מבחן דרך: מיצובישי לנסר ג'טפייטר (1,600 סמ"ק)

פעם, ממש לא מזמן, מיצובישי הייתה מילה נרדפת למכונית משפחתית ומתחת לכל בניין רב-קומתי חנתה לפחות לנסר (או סופר-לנסר) אחת.

אבל אז משהו השתנה והלנסר הלכה לאיבוד בין עדרי המזדה, הטיוטה והיונדאי ששטפו את ישראל. הדור האחרון של מיצובישי לנסר

הגיע לישראל בשלהי שנת 2008 אבל ללא מנוע בנפח הנכון התקשה לשחזר את הצלחתה של הסופר-לנסר המיתולוגית. עכשיו הגיעה

ארצה מתיחת הפנים של הלנסר (ה-ג'טפייטר) ואיתה גם מנוע בנפח 1,600 סמ"ק. האם זה בעצם מה שהיה כל הזמן חסר?

מיצובישי לנסר ג'טפייטר - מבחן דרכים

נו באמת..... איזה שם מביך

לא הבנתי מה הקשר "ג'ט-פייטר" (מטוס קרב) בסך הכל משפחתומאטית רגילה בהחלט (לא שזה רע)

לא שמדובר כאן באיזו מכונית ספורט עם 400 כ"ס ומעלה,

להערכתי אין לה סיכוי בשוק הפרטי מול מתחרות חזקות ואיכותיות יותר כמו הI30/I35 והפוקוס החדשות.

רכב לליסינג נטו.

נהניתי לקרוא מיבחן עניני ולצפות בתמונות היפות. להלן מיספר שאלות והערות:

חסרה לי תמונת דשבורד וקונסולה.

הגה ברכב הוא העיקר. יותר ממנוע-ניתן להרחיב, איך הוא ביחס למתחרות.

נכנסתי לקבצים המצורפים וראיתי שיש שישה הילוכים. האם התיבה פלנטרית או רציפה? אם היא רציפה- כמה מילים על השפעתה בתחושת תאוצה ראשונית ואמינות בדורות קודמים.אם פלנטרית- איזו, של אייסין?

עיצוב נאה, מאחור מזכיר 156. מהצד בצללית[לא בפרטים] מזכיר מעט 156.האם רק לי? יתכן. לספורטבק עיצוב אווזה הריונית.

מחיר. מה שמופיע בקובץ מעודכן? פיספסתי כמה שנות אחריות.

בכל רכב ניתן למצוא מוטיב בולט. מאחר וטרם נהגתי בה, המוטיב הבולט הוא כמובן שמה-ג'ט פייטר, שמעתי בפירסומת וצחקתי.האם הכינוי מודבק באחורי הרכב? והאווזה? על ידי היצרן או היבואן?

הרכב צריך להיות מסופק עם משקפי רייבן: לטייסים-להשלמת התחושה. לאחרים-להסתיר המבוכה. אולי רצוי לצרף שפם וכובע. מביך. עם שם כזה, איך לא רבו עליה במערכת?

נישגב מבינתי כיצד פיספסתם מיבחן השוואתי למטוס קרב ידוע מאוד של מיצובישי מן העבר. עם כינוי מענין...אח... הפוטנציאל הפוטנציאל.

בכל אופן, שמחתי לקרוא.

השם נורא פתטי - במיוחד לרכב שבסופו של יום, די מקרטע מול המתחרות

לא מבין על מה אתם מלינים. רכב נחמד מאד, וכמו שציינתם, מאחר והוא "רכב ליסינג נטו", נראה עוד הרבה כמוהו כולל בבעלות פרטית כעבור כמה זמן על הכביש. רכב נחמד מאד, שלחלוטין הייתי שמח לקחת מול מאזדה. טוב, לא חכמה גדולה, הייתי מעדיף לרכוב על פיל טטרן בשדה פלפל שחור מאשר לנהוג על מאזדה.

נו באמת..... איזה שם מביך

1+

בדיוק הדבר הראשון שגם לי קפץ בראשון כשקראתי את הכותרת.

הרכב צריך להיות מסופק עם משקפי רייבן: לטייסים-להשלמת התחושה. לאחרים-להסתיר המבוכה. אולי רצוי לצרף שפם וכובע.

בבקשה:

בשלב כלשהו בחיים שלי יצא לי לנהוג גם בלאנסר שיצאה אי שם באיזור 04' וגם בזאת שהחליפה אותה (הדגם שלפני הדגם הנבחן).

הדגם היחיד שאיכשהו קיבל אצלי ציון עובר עם מנוע ה-1.8 והתיבה הרציפה. כל השאר הרגישו זולים מאוד, מיושנים ולא מעודכנים.

אהבתי מאוד את הפנים של הרכב, אני חולה על ההגה הזה, וגם על הצורה החיצונית, מאחורה מזכירה לי מעט מאזדה 6.

השפם אף שצירף אלעד מעלה שתי אסוציאציות: המיידית-גראוצ'ו מרקס, בדרן ניפלא. השנייה-דמות ספרותית בשם מיג'ור מיג'ור שנהג להתחפש עם שפמישקפיים כדי לשחק כדורסל עם אנשים שלא סבלו אותו.אנשים אלו העמידו פנים שלא זיהו אותו, נתנו לו לשחק איתם ו...כיסחו אותו.

אז מה היה לנו?

מכונית עם שם מדליק עם כיסוי- כאמור מיצובישי ייצרה בעבר מטוס קרב מצטיין, גם אם לא סילוני.

עיצוב נחמד שמזכיר רכב עוד יותר נחמד.

מערכת קול טובה.

גראוצ'ו מרקס.

ספר מצויין.

כל זה במחיר סביר יחסית וכנראה אמינות יפנית.

קניתי.

השנייה-דמות ספרותית בשם מיג'ור מיג'ור שנהג להתחפש עם שפמישקפיים כדי לשחק כדורסל עם אנשים שלא סבלו אותו.אנשים אלו העמידו פנים שלא זיהו אותו, נתנו לו לשחק איתם ו...כיסחו אותו.

לא קשור כלל למיצובישי לנסר, אבל...

השם המלא של Maj. Major הוא כמובן Major Major Major Major , ותודות לג'וזף הלר ולמלכוד 22.

אגב, היחס אליו במשחקי הכדורסל השתנה לחלוטין לאחר שמונה למפקד הטייסת:

When the game resumed, it was not good any longer"

When he dribbled, no one tried to stop him;

when he called for a pass, whoever had the ball passed it;

"and when he missed a basket, no one raced him for the rebound

הכינוי Jet Fighter לקוח מהחומרים השיווקיים של היצרן עצמו, כך נקרא עיצוב החזית שמצא את עצמו גם לאאוטלנדר וגם לרכבים נוספים של היצרן (קולט, ASX).

לא צריך להתרגש יותר מדי מהכינוי שתפקידו בעיקר שיווקי על מנת לבדל את דגם 2012 מהדגם עם המנוע הקודם.

לגבי המבחן- אמנם דעתי לא ממש אובייקטיבית אבל בהשוואה למתחרות אני חושב שהלנסר היא יוצאת כשידה על העליונה מול המתחרות היפניות (מציעה חבילה טובה יותר ממזדה 3, קורולה וכו') וגם מרוב הקוריאניות. תמיד אפשר להשוות ל-i35 ולפוקוס שהן מובילות הקטגוריה כי הן הכי צעירות ומציעות חבילה מעניינת, אבל לכל אחת מהן חסרונות שיש לקוחות שפוסלים אותן.

אני חושב שעבור הלקוח הטיפוסי שמחפש משפחתית 1600 ב- 120K-125K שחשוב לו איבזור, נוחות, אמינות ובטיחות (איך אין מילה אחת על בטיחות בכתבה?) הלנסר 1600 בהחלט יכולה להיות אופציה ששווה לבחון לעומק.

 

נכנסתי לקבצים המצורפים וראיתי שיש שישה הילוכים. האם התיבה פלנטרית או רציפה? אם היא רציפה- כמה מילים על השפעתה בתחושת תאוצה ראשונית ואמינות בדורות קודמים.אם פלנטרית- איזו, של אייסין?

 

 

 

בכל אופן, שמחתי לקרוא.

אני דווקא ראיתי בקטלוג שיש 4 הילוכים, וחבל מאוד כי כל המתחרות בקטגוריה כבר הגיעו ל-5 ו-6 הילוכים.

אני דווקא ראיתי בקטלוג שיש 4 הילוכים, וחבל מאוד כי כל המתחרות בקטגוריה כבר הגיעו ל-5 ו-6 הילוכים.

אתה סגור על זה?

מזדה 3?

קורולה?

C4?

פלואנס?

308?

i30?

ובטח יש עוד רבות וטובות שמוצעות גם עם 4 הילוכים.

דווקא מעטות יותר המתחרות עם 5/6 הילוכים (i35, פוקוס, פורטה, קרוז)