מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

בתור בעלים של רכב עם המנוע הנ"ל ולאור שפע הנשואים שצצים פה לאחרונה החלטתי להגדיל ראש ולפתוח שרשור מרוכז על העניין כאן בדומה לעניין הDSG כשהיה בחיתוליו.

קצת קשה לי לתת חוות דעת על הנושא. ניסיתי לחפש על זה מידע בפורומים אירופאיים וגם כאן בארץ ולמזלי או לצערי לא מצאתי הרבה מידע בנוסע.

טרם יצא לי לקרוא חוות דעת של מישהו שזה קרה לו אישית כאן בפורום. ויש לי תחושה שכל העניין סובב סביב פאניקה כאן בפורום ושמדובר בנושא נקודתית מאוד ורמת היקף התופעה כלל לא סדרתית.

יצא לי לדון בעניין עם כמה מוסכניקים שמטפלים במכוניות PSA באופן קבוע.

חלק אמרו שלא שמעו על התופעה לעולם, חלק אמרו ששמעו על התופעה והיא אכן קיימת ומוסכניק אחד שעובד בלובינסקי אפילו נשבע לי שיש רצועה חלופית חדשה שמסדרת את התופעה.

מבדיקה של חכמי הפורום התברר שלא יצאה שום מק"ט חדש של רצועה למנוע הזה.

לפי ד"ר גוגל נכון לסוף שנת 2018 יוצרו כמליון יחידות של המנוע הזה (יכול להיות שזה לא מספר מדויק או אמין, לא מצאתי יותר מידי מידע).

המנוע נמצא בדי הרבה דגמי מכוניות בכל רחבי העולם כבר כ4 שנים ולא הצלחתי למצוא בעיות סדרתיות איתו בגוגל.

לכן כמיטב המסורת ולטובות הדורות הבאים נציין כאן את סוג הרכב בעל המנוע המדובר בלבד שברשותינו, כמה הוא נסע ואיזה תקלות נראו איתו עד היום.

ברשותי פג'ו 108 עם המנוע בגרסא האטמוספרית. הרכב נסע בשנתיים כ17,000 קילומטר עם לא מעט פקקים. לא נתקלתי בשום תקלות עם המנוע או עם הרכב עד היום.

אבקש לחסוך מהנושא הזה תגובות בסגנון של "רק יפני", או "למה קנית צרפתי אחי? יש מלא בעיות חשמל! תמכור ותקנה טויוטה!" ולהתמקד בנושא אמינות המנוע בלבד.

רשמתי בשרשור אחר, יש לי 208 1.2 טורבו 2016. שאלתי על הטיימינג בשני מוסכים מורשים בחיפה.

באחד לא מכירים בעיה וממליצים להקדים את החלפת הרצועה ל 130 אלף קמ ובשני לא רק שלא מכירים, גם התווכחו איתי שיש ברכב שרשרת טיימינג שלא צריכה החלפה

הנה מישהו שהתפוררה לו הרצועה המדוברת:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?546817-פיג-ו-308-החדשה-יומן-מעקב/page18&p=5687340#post5687340

הודעה #256.

ע"פ פרסומים זרים

קיימת תופעה עד מאי 2017

https://www.motor-talk.de/forum/motor-totalschaden-c4-pure-tech-130-bei-76-000-km-bj-2015-t6499003.html

אין לכך אישור משום מקור רשמי.

מומלץ לאחד יחד עם

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5754987

מכיוון ש-2 מוסכי הרשת ששאלתי לא מכירים את הבעיה ואפילו מתווכחים שיש בכלל שרשרת טיימינג ב- 208 1.2T 2016 איך עליי לפעול בנושא תחזוקת הרצועה?

הרכב מתקרב לטיפול 60 אלף ועדיין באחריות. הכי טוב מבחינתי אם יבדקו את מצב הרצועה במסגרת הטיפול, רק שכרגע על פי התשובות שקיבלתי אני ממש לא סומך עליהם.

60 אלף זה מוקדם מידי מכל הבחינות.

תחליף רצועה לאחר 100 אלף כפי שהגדיר היצרן ויהיה לך ראש שקט

זאת הגדרת היצרן לתחזוקה של רצועת התזמון הטבולה?

אתה סגור על זה? נשמע קצת מוקדם מידי, לאור העובדה שרצועות תזמון כיום ,הרגילות ולא הטבולות, מחזיקות אפילו כפול מזה.

זאת הגדרת היצרן לתחזוקה של רצועת התזמון הטבולה?

אתה סגור על זה? .

פורסמה פה אתמול הנחייה באחד השרשורים שדשים בנושא, החלפה ראשונה לאחר 100k, שניה לאחר 200 או משהו בסגנון..

עריכה: הנה כאן

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?663778-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%AA-%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308-1-2-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95&p=5766821&viewfull=1#post5766821

בפוסט שצורף כאן נראה שהתפוררה למישהו הרצועה אחרי 74,000 ק"מ.

כשחיפשתי 208 לקניה ראיתי הסטוריית טיפולים של רכב אחד שבטיפול 60,000 הוחלפה רצועת תזמון, בעל הרכב יד שניה ולא היה לו מושג למה.

פיג'ו 301 1.2 עם 54000 ק"מ, אין תקלות במנוע, יכול להיות שיש איבוד שמן קטן, אך לא בטוח וזה עדיין בבדיקה,

היה משהו בגיר, אחרי נסיעה ממושכת של כמה שעות, כנראה שהיה מתחמם פשוט נדפק, נתקע ורועד בצורה יוצא דופן, וזה מיומו הראשון על הכביש, אך השתפר פלאים אחרי תיקון שעבר במסגרת אחריות, עדיין לדעתי מוקדם מדי לקבוע, אהיה חכם יותר עוד כמה חודשים.

כדאי גם להעלות מהאוב הלא כ"כ רחוק את תגובת היבואן לובינסקי לטענות/שמועות לגבי אמינות/שרידות רצועת התזמון במנועים אלו.

בקצרה - לדבריהם לא יהיה כלום כי לא היה כלום...

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?650191-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%AA-%D7%94%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%D7%99-PURETECH&p=5623657&viewfull=1#post5623657

בתגובה 2 יש תמונה של רצועה שהטענה שהיא סדוקה, אני חושב שיעזור לכולם אם יהיה קצת DATA בנושא ואם יש תמונות של רצועות תקינות ורצועות סדוקות כדי שאפשר יהיה לדעת לבד אם יש רצועה פגומה וללכת לבצע החלפה.

אשלח תמונה של הרצועה אצלי בהמשך.

הרכב אצלי הוא 208 2015, אטמוספרית, עם 61 קמ.

על פניו יש עוד מלא זמן עד להחלפה, אבל אני מעדיף להיות על הצד הבטוח ולדעת כיצד לזהות אם יש צורך בהחלפה.

לי יש 308SW, שנת 2015. טורבו בנזין.

האוטו עבר 90K ק"מ, ה-7K האחרונים אצל אשתי, כל היתר בליסינג. לא נרשמו בעיות יוצאות דופן עד כה. יש לי היסטוריה מלאה של הרכב, ופרט לסיכוי קלוש לאכילת שמן, לא נרשמו עניינים באזור המנוע.

בעקבות שרשורים קודמים - צילמתי גם אני את הרצועה (עד כמה שניתן).

מקווה שאנחנו לא עושים עוול למנוע די טוב, להבנתי יש רק מקרה אחת מאושר של התופעה.

308 2014,קרוב ל220000ק"מ,רצועה הוחלפה ב150000ק"מ והייתה במצב די סביר.

המנוע,כמו שאר הרכב 0 תקלות.

למי שמסתכל : לפעמים יש רצועה סיבית עם "שערות" אבל לפעמים היא סתם מאבדת את האלסטיות שלה כמו פה )הלינק מהאתר הגרמני מתחילת השרשור)

https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/6348/80199333/img-6701726fe9-4953936411193852255.jpg

לא ברור היקף המקרים הללו וייתכן שזה סתם אצווה דפוקה.