צפי ירידת ערך רכב מאזדה 3 לאחר הגעת הדגם החדש

היום ראיתי את המאזדה 3 החדש באלפים הצרפתים.

לדעתי,

אין למה לחכות, הרכב נראה אנמי מאד, לא בולט בכלל והצורה לא משהו.

מהצצה לפנים הרכב הוא נראה מאד צפוף במושב האחורי.

המאזדה 3 הנוכחי האצ'בק נראה הרבה יותר טוב.

שלא לדבר על יחידת ההנעה שלא הייתה מוצלחת כשהוצגה בדור הנוכחי (במסגרת טכנולוגיית "שמיים פעילים" עברה אכן סירוס מהותי לעומת הדור הקודם) ועכשיו כבר לא רלבנטית.

בתמונות משהו נראה לא טוב. האף מאוד ארוך ותא הנוסעים מאוד קטן באופן יחסי. זה יוצר פרופורציות שריריות וספורטיביות, השאלה מה זה עושה למרחב הפנימי...

אולי בנוכחית זה גם ככה, אבל בנוכחית זה נראה טוב בהרבה (בתמונות).

לוי יצחק קובע רק מה יקבלו מהביטוח במקרה אבדן מוחלט - הקשר בין מחיר ה"מחירון" למחיר השוק - מקרי בהחלט.

 

אגב יש לא מעט מקרים בהסטוריה שהחלפת דגם לדגם שמהר מאד נחשב לפחות מוצלח, דווקא גרמה לעליית מחירים של הדגם היוצא:

דוגמא:

- טויוטה קורולה בין 2007 ל-2008.

- סיטרואן c4 פיקאסו 2008 אטמוספרית לעומת דגם הטורבו של 2009.

- פיאט 131 המעולה שהוחלפה בפיאט רגאטה הכושלת.

- פיאט 127 1983 ש"הוחלפה" (בארץ) בפיאט 147 הברזילאית שאמנם דמתה ויזואלית למקור אך היתה מוצר נחות באיכות זוועתית.

מכרתי מודל 2016 לפני השקת הג'ימני החדש.

במחיר שנמכרים היום מודל 2015.

משאר שזה בגלל:

- מחיר המגוחך של הדור הנוכחי

- חוסר במלאי של הדור הנוכחי

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

בנתיים מתפרסמות ביקורות די נחמדות על מאזדה 3 החדשה (2019)

הן מבחינת ניהוג והן מבחינת איכות חומרי הרכב, אשר שודרגה.

א - https://www.cnet.com/roadshow/reviews/2019-mazda-mazda3-review/

ב - https://www.msn.com/en-us/autos/autos-compact/the-2019-mazda-3-hatchback-feels-more-special-than-any-rival/ar-BBVJB5U

ג - https://www.caranddriver.com/reviews/a27073458/2019-mazda-3-awd-hatchback-by-the-numbers/

אייל.

אני חושב שהגרסת האצ' עושה לא טוב לתדמית של האוטו. הסדאן הרבה יותר אלגנטית וגם פוטוגנית. עדיין האף הארוך גורע משהו ונראה לא פרופורציונלי. בתמונה מהצד היא נראית כמו 6 מוקטנת. והאינטריור - נראה לא רע אם כי אולי הסביבת נהג עמוסה משהו.

אבל הי - האוטו מעורר הרבה עניין!

אכן, ההצ'בק לא פרופורציונלית - במיוחד עם חישוקים קטנים. בתמונות וגם במציאות הסדאן הרבה יותר יפה למרות שהיא נראית כמו 6 מוקטנת אך יותר מחודדת.

מצטרף לדעה שהסדאן לוקחת מבחינת הלוק.

אם אכן תגיע גירסת 2 ליטרים בעלת הספק מסורס (מחזור אטקינסון, ככל הנראה, כמו בעיברידיות) זו תהיה חתיכת נפילה, למרות הרציונל הברור של שיפור צריכת הדלק (במחיר של פגיעה ממשית בביצועים) ; כבר קיימת גירסה של הסקאיעקטיו-G עם דורבו, אבל בנפח של 2.5 ליטרים בלבד, מה שככל הנראה לא יובא לישראל, כפי שנמנעו מיבוא גירסת ה 2.5 האטמוספרית עבור ה 3 בדור היוצא (אאל"ט, טענת מהנדסי מאזדה היתה שהיא לא מותאמת לאקלים הישראלי ; נו שויין).

כפי שצפיתי - הדגם שמגיע ראשון הוא 2.0 עם 165 כ"ס, ויש עליית מחירים קלה + שיפור באבזור. מה שאומר שמי שממתין עם רכישה של הדגם הקיים במחיר מופחת בגלל הדגם החדש, לא ברור אם יש לו על מה לסמוך.

הפרטים כאן

^

בינתיים אנשים חוגגים על זה,

אני מנסה למכור את הספיריט שלי, ועד כה, לא הגיע אפילו אחד לראות, כולם חופרים בטלפון על כך שיש דגם חדש ואני יד שלישית ומנסים לסחוט במחיר, אפילו יש אחד חוצפן שחי בסרט, הציע 55K (וזה על ספיריט שהמחירון שלה 72, משוקלל 73) ומתקשר כמעט כל יום, עד שחסמתי אותו, ועכשיו הוא שולח הודעות שמופיעות אצלי BLOCKED, הוא יכול למות מבחינתי

אז נראה שאנשים באמת חיים בסרט הזה, אם יש דגם חדש צריך לסחוט את מוכרי הדגם היוצא.

אנשים לא מנסים ל"סחוט" בגלל דגם חדש, הם מנסים בגלל שהם יודעים שהשוק על הפנים ואפשר לקנות בעשרות אחוזים מתחת למחירון. אם לא בוער לך, תמתין, יגיע מישהו שייתן לך מחיר יותר נורמלי, גם אם לא כזה לו ציפית.

^

בינתיים אנשים חוגגים על זה,

אני מנסה למכור את הספיריט שלי, ועד כה, לא הגיע אפילו אחד לראות, כולם חופרים בטלפון על כך שיש דגם חדש ואני יד שלישית ומנסים לסחוט במחיר, אפילו יש אחד חוצפן שחי בסרט, הציע 55K (וזה על ספיריט שהמחירון שלה 72, משוקלל 73) ומתקשר כמעט כל יום, עד שחסמתי אותו, ועכשיו הוא שולח הודעות שמופיעות אצלי BLOCKED, הוא יכול למות מבחינתי [emoji38]

 

אז נראה שאנשים באמת חיים בסרט הזה, אם יש דגם חדש צריך לסחוט את מוכרי הדגם היוצא.

אולי מי שחי בסרט זה המוכר אשר בטוח שבקלות ניתן למצוא קונה המסכים להיות יד רביעית ברכב יחסית חדש, בלי לחתוך חזק במחיר.

כל עוד כלי-רכב בעלי נתונים דומים לשלך יד ראשונה נמכרים בפחות מהמחיר שאתה מבקש על הרכב שלך - אתה כנראה בבעיה. אנשים נוטים לשכוח שרכב לא נמכר במחיר המחירון שהדביק לו לוי יצחק, אלא במחיר שוק שהוא תוצאה של היצע וביקוש בנקודת הזמן בה הרכב נמכר.

^

בינתיים אנשים חוגגים על זה,

אני מנסה למכור את הספיריט שלי, ועד כה, לא הגיע אפילו אחד לראות, כולם חופרים בטלפון על כך שיש דגם חדש ואני יד שלישית ומנסים לסחוט במחיר, אפילו יש אחד חוצפן שחי בסרט, הציע 55K (וזה על ספיריט שהמחירון שלה 72, משוקלל 73) ומתקשר כמעט כל יום, עד שחסמתי אותו, ועכשיו הוא שולח הודעות שמופיעות אצלי BLOCKED, הוא יכול למות מבחינתי

 

אז נראה שאנשים באמת חיים בסרט הזה, אם יש דגם חדש צריך לסחוט את מוכרי הדגם היוצא.

כמה אתה חושב הרכב שלך שווה? אחרי סיבוב ביד 2 רוב הרכבים הם יד 2 ויש מיעוט של יד 1.

עדיף להוסיף עוד כמה אלפים על המחיר המבוקש שלך ולקנות מאזדה יד 1 עם 50 אלף ק"מ.

תדבר עם הבחור החופר ותסגרו על מחיר יותר נורמלי.

הבחור עם ה55 יכול למות בחלום שלו מבחינתי,ואני בטוח שהוא סוחר, כי זה מה שהציעו לי באוטוסנטר (קניה בכסף לא טרייד אין),בטרייד נותנים 64 אך זה ברור שאין לי למנ ,אני ציינתי את הכי נמוך, יש כאלה שהציעו גם 60 וסירבתי, כמו הנתונים שיש לי ,הכי זול שמוצע זה 69, יש אחת 66 יד שניה אדומה, אותו קילומטראג', נראה לי שלצבע פשוט אין ביקוש.

המחירון שלי 72, משוקלל הרבה יותר, ביקשתי 64 וניסו להוריד עוד בטלפון, ירדתי על 63, יותר מזה פשוט לא יקרה, יש גבול לכל תעלול, מבחינתי שלא אמכור עד 2020, בזמן הזה אהנה ממנו,

זה שמבקש 69, יד 1 עם k60 ק"מ כותב בפירוש שהרכב דורש תיקון, מי שמעדיף נתונים שיהיה לו לבריאות, אצלי הרכב מתוקתק ודורש רק דלק ולנסוע, חוץ מזה, נראה חדש, הפח יפה ולא מקומט או דהוי כמו הרבה מאזדות שיצא לי לראות על הכביש, ושמור מבפנים, הכסאות וכו..., במחיר הזה צא לי לראות אחרות די מוזנחות.

בינתיים העלאתי ל68 וכתבתי גמיש, כדי לסנן את החלאות שמתקשרים כל יום להציע שקל יותר, אפשר לחשוב שאני מוכר במכירה פומבית.

נכוו שהשוק די מת, נכון לכרגע יש מלא טלפונים, יותר מ1000 צפיות, אמתין לקונה שיהוא לראות ויבין על מה מדובר, שבאמת מגיע לו הרכב.

אני במקומך משאיר 64. 68 אתה מסנן גם אנשים שבודקים עד 65 אלף, וגם כאלו שרואים 68 וישר לא יתקשרו אליך.

לגבי המזדה החדשה -