל מ-169,900 ש"ח לרמת האבזור הבסיסית.

קישור: ניסאן קשקאי החדש בישראל

נראית טוב יותר מהדור הקודם ואם זאת אני חושב שקיה עדיין הכי יפה.

חבילת בטיחות מרשימה מאוד, עיצוב הרבה יותר טוב מהשמנמה המוחלפת, תא נוסעים מעוצב ואיכותי ומחירים לא גבוהים במיוחד. אני חושב שמסתמן פה להיט לא קטן בכלל.

נראית הרבה יותר טוב מהדור הקודם, קצת מזכירה את הIX35 (?)

בכל אופן, גרסה ידנית מוזלת תיהיה?

נראית טוב אבל המחיר לא אטרקטיבי בעליל, יש חלופות משתלמות יותר , לא יכלו להכניס מנוע בנזין נורמלי?

1.2 ליטר ו 115 כוחות סוס זאת בדיחה לכזה רכב גדול.

ניראה טוב, רשימת אבזור לא רעה בכלל, במיוחד ברמות האבזור הגבוהות, אבל ניראה לי שעל משקל עצמי של 1,360 ק"מ, מנוע ה-1.2 טורבו פשוט חלש מידי. נאלץ להמתין למבחנים לדגם. מעניין יהיה לראות כמה יבחרו בגרסת הדיזל.

יפה משמעותית מהדור היוצא (והכל-כך משעמם). יש לי הרגשה שמנוע הבנזין יתקשה לעמוד בנסיעה שהיא לא עירונית בלבד, ויהיה צורך לטפס גבוהה בסל"ד כדי להוציא ממנו ביצועים (וזה כמובן יגיע על חשבון דלק). אני חושב שבמקרה של הקשקאי גרסת הדיזל עדיפה. חבל רק שלא הביאו את גרסת ה-1.5DCI עם מחיר נוח יותר.

נראית טוב אבל המחיר לא אטרקטיבי בעליל, יש חלופות משתלמות יותר , לא יכלו להכניס מנוע בנזין נורמלי?

1.2 ליטר ו 115 כוחות סוס זאת בדיחה לכזה רכב גדול.

גם לדעתי יחידת הכוח מציבה אותו בעמדת נחיתות מול המתחרות.

מצד שני הוא נראה טוב ומאובזר לא רעה, אותי מעניינת איכות תא הנוסעים.

בהשוואה למתחרים (יטי, XV 1.6) גרסת ה-1.2 יקרה מאוד.

לגרסת הדיזל יש תמחור סביר שהוא נמוך מהגרסאות דיזל המתחרות.

יהיה מעניין אם בתור גרסה ידנית יביאו את ה-1.5 דיזל במחיר זול יותר.

איך הדבר הזה שוקל רק טיפה יותר מהרכב שלי?!

אז עם מנוע 115 כ"ס ועם טורבו... יסחוב טיפה יותר טוב מהעגלה שלי, שזה מספיק לרוב עם ישראל שרק רוצה רכב שופוני.

מי שרוצה שופוני קונה קשקאי? אולי בסומליה.

ואף מילה על גרסאות 4X4

נראה מצויין !! למרות שהקיה לטעמי הכי יפה בסגמנט .

הקשקאי גדל מעט לעומת הקשקאי הקודם, שזה אומר שהוא למעשה נמצא בין קבוצת המיני ג׳יפונים כגון הסוזוקי קרוסאובר, סקודה יטי ושאר חברי הקבוצה לג׳יפונים הקומפקטיים כדוגמת המאזדה cx5, מיצובישי אאוטלנדר ושאר חברי הקבוצה.

צריך לבדוק את מרווח הפנים שלו, הקודם היה ממש צפוף. מענין למה ניסן לא עשו שימוש גם בגיר כפול המצמדים של רנו, כנראה שיש להם סיבה לכך.

מלבד זאת הוא מעוצב יפה מאד, לפחות על פי התמונות הוא מתמודד לדעתי על ראשות הקטגוריות הנ״ל. פרופורציות טובות וניפוחים במקומות הנכונים.

כמו כן הביצועים התיאורטים בגירסת הבנזין חלשים, מדובר בביצועים שלא עומדים בסטנדרט המקובל כיום.

קרסו יוצאים השכם והערב במבצעים שונים ובמסגרתם הקשקאי יהיה רכישה טובה יותר.

אוי שונא את הצעצוע שנקרא 1.2T חרא של דבר, מחזיק 150 אלף ק''מ ומת כמו בסקודות למינהם, בשביל מה מנוע כל כך קטן? אולי לגו'ק זה יתאים אבל בקשקאי זה מוגזם, האוטו זה ירגיש כאילו אין מנוע ברכב בקיצור צפו לשוק חלש מאד חוץ מהדיזל.