מבחן דרך - יונדאי I30N

אני אמשיך לכתוב את דעותיי, גם אם הן לא נוחות לך.

תבדוק איך נקרא אדם שמקבל החלטה ללאמלוא התמונה.

אם ויכוח על הכרעה איזה רכב הוא יותר טוב זה לא ויכוח מוטורי...

ארשום את זה בפעם האחרונה- אני אדם פרטי לפני שאני עובד של היבואן, וגם מגיב ככזה.

אני לא צריך לדאוג ליושרה שלי ולא זקוק להטפות מוסר ממך. לבינתיים מי שכותב החלטה על סמך השערה זה לא אני.

גם בפעם הקודמת שניהלנו דיון היית מאוד נחרץ ואם אני לא טועה הדעה שלך השתנתה לאחר נסיעה על הטייפ אר הקודמת.

רשמתי באחת התגובות הקודמות את ההשערה שלי למה אין רכב נסיעות מבחן זמין.

תעצור רגע את הירי על אוטומט ותקרא את מה שפבל כתב. עזוב, אני כותב לך כאן את התקציר:

כהוט האץ׳, בלי לנהוג בסיוויק, על הנייר היא פחות טובה מיונדאי. לא כרכב מסלול, לא כרכב אטרף אלא כרכב שהוא אמור להיות גם משפחתית מובילת נוסעים וגם ספורטיבית בו״ז פשוט כי היא מכוונת מסלול.

אין טענות לצד הדינאמי שלה (ע״פ ביקורות מאירופה, אנחנו לא בחנו אותה).

כמו שכתבתי קודם, סעיף השימושיות היומיומית בסיוויק נופל משאר הקטגוריה. וזאת הטענה לסיוויק.

הדוגמא הכי פשוטה היא מחסור במושב שלישי בספסל האחורי. מכיר אישית אנשים שעבורם זה דיל ברייקר.

תאמין לי שאני הבנתי את הכתוב.

כשפבל רשם ״לדעתי היא ההוט האצ׳ הכי טובה״ מבלי לנהוג בה (ומבלי לציין שזה על הנייר. דבר בעייתי בפני עצמו) זה לא נכון לפי דעתי.

חשוב לציין שלא רק הסיוויק היא זו שהושמטה, אלא גם המגאן והפורד שלא מיובאות.

יכול להיות שבסעיף השימושיות היא נופלת מהיונדאי, אבל זה לא מה שמכריע את הכף לאלה שבוחרים רכב בקטגוריה הזו (מתי ראית הוט האצ׳ עמוסה בנוסעים ביום יום?)

בוא נשים את זה בצד ונסכים שלא להסכים.

מבחן האיל הוא לא חזות הכל.

ברור שלא, אבל זה לשם שינוי כלי יחסית אובייקטיבי שמאפשר לבחון תגובת רכב לשינויי כיוון מהירים ויכולתו לשמר נתיב במצבים כאלו.

תאמין לי שאני הבנתי את הכתוב.

כשפבל רשם ״לדעתי היא ההוט האצ׳ הכי טובה״ מבלי לנהוג בה (ומבלי לציין שזה על הנייר. דבר בעייתי בפני עצמו) זה לא נכון לפי דעתי.

נו, לדעתך אתה צודק, לדעתו הוא - זאת מהות הויכוח, לא? כשצד אחד חושב שהוא צודק וצד אחד חושב שלא?

חשוב לציין שלא רק הסיוויק היא זו שהושמטה, אלא גם המגאן והפורד שלא מיובאות.

ומה אתה מציע לעשות בעניין הזה?

יכול להיות שבסעיף השימושיות היא נופלת מהיונדאי, אבל זה לא מה שמכריע את הכף לאלה שבוחרים רכב בקטגוריה הזו (מתי ראית הוט האצ׳ עמוסה בנוסעים ביום יום?)

בוא נשים את זה בצד ונסכים שלא להסכים.

אין לך מושג כמה הוט האצ'ים נקנות בדיוק בגלל הצורך בפשרה בין הג'ננה של הנהג לבין הצורך בשינוע כל המשפחה. לראיה מכירות הואגיות (האוטומטיות והשימושיות יותר) מול סך מכירות הסיוויק/308/יונדאי, וגם מול המכירות של רנו מגאן של פעם, אשר הייתה על אותה משבצת של הסיוויק היום, כידנית ומאד ממוקדת מסלול וביצועים על חשבון היתר.

תעצור שניה, ותביט לאחור. המסירות שלך למעסיק מאד מרגשת, ואין לאף אחד, לא פה ואני מניח שלא אצל המעסיק, ספק בנאמנות שלך ובנכונות לעלות על בריקדות. אלא שלפעמים אתה מושך את הצרור קצת יותר מדי, וכידוע זה מעיף את המקבץ ימינה ולמעלה. הרחק מהמטרה. לפעמים, כמו במקרה עם השימושיות, אתה גם יורה על מטרה של קלע אחר. חבל, דווקא שרשור מעניין.

כדי שניתן יהיה להאמין שהסיוויק עם "20 וחתך 30 מעבירה את נוסעיה בשלום במנחם בגין מול הקריה - חייבים לנהוג בה. שום מבחן מחו"ל לא יכול לשכנע בעניין. (כנראה שבמסלול זה מסייע...)

תאמין לי שאני הבנתי את הכתוב.

כשפבל רשם ״לדעתי היא ההוט האצ׳ הכי טובה״ מבלי לנהוג בה (ומבלי לציין שזה על הנייר. דבר בעייתי בפני עצמו) זה לא נכון לפי דעתי.

חשוב לציין שלא רק הסיוויק היא זו שהושמטה, אלא גם המגאן והפורד שלא מיובאות.

יכול להיות שבסעיף השימושיות היא נופלת מהיונדאי, אבל זה לא מה שמכריע את הכף לאלה שבוחרים רכב בקטגוריה הזו (מתי ראית הוט האצ׳ עמוסה בנוסעים ביום יום?)

בוא נשים את זה בצד ונסכים שלא להסכים.

מאי 2014:

אישתו של מקסים (שירן): יאללה בוא נלך על החלום שלך ונקנה רכב שאתה רוצה.

מקסים: יאללה!! מגאן הינה אנחנו באים!

שירן: זה הרכב היחיד בבית, חשוב שתהיה משפחתית, שיהיה מקום לילדים וגם שאנשים יוכלו מידי פעם לנסוע איתנו.

מקסים: אמממ היא 3 דלתות... וידנית.

שירן: לא יקרה!

אז מה קנית במאי 2014?

קליאו 4 rs. כבר מעל ל-5 שנים אצלי.

למרות שהיא סופרמיני, היא יותר פרקטית ברמה היומיומית.

כן, פחות קיצונית, פחות פאן אבל בדיוק משקפת את הנקודה של חלק מאיתנו

נו, לדעתך אתה צודק, לדעתו הוא - זאת מהות הויכוח, לא? כשצד אחד חושב שהוא צודק וצד אחד חושב שלא?

 

 

 

 

ומה אתה מציע לעשות בעניין הזה?

 

 

 

 

אין לך מושג כמה הוט האצ'ים נקנות בדיוק בגלל הצורך בפשרה בין הג'ננה של הנהג לבין הצורך בשינוע כל המשפחה. לראיה מכירות הואגיות (האוטומטיות והשימושיות יותר) מול סך מכירות הסיוויק/308/יונדאי, וגם מול המכירות של רנו מגאן של פעם, אשר הייתה על אותה משבצת של הסיוויק היום, כידנית ומאד ממוקדת מסלול וביצועים על חשבון היתר.

 

תעצור שניה, ותביט לאחור. המסירות שלך למעסיק מאד מרגשת, ואין לאף אחד, לא פה ואני מניח שלא אצל המעסיק, ספק בנאמנות שלך ובנכונות לעלות על בריקדות. אלא שלפעמים אתה מושך את הצרור קצת יותר מדי, וכידוע זה מעיף את המקבץ ימינה ולמעלה. הרחק מהמטרה. לפעמים, כמו במקרה עם השימושיות, אתה גם יורה על מטרה של קלע אחר. חבל, דווקא שרשור מעניין.

אני לא מתיימר לכתוב כתבות בקארספורום, לכן הדעה שלי בפניי הקוראים כאן הרבה פחות נחשבת.

בנוגע לבחירות של הלקוחות- מלכתחילה הפנייה היא לשוק יותר מצומצם כשהרכב הוא ידני בלבד, במיוחד שהמחיר לא נגיש לכל אחד.

אם זכור לי, בעבר כמעט ולא היו הוט האצ׳ אוטומטיות. ממתי לכתב רכב זה אמור להיות אחד הפרמטרים?

ממליץ לך שתתרגש ממסירות ליושרה וכתיבה אמיתית (אם פבל מחשיב את עצמו ככתב הדעה שלו עוד יותר בעייתית בעיניי).

קצת אירוני לציין שאני יורה לא לכיוון, בזמן שהייתי צלף מצטיין בצבא [emoji6]

כמו שציינתי קודם, אנחנו לא נסכים בנושא, וזה בסדר- לשם כך הפורום קיים.

והיום היית הולך על i30? וגולף gti אז לא רצית?

אני לא מתיימר לכתוב כתבות בקארספורום, לכן הדעה שלי בפניי הקוראים כאן הרבה פחות נחשבת.

אז תצא מתוך הנחה שיש כאן בוחנים מנוסים וחשוב מכך, ישרים. כל מובילי הדעה נמצאים בקבוצה כי עשו משהו בחיים. הם לא צריכים את המבחנים לפרנסתם ולכן אין יכולת ועל אחת כמה וכמה סיכוי להטות דעה וחשוב מכך - אין ניסיונות לכך. אין תחליף, בעיני, למבט מכמה נקודות, כמה נקודות השקפה והרבה ניסיון חיים על אותו רכב. חבל שאתה לא מבין את זה.

בנוגע לבחירות של הלקוחות- מלכתחילה הפנייה היא לשוק יותר מצומצם כשהרכב הוא ידני בלבד, במיוחד שהמחיר לא נגיש לכל אחד.

אם זכור לי, בעבר כמעט ולא היו הוט האצ׳ אוטומטיות. ממתי לכתב רכב זה אמור להיות אחד הפרמטרים?

מאז ומעולם. כתב רכב לא אמור לחיות בעבר, אלא לסקור את השוק ברגע נתון, ואת הרכב ביחס לקבוצת הביקורת שלו. אחרת נשווה את הסיוויק ל-309GTI.

ממליץ לך שתתרגש ממסירות ליושרה וכתיבה אמיתית (אם פבל מחשיב את עצמו ככתב הדעה שלו עוד יותר בעייתית בעיניי).

כמו שכתבתי לעיל, אחד הדברים העיקריים שגורמים לי ולחבריי לכתוב כאן באתר זה המחויבות המוחלטת ליושרה ולחופש הכתיבה.

קצת אירוני לציין שאני יורה לא לכיוון, בזמן שהייתי צלף מצטיין בצבא [emoji6]

גם אני הייתי מצטיין קורס קלעים, זה בסדר. בגלל זה בודדות למטרה, לא מבין מה אתה מסתבך עם צרורות החוצה.

כמו שציינתי קודם, אנחנו לא נסכים בנושא, וזה בסדר- לשם כך הפורום קיים.

בהחלט.

שלום

אין לי מושג על מה את מדברים . עברתי כבר עשרים אלף קילומטר עם fk8 יש לה את התא מטען הכי גדול בקטגוריה והיא נוחה לנסיעה כמעט כמו משפחתית . ( אל תשוו fk2 נוחות של קרש עם רעש חזק בקוקפיט ) אפשר להסיע ארבע נוסעים בנוחת . לא ניתן להתקין וו גרירה . המושבים הקדמיים מצוינים , הרכב שקט אין רעש אגזוזים ( למי שאוהב רעש חיסרון ) אחת הנסיעות נהגתי בה ארבע מאות קילומטר רצוף ולא התעייפתי כלל ( הפתיע אותי שהדלק לא נגמר )

אותי דווקא היונדאי כן מעניינת . אבל במבחנים שאני ראיתי היא לא עולה בשימושיות על הסיוויק . צריך גם לקחת את המבחנים בערבון מוגבל . היה כתב אמריקאי שאמר שהכנף רועדת כאשר סוגרים את תא המטען . קישקוש . ראיתי שני כתבים אירופאים שאמרו שהם יכולים לנהוג כל הזמן במצב r ולהנות מהורדת ההילוכים כאשר שומעים את הגז ביניים האוטומטי . אבל להגיד שלפי המראה החיצוני היא לא תספק את הנוחות ביום יום זה קישקוש . הרכב הוא נוח איך שלא אסתכל על זה .

תאמין לי שאני הבנתי את הכתוב.

כשפבל רשם ״לדעתי היא ההוט האצ׳ הכי טובה״ מבלי לנהוג בה (ומבלי לציין שזה על הנייר. דבר בעייתי בפני עצמו) זה לא נכון לפי דעתי.

חשוב לציין שלא רק הסיוויק היא זו שהושמטה, אלא גם המגאן והפורד שלא מיובאות.

יכול להיות שבסעיף השימושיות היא נופלת מהיונדאי, אבל זה לא מה שמכריע את הכף לאלה שבוחרים רכב בקטגוריה הזו (מתי ראית הוט האצ׳ עמוסה בנוסעים ביום יום?)

בוא נשים את זה בצד ונסכים שלא להסכים.

אז אני חושב שלמרות שאתה טוען שהבנת, לא הבנת. אז אני אחזור. כי יש לי תחושה חזקה שאתה לא קורא את מה שאני כותב. ראייה לכך היא שכתבת "ומבלי לציין שזה על הנייר" כשכתבתי מפורשות שטרם נהגתי בסיוויק. איזו עוד הגדרה יש ל"על הנייר"?

הוספתי "לדעתי". כמה פעמים. אתה יודע למה? כי דעתי היא דעה, היא לא עובדה, אני לא אומר לך מה הכי טוב, נקודה, אלא מציע את דעתי ומנמק אותה. ואם אתה לא מסכים איתה ודעתך שונה, תגיד אותה, נמק אותה ונמשיך משם. במקום זה, אתה בוחר לאנוס את דעתך על מישהו אחר, וזה לא לגיטימי. יתרה מזו, קח את הדעה של רומן, שחושב שהסיוויק הוט האץ' טובה יותר מהיונדאי כי לו חשוב יותר הביצוע הספורטיבי, לגיטימי. זה היופי בפלורליזם של דעות ובפורמט שלנו. אנחנו לא כתבה של "איזה אחד" שהחליט משהו ומציג אותו כעובדה על דפי כרומו מנצנצים. אנחנו מחזיקים בדעות, לפעמים מנוגדות, ולפעמים לא מתיישבות בדיוק אחת עם השניה או עם אלו של אנשים אחרים. מתמודדים עם זה.

אתה לא יכול להגיד לי "הסיוויק הכי טובה" כי כל החסרונות שלה הם לא ביג דיל. אתה לא יכול להגיד שתאי הנוסעים של הסיוויק הרגילה והטייפ R זהים, כי אני בטוח שלא פספסת את הריקליינים וחגורות הבטיחות האדומות, וכל שאר הנגיעות האדומות שמפוזרות בתא הנוסעים.

אתה לא יכול להגיד ש"זה (שימושיות) לא מה שמכריע את הכף לאלה שבוחרים רכב בקטגוריה הזאת" כשהרכב הכי נמכר בקטגוריה הזאת, ובפערים לא קטנים, הוא הרכב הכי "שימושי" (וגם נוח ויומיומי) בקטגוריה הזו (עד סוף יוני, גולף-130, אוקטביה-66, לאון-63) בעוד שרכבים שנמצאים יותר על הצד הסופרטיבי מחזיקים בנתח שוק של כלום וחצי (סיוויק-9).

אתה כן יכול להגיד ש"לדעתך" אני טועה, ואז נוכל להתווכח עניינית על למה אתה חושב שאני טועה (כשלא נהגת על היונדאי, אז גם לך אין בדיוק a leg to stand on). אבל לנסות לדחוף לי לגרון דעה אחרת כי אני חושב אחרת ממך? את זה אני לא מוכן לקבל.

תמיד חשבתי שהמכירות של הוואגיות הן בעיקר בזכות הגיר האוטומטי, לאו דווקא שימושיות. אחרת ביניהן הכי מוכרת הייתה דווקא האוקטביה.

ויכול להיות שמשום שהגולף הכי שומרת ערך המכירות שלה הכי גבוהות.

גיר אוטומטי זה לא חלק משימושיות?