חדשות רכב: קיה ריו החדשה מושקת בישראל. המחיר - החל מ-82 אלף ש"ח

טלקאר, יבואנית קיה לישראל, השיקה היום את קיה ריו החדשה. דגמי 2012 של קיה ריו ישווקו בשתי תצורות מרכב, סדאן 4 דלתות

והאצב'ק 5 דלתות, עם שני מנועי בנזין (1.2 ו-1.4 ליטר) ומנוע דיזל אחד (1.4 ליטר). הבנזין הקטן (1.2 ליטר) משודך לתיבת

הילוכים ידנית, 5 הילוכים. הבנזין הגדול יותר, 1.4 ליטר, משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים. הדיזל ישווק עם תיבה

ידנית בלבד.

והמחיר? החל מ-82 אלף ש"ח לגרסת ה-1.2 ידנית (האצ'בק בלבד) ברמת הגימור הבסיסית ועד ל-108 אלף ש"ח לגרסת הסדאן

1.4 ליטר בנזין אוטומטית ברמת האבזור הבכירה.

נשמע ממש משתלם יחסית למחיר.

אני באמת מצפה לסיקור של אירוע ההשקה.

מעניין לראות את הפרטים של גירסת בסיס 1.2 ידנית.

82K זהו מחיר מעניין אבל לא שובר שוק.

חלק מהמתחרות מתומחרות בפחות!

כמה כ"ס יש ל1.2?

רומן אתה צודק,אך אולי היא תגיע עם איבזור מכובד יותר.

ה-1.2 לא מתומחרת בפחות בגלל הקיה פיקנטו.

מעניין לראות אותה לעומת ה-I25.

ה1.4 דיזל צפויה להיות בחירה מאוד טובה למי חשוב לו חסכון בדלק.

הגרסה הזו בקלות יכולה להגיע ל1/25 בממוצע לפי מבחנים בחו"ל, מעניין רק מה יהיה המחיר.

ח"ח ליבואן קיה על שבחר להשיק דגם חדש במחיר תחרותי שלא כמו יוניון מוטורס ושאר החזירים.

כמה כ"ס יש ל1.2?

רומן אתה צודק,אך אולי היא תגיע עם איבזור מכובד יותר.

בהחלט יכול להיות שאפילו דגם בסיסי יהיה מאובזר בכל טוב, אז כנראה תהיה הצדקה מסוימת למחיר.

אני בעד אבזור שמוסיף לבטיחות אקטיבית ופאסיבית ברכב!

כמו כן יהיה מעניין להשוות אותה מול הסוניק של שברולט בגרסת 1.4.

במחיר כזה הייתי הולך על האיביזה/פולו, או לחלופין פאביה 1.2 TSI.

לדעתי יונדאי לוקחים מבחינת העיצוב. הריו לא נראית טוב מספיק.

הביקורות חיוביות:

כמה כ"ס יש ל1.2?

רומן אתה צודק,אך אולי היא תגיע עם איבזור מכובד יותר.

למנוע 1.2 יש 85 כוחות סוס.

דיזל ידני קיבלה ציון 3 בזיהום אוויר.

הוספנו קישור עם מידע, מחירים והתרשמות ראשונית מהרכב בהודעה הראשונה. אתם מוזמנים לקרוא.

לשאלותיכם -

מעניין לראות את הפרטים של גירסת בסיס 1.2 ידנית.

82K זהו מחיר מעניין אבל לא שובר שוק.

חלק מהמתחרות מתומחרות בפחות!

הפרטים המלאים - מנוע בנזין, 1.2 ליטר (1248 סמ"ק), 85 כ"ס (ב-6,000 סל"ד) ו-12.3 קג"מ של מומנט (ב-4,000 סל"ד), מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים בלבד. צריכת דלק מוצהרת - 15.9 קילומטרים לליטר בעיר, 22.7 קילומטרים לליטר מחוץ לעיר ו-19.6 קילוטרים לליטר בממוצע.

האבזור זהה לזה של גרסת ה-LX האוטומטיות, מלבד משענת יד ונורית ECO שחסרות. את נורית ה-ECO בלוח השעונים מחליפים חיצים שאומרים מתי להעביר הילוכים.

בנסיעה היא כמובן לא מרגישה זריזה במיוחד, אבל גם לא מרגישה עגלתית. אין לה בעיה להגיע ולשמור על מהירות תלת-ספרתית, אין לה בעיה לעמוד בקצב התנועה. כן יש בעיה להאיץ בעליות.

כמה כ"ס יש ל1.2?

רומן אתה צודק,אך אולי היא תגיע עם איבזור מכובד יותר.

ל-1.2 ליטר יש 85 כוחות סוס.

ה1.4 דיזל צפויה להיות בחירה מאוד טובה למי חשוב לו חסכון בדלק.

הגרסה הזו בקלות יכולה להגיע ל1/25 בממוצע לפי מבחנים בחו"ל, מעניין רק מה יהיה המחיר.

גרסת הדיזל הידנית צורכת, לפי הנתון הרשמי מהקטלוג, 26.3 קילומטרים לליטר סולר בנסיעה בין עירונית.

בטלקאר בהחלט מנסים להפנות אותה גם לשוק הפרטי ומקווים שהיא תתאים לשוק מורי הנהיגה ו"לקוחות הקילומטראז'".

אגב, גרסת הדיזל מגיעה עם 3 שנות אחריות בלבד.

דיזל ידני קיבלה ציון 3 בזיהום אוויר.

אכן דרגה 3. הבנזין 1.2 ידני קיבל דרגה 2, ה-1.4 אוטומט מדורג בדרגה 4.

התמחור של גרסת הדיזל (113K ש"ח) תמוה - הם יכלו ליצור נישת שוק למכוניות סופרמיני סופר-חסכוניות.

מחיר של 95K יכל להיות אטרקטיבי.

תודה רבה

הריו החדשה נבחרה למכונית השנה באוסטרליה וקטפה פרסים בשווקים נוספים.

העיצוב שלם מבפנים ומבחוץ, צעיר ורענן אבל לא מצועצע.

עם האחריות המצויינת יש פה חבילה אטרקטיבית מאוד.

הריו החדשה כבדה. שוקלת 1273 קילו.

לעומתה i20 שוקלת 1063 קילו.