האם רכב כהה באמת חם יותר מרכב בהיר?

שאלה לחג: האם רכב כהה באמת מתחמם יותר מרכב בהיר?

רגע לפני ששיא החום של הקיץ עובר אותנו, יצאנו לבדוק את האמת שמאחורי המיתוס המפורסם. בשבוע האחרון של אוגוסט השאלנו

מחברת אוויס שלושה רכבים מדגם זהה אך בצבעים שונים, העמדנו אותם בשמש למשך יום שלם ובדקנו. והתוצאה? הרכב הכהה

באמת מתחמם יותר, אבל...

האם רכב כהה באמת מתחמם יותר מרכב בהיר?

תודה על הסקירה.

ההבדל זניח, אבל בארץ יש עדיפות לצבע בהיר כי הכהה יאבד מהר מאוד את צבעו(ראיתי כבר מכוניות שנת 2003-2005) עם צבע דהוי.

באמת שכבר אין להם מה לעשות עם כמויות המגאן שלהם...

בדקו את זה ב - "MythBusters" וגילו שקיים הבדל של 10 מעלות פרנהייט (5 מעלות צלזיוס).

הניסוי - שתי מכוניות זהות אחת שחורה ואחת לבנה:

A fan wrote in and asked a follow up question: "Does the color of a car affect the way it heats up?". The MythBusters used two identical cars, one black the other white and left them both out in the summer heat with thermometers in both. By mid-afternoon the black car had heated up to a temperature of 135 °F while the white car topped off at 126 °F, almost 10 degrees cooler

126 °F = באיזור ה 52 מעלות.

135 °F = כמעט 58 מעלות.

5 - 6 מעלות זה המון ולא זניח...

יש לך טווח שגיאה של המד חום של +-מעלה.

ככה שאם ייצא לך 45 ו40 במדי חום זה יכול להיות 41 ו44 ככה שההפרש קטן.

עשיתי את הניסוי הזה בדיוק לפני 15 שנים עם שני רכבי VW GOLF,

שלנו- בצבע כחול מאוד כהה (בדוחות תמיד רשמו לי צבע שחור) והשניה לבנה.

הבדל של 2 מעלות בלחץ לטובת הלבנה. כשהטמפ' באוטו 50 מעלות ה-2 מעלות האלו זה ממש זניח!

אני לא מאמין שעד היום אנשים חושבים שרכב לבן מתחמם פחות וזה אחד השיקולים שלהם ברכישה, אנחנו כבר ב-2012! תתעוררו!!!

ההבדל בין 5 מעלות ל-3.4 מעלות צלזיוס אינו בהכרח משמעותי. הניסוי האחרון נערך באמצעים פשוטים, הבקרה היא פנימית אולם אין בקרה על שטף הקרינה מהשמש, שיתכן שהיה שונה מזה שבניסוי של myth busters. כמוכן יש הבדלים בדגמי הרכב וצבעי הרכב שנבדקו (בניסוי היוכחי לא היה שחור) ולכן בשטח החלונות, אולי קוון החלונות, שלט המכירה בניסוי הנוכחי ועוד - ולכן לא הייתי משווה את התוצאות באופן ישיר. עם זאת העקרון דומה ולכן המסקנות תואמות.

אחלה מבחן,באמת היו פה כמה דיונים על זה,ועשיו כשיש עובדות לא יהיו ייכוחים.

כל הכבוד למערכת קארספורום על היוזמה , אך אין להתעלם כי לניסוי הנ"ל הייתה בעיה מטודולוגית אשר יתכן וגרמה להטעיית התוצאות בפועל.

בעיה באיזון הסקאלה: סקאלת צבעי הרכב שנבחרה איננה מאוזנת. אפור כהה זה לא ההפך המוחלט מלבן, לכן היה צורך להוסיף גם רכב בצבע שחור פחם לא מטאלי במקרה של 4 רכבים או לחילופין להחליף את הרכב בצבע אפור עכבר לרכב שחור פחם במקרה של 3 רכבים.

לדעתי איזון צבעי הסקאלה היה גורם לתוצאות מהותיות יותר בניסוי הנ"ל .

לפי התאור הניסוי נערך ברכבים שאויס העמידו לרשות המערכת, וכנראה שזה המבחר באותו מגרש מכירות. אז אולי הניסוי לא בוצע בתנאים האופטימליים, אבל בהחלט נותן אינדיקציה על משמעות הצבע לקליטת חום ברכב.

מה שאנשים שוכחים שצבע ריפוד המושבים משפיע הרבה יותר על טמפ' הרכב מאשר צבע הרכב עצמו.

ריפוד שחור מתחמם הרבה יותר מריפוד בהיר.

אהבתי מאוד את ההשקעה במבחן,

תודה על השיתוף.

תלוי גם באיזה תכנוליגיה ואיזה צבע נצבע האוטו

תקנו אותי אם אני טועה..

הטמפרטורה הסופית לאחר שהייה ממושכת בשמש תהיה דומה (כביכול הפרש זניח),

אך המכונית הכהה תתחמם מהר יותר ותגיע לחום המקסימלי מוקדם יותר מהמכונית הבהירה.

לדוגמא לאחר שהייה בשמש של 20 דק' הפרש הטמפרטורות יהיה כ-10 מעלות צלזיוס, ואילו רק אחרי שעתיים הטמפרטורה תתאזן.

המיתוס נכון לגמרי ואת זה יגיד לך כל טכנאי זוטר העובד במעבדות יצרני מערכות מזוג אויר אוטומטיביות.

א. רכבים כהים מתחמים יותר ותא הנוסעים חם יותר בזמן עמידה בשמש, ההבדלים היו יותר גבוהים אם היו בודקים קצת יותר באמצע הקיץ, בימים בהם הקרינה היא המקסמילית בעונה ולא בסופו (בקלות היו עוברים את ה 55 מעלות צלזיוס בצהריים) .

ב. מערכת המיזוג ברכב הכהה תעבוד קשה יותר והזמן שידרש למערכת לצנן את תא הנוסעים לטמפ' סבירה של 22 מעלות עלול להתארך בדקות ואני מדבר על 3-10 דקות תמימות שאתה יושב ברכב וממשיך להזיע (תלוי באופי הנסיעה לאחר תחילת הנסיעה), לעומת אם היית יושב באותו רכב רק בעל צבע בהיר יותר. לאחר מכן על המערכת להחזיק טמפ' נעימה ברכב ואם הרכב עדיין חשוף לשמש, המשתמש יפעיל יותר חזק את המזגן. יש לזה אפקט ישיר על צריכת הדלק כמובן.

חשוב לזכור שיש לזה קשר ישיר לעוצמת הקירור של מערכת מיזוג שיש ברכב וכיום, בעידן של זיהום אויר וחסכון, לא נדיר למצוא רכבים עם מזגן "בסדר" כמו שאומרים, בהם ההבדלים האלו של הטמפ' בין רכב כהה לבהיר, הם בדיוק הגבול בין רכב עם מזגן מקרר או עם מזגן "פושר".

גם אופי הנסיעה משפיעה, אם אתה גר בעיר פקוקה וחנייה בה הרכב חונה רוב הזמן חשופה לשמש ישירה, צבע שחור או כהה, יתגלה כסיוט בימים החמים של הקיץ.