מבחן דרך: סיטרואן C1 רובוטית - מי הזיז את הרף שלי?

היא אדומה, היא רובוטית ולמרות שיש לה סמל של סיטרואן היא בעצם טויוטה. היא זולה, היא לא ממש מאובזרת ולמרות שיש בתא

הנוסעים שלה לא מעט כשלים היא מסוגלת להעלות חיוך על פניו של הנהג.

זו היא סיטרואן C1 רובוטית - המכונית האוטומטית הזולה בישראל. למרות שהיא לא ממש איכותית, מרווחת, מאובזרת ויש לה גיר רובוטי -

אלעד מבקש שתיתנו לה צ'אנס.

סיטרואן C1 - מבחן דרך

כתיבה יפה אבל צילום חובבני מידי. מה שהכי צרם לי זה שכשמצלמים בפנים לפחות מוציאים את הטלפון והמטען משם.

אישית לא הייתי קונה דבר כזה. אם כבר להתפנק (ואוטומטי זה פינוק) אז לפחות שיהיה אוטו נוח.

ראשית, תודה.

לעניין הנוחות: בהנחה שאנחנו מעוניינים ליצור כתבה שתהיה גם מעניינת ולא טרחנית יתר על המידה, יוצא שכמות המידע שניתן להעביר בכתבה אחת היא מוגבלת.

היו לי עוד כמה דברים שהייתי יכול לכתוב עליהם אבל משיקולי תעדוף החלטתי להשאיר אותם בחוץ.

לעניין הנוחות אולי באמת פחות התייחסתי, אבל אם כבר העלית את זה אז למעט הבליטה שמתחת לכף רגל ימין, הישיבה בסה"כ די נוחה והמושבים טובים מאוד. בסוף יום המבחן יצאתי מהרכב מבלי שכאב לי משהו בגב, מה שלא ניתן לומר על מכוניות אחרות שהתנסיתי בהן.

למי שחייב אוטומט חדש ונוסע לרוב לבדו בסה"כ מדובר בחבילה די משתלמת.

אחלה מבחן דרכים ואחלה כתיבה

מסכים מניסיון עם דגם 2011 (ידני - אולי אפילו היית נהנה יותר) שבניגוד לכל ההשמצות שכל כך חביבות על רוב האנשים, לא מדובר בצעצוע, אלא ברכב עם אחלה התנהגות כביש, דינמיות, נוחות וכו'.

לא הייתי באופן אישי משלם 60K+ בשביל אחד, אבל יד שניה ב 40K שאפשר למצוא לפעמים כן.

לא הוספת רק על צריכת הדלק, שזה כן משהו מהותי בשביל מי שמתעניין ברכב הזה, כי כנראה שהוא גם האוטומטי בנזין (לא דיזל\היבריד) החסכוני בארץ

תודה.

צריכת הדלק יצאה כ-1:12, והאמן לי שעבור תנאי המבחן זוהי צריכה לא פחות ממעולה.

אולי לצביקה פיק יש נתון מדויק יותר.

ראשית, תודה.

לעניין הנוחות: בהנחה שאנחנו מעוניינים ליצור כתבה שתהיה גם מעניינת ולא טרחנית יתר על המידה, יוצא שכמות המידע שניתן להעביר בכתבה אחת היא מוגבלת.

היו לי עוד כמה דברים שהייתי יכול לכתוב עליהם אבל משיקולי תעדוף החלטתי להשאיר אותם בחוץ.

לעניין הנוחות אולי באמת פחות התייחסתי, אבל אם כבר העלית את זה אז למעט הבליטה שמתחת לכף רגל ימין, הישיבה בסה"כ די נוחה והמושבים טובים מאוד. בסוף יום המבחן יצאתי מהרכב מבלי שכאב לי משהו בגב, מה שלא ניתן לומר על מכוניות אחרות שהתנסיתי בהן.

למי שחייב אוטומט חדש ונוסע לרוב לבדו בסה"כ מדובר בחבילה די משתלמת.

מה שמעניין אנשים ששוקלים רכב מהסגמנט זה איך הם יגיעו איתו לחיפה כי בעיר הם יודעים איך הוא יהיה. מבחינתי נוחות זה לא רק כאבי הגב אלא אם אחרי שעתיים אתה יוצא מפורק או רענן. גם מהפוקוס החדשה אני יוצא בלי כאבי גב אבל היא מעייפת בנסיעות ארוכות הרבה יותר מהפלואנס.

גיר אוטומט חייבים בשביל למכור בארץ,רוב בני ישראל לא יודעים מה עושים עם ההילוכים.

עיצוב חוץ חמוד.

עיצוב פנים מראה שאפשר לעצב יפה בשקל,רואים שהוא מאוד זול אבל יפה.

זאת מכונית עירונית,לא בשביל נסיעות מתל אביב לחיפה מקסימום תל אביב לראשון.

קטנוע עם גג.

נכון שזו מכונית עירונית אבל כשאדם קונה רכב חדש הוא רוצה לדעת מה יקרה כשיצטרך לעשות גם נסיעה יותר ארוכה מידי פעם. מספיק שתחפש כמה אנשים שואלים אם אפשר לנסוע עם הרכב שלהם לאילת או אם הוא יגיע לירושלים.

זאת לא מכונית משפחתית, זאת מכונית שניה במשפחה.

אם רוצים לצאת מהעיר לוקחים את המכונית השניה.

כמו שאמרתי קטנוע עם גג.

ישבתי בה בסוכנות , אני בחיים לא הייתי קונה דבר כזה ב60 אלף שקל בחיים , אולי אני משוגע אבל אני הייתי מוכן לשקול לקנות אחת כזאת אם המחיר שלה היה מהסוכנות 20 אלף שקל אז אולי הייתי רוכש אחת .

זה צעצוע לכל דבר תשבו בה תבינו .

זאת לא מכונית משפחתית, זאת מכונית שניה במשפחה.

אם רוצים לצאת מהעיר לוקחים את המכונית השניה.

כמו שאמרתי קטנוע עם גג.

אתה מדבר שטויות בקילו.

אני כבר 20,000 ק"מ על 107 הייתי בכל פינה בארץ בלי שום בעיה....וירושלים??? הקסטל? עם 4 חמורים באוטו סחבה אותה כמו גדולה.

ככה זה היום כל הילדי פוזה בשקל האלה שמקבלים מכוניות מההורים.

תשאל את ההורים שלך באיזו מכונית הם טיפסו בעבר את עליות ירושלים וצלחו את הכינרת...עם רכבים קטנים יותר עם מנועים קטנים יותר בעלי 45 כ"ס גג.

מי שלא מבין שלא יגיב.

היא נראית חמודה ונחמד שגם מהנה לנהיגה, אבל נראה לי שיהיה לה קשה להתמודד מול הפנדה החדשה וה UP (ואחיותיה).

אלכס, כמה עולה פנדה רובוטית? כמה עולה UP?

אלעד, הכתיבה מאוד יפה. קבל ח"ח מהמורה ללשון

טוב, איפה אני אתחיל?

האיבזור של הרכב פשוט בושה. אין מחשב דרך או נורת חום מנוע? מילא ששמו שם גיר רובוטי (שאני מעדיף אותו על פני האוטומט המשעמם!) אבל damn-אפילו לפיקנטו (אחותה לסגמנט) יש יותר איבזור!

מבחינת היופי הC1 בהחלט לוקחת לטעמי יותר מהאייגו וה107 אבל אם הייתי צריך עכשיו לקנות רכב מקטגוריית המיני, לא הייתי לוקח את הרכב הזה בכלל, וגם בגלל המחיר-68 אלף שקל זה מחיר מוגזם מאוד לרכב חסר אבזור שכזה. אם היו מורידים את המחיר ב10K אז לדעתי הם באמת היו מתחילים לטלטל את השוק מחדש.

ד"א-גז ביניים בתיבה רובוטית? איך מבצעים את זה? הרי הקלאץ' מבוקר מחשב.

אתה מדבר שטויות בקילו.

אני כבר 20,000 ק"מ על 107 הייתי בכל פינה בארץ בלי שום בעיה....וירושלים??? הקסטל? עם 4 חמורים באוטו סחבה אותה כמו גדולה.

ככה זה היום כל הילדי פוזה בשקל האלה שמקבלים מכוניות מההורים.

תשאל את ההורים שלך באיזו מכונית הם טיפסו בעבר את עליות ירושלים וצלחו את הכינרת...עם רכבים קטנים יותר עם מנועים קטנים יותר בעלי 45 כ"ס גג.

 

מי שלא מבין שלא יגיב.

+1

אני נוסע בפיקנטו 25,000 אלף בשנה. נסעתי לכל פינה בארץ. נכון, בעליות ארוכות קשה עם מזגן. נכון, צריך לתכנן עקיפות יותר טוב. אז מה. החסכון בעלויות אחזקה כל כך משמעותי שהוא מצדיק את "הסבל". (מי ישמע איזה סבל רכב מודרני עם 6 כ"א, מזגן מקפיא, מערכת שמע, הגה כוח, חלונות חשמל ועוד)

בגלל בועת אשראי אנשים איבדו את הקשר עם המציאות. כל אחד עם משכורת 5,000 בחודש חושב שהוא עשיר רק כי הבנק נותן לו אפשרות להיכנס לחובות.

נכון שזו מכונית עירונית אבל כשאדם קונה רכב חדש הוא רוצה לדעת מה יקרה כשיצטרך לעשות גם נסיעה יותר ארוכה מידי פעם. מספיק שתחפש כמה אנשים שואלים אם אפשר לנסוע עם הרכב שלהם לאילת או אם הוא יגיע לירושלים.

זה כי לאנשים אין שום הבנה ברכבים. מי ישמע נסיעה לאילת. המנוע יתפוצץ באמצע הדרך.