מכוניות מיצובישי למוסך עקב בלימת שווא

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5385511,00.html

קרה לי פעם אחת עם אאוטלנדר PHEV.

נסיעה בשעת בוקר מוקדמת על כביש 5, אין כלי רכב ברדיוס של 800-900 מטר ממני. פתאום הרכב מתחיל לצפצף בעצבים וכל התצוגה המרכזית הופכת לBRAKE! על רקע צהוב. הרכב התחיל תהליך של בלימה אוטונומית. ירד מקרוז קונטרול על 100 למהירות 50 בערך ואז הכל השתחרר.

יתכן שמה שגרם לזה היה אור שמש ישיר עם קונטרסט של חשיכת בוקר?

בגלל זה הרבה יצרנים משתמשים בראדר ולא רק במצלמה לטובת בלימה אוטונומית ספציפית.

בחירה מוזרה להשתמש רק במצלמה.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

זאת הסיבה שאני אישית שונא מערכות אקטיביות. ההבדל בין הפסיבי לאקטיבי שהאקטיבי הוא בעצם מחשב שמתערב לך בנהיגה כשהוא רואה צורך, ומחשב לעולם לא יוכל להיות תחליף מושלם לאדם אנושי (ראו לדוגמא מכוניות אוטונומיות ללא נהג, שגרמו לתאונות קטלניות).

אני גם לא מתלהב ממחקרים שמציינים 50 אחוז פחות תאונות לרכבים עם מערכות אקטיביות, משתי סיבות: א. מחקרים יכולים להיות ממומנים ע"י היצרן של המערכות. ב. האקטיבי מכיל גם את הפסיבי (התרעה קולית לפני התנגשות) ויכול להיות שהפסיבי לבדו מונע תאונה.

צריך לזכור שאלה מערכות בשלב בטא והן שלב הכרחי באבולוציה.

מי זוכר היום חשבונייה עם חרוזים?

זאת הסיבה שאני אישית שונא מערכות אקטיביות. ההבדל בין הפסיבי לאקטיבי שהאקטיבי הוא בעצם מחשב שמתערב לך בנהיגה כשהוא רואה צורך, ומחשב לעולם לא יוכל להיות תחליף מושלם לאדם אנושי (ראו לדוגמא מכוניות אוטונומיות ללא נהג, שגרמו לתאונות קטלניות).

 

אני גם לא מתלהב ממחקרים שמציינים 50 אחוז פחות תאונות לרכבים עם מערכות אקטיביות, משתי סיבות: א. מחקרים יכולים להיות ממומנים ע"י היצרן של המערכות. ב. האקטיבי מכיל גם את הפסיבי (התרעה קולית לפני התנגשות) ויכול להיות שהפסיבי לבדו מונע תאונה.

מצחיק.

חשבתי שמחקת את התגובה הזאת מהשרשור שפתחת, כי הבנת עד כמה טיפשי זה נשמע, אבל בסך הכל העתקת אותה לשרשור אחר.

נראה לך באמת שהמערכת יכולה להיות "מוסחת" כמו נהג? אתה באמת יכול להשוות מהירות תגובה של אדם מול מחשב?

זה קרה לקרוב משפחה בשבוע שעבר עם מיצובישי ASX.

הוא טען שהרכב בלם בחוזקה בפתאומיות ללא כל סיבה הגיונית.

קרה גם לחבר עם אאוטלנדר

קרה לי עם יונדאי איוניק,עוד בשלב שלפני המבחנים בארץ...

מחלף אשדוד דרום, 6 וקצת בבוקר קרן שמש חזקה ופתאום הרכב בולם בסיבוב .

הייטי שמאחוריי כמעט התהפך , לפחות נפנפתי לסליחה

מצחיק.

חשבתי שמחקת את התגובה הזאת מהשרשור שפתחת, כי הבנת עד כמה טיפשי זה נשמע, אבל בסך הכל העתקת אותה לשרשור אחר.

נראה לך באמת שהמערכת יכולה להיות "מוסחת" כמו נהג? אתה באמת יכול להשוות מהירות תגובה של אדם מול מחשב?

בעיני זה לא טיפשי, זוהי דעתי האישית וכמובן אף אחד לא חייב להסכים איתי.

כל התערבות של מחשב בנהיגה יכולה להיות מסוכנת (היו גם רכבים שהאיצו פתאומית באמצע נסיעה...) ובעיני אפילו אם היא לא מסוכנת, היא מציקה.

דעתו של אדם יכולה להיות מוסחת, אבל צפצוף צורמני יכול להחזיר אותו מיידית לריכוז מלא והוא יכול ללחוץ על הבלם. היתרון הוא שהוא לעולם לא ילחץ סתם על הבלם, כמו שהמחשב יכול לטעות.

אגב, הרבה פעמים יוצא לזגזג בין רכבים בדרך עירונית צפופה, וכשאתה נוסע מול רכב, זה נראה ממש כמו מסלול התנגשות. המחשב לעולם לא יוכל לדעת שאתה מתכנן לשבור שמאלה כשתגיע לרכב. אז כל עוד זה צפצוף, זה סבבה לגמרי, כשהוא יבלום לך זה מעצבן מאוד.

האלמנט האוטומטי היחיד שיש לי כרגע (באאוטלנדר 2016) הוא מערכת עצור וסע. לפעמים אני שוכח לנתק לפני תחילת הנסיעה, ואז אני עוצר לרגע והרכב נכבה. וואו, כמה עצבים וכמה תיסכול. וכל זה בגלל שמחשב לעולם לא יכול לדעת מתי אתה עוצר עצירה ארוכה ומתי אתה עוצר לרגע.

אשכרה חיכיתי לתגובה של הליצן התורן שיגיד שעדיף מובילאיי בהתקנה מקומית על פני המערכות המקוריות.

לא כתבתי מה עדיף. כתבתי מה אני מעדיף

כל התערבות של מחשב בנהיגה יכולה להיות מסוכנת (היו גם רכבים שהאיצו פתאומית באמצע נסיעה...) ובעיני אפילו אם היא לא מסוכנת, היא מציקה.

כל מכלול שלא עובד כמצופה ממנו יכול להיות מסוכן.

ומחשב לעולם לא יוכל להיות תחליף מושלם לאדם אנושי (ראו לדוגמא מכוניות אוטונומיות ללא נהג, שגרמו לתאונות קטלניות).

מחשבים מחליפים בני אדם באלוהים יודע כמה צמתים של החלטות. סתם, לדוגמא: בדיקות רפואיות.

זה שמכוניות אוטונומיות גם עושות תאונות, זה עצוב. רק שהן די בחיתולים (אתה יכול לקרוא בשרשור הרלוונטי בכלל על רמות של אוטונומיה וכו'). ואם הן נוהגות יותר טוב מבני אדם (ודי ברור מה תהייה התשובה) אתה תדע בוודאות כשמספיק מהן יסתובבו בכבישים.

היתרון הוא שהוא לעולם לא ילחץ סתם על הבלם, כמו שהמחשב יכול לטעות.

אנשים לוחצים סתם על הבלם כל הזמן. בכמעט 100% מהמקרים שאני על הכביש אני רואה נהגים בולמים \ מאיצים כמעט אוטומטית, כנראה כדרך לשמור על קצב מסוים. ברוב המקרים נהגים גם בולמים הרבה, הרבה, הרבה לפני שצריך בפניות, צמתים והאטות.

בעיני זה לא טיפשי, זוהי דעתי האישית וכמובן אף אחד לא חייב להסכים איתי.

 

כל התערבות של מחשב בנהיגה יכולה להיות מסוכנת (היו גם רכבים שהאיצו פתאומית באמצע נסיעה...) ובעיני אפילו אם היא לא מסוכנת, היא מציקה.

 

דעתו של אדם יכולה להיות מוסחת, אבל צפצוף צורמני יכול להחזיר אותו מיידית לריכוז מלא והוא יכול ללחוץ על הבלם. היתרון הוא שהוא לעולם לא ילחץ סתם על הבלם, כמו שהמחשב יכול לטעות.

 

אגב, הרבה פעמים יוצא לזגזג בין רכבים בדרך עירונית צפופה, וכשאתה נוסע מול רכב, זה נראה ממש כמו מסלול התנגשות. המחשב לעולם לא יוכל לדעת שאתה מתכנן לשבור שמאלה כשתגיע לרכב. אז כל עוד זה צפצוף, זה סבבה לגמרי, כשהוא יבלום לך זה מעצבן מאוד. זה אומר שמלכתחילה נהגת בצורה מסוכנת שאם הרכב מלפניך היה בולם הייתה מתנגש בו.

גם אני חשבתי ככה בהתחלה אבל הבנתי שמלחתילה הצורת נהיגה שתיארת מסוכנת.

 

האלמנט האוטומטי היחיד שיש לי כרגע (באאוטלנדר 2016) הוא מערכת עצור וסע. לפעמים אני שוכח לנתק לפני תחילת הנסיעה, ואז אני עוצר לרגע והרכב נכבה. וואו, כמה עצבים וכמה תיסכול. וכל זה בגלל שמחשב לעולם לא יכול לדעת מתי אתה עוצר עצירה ארוכה ומתי אתה עוצר לרגע.

בדרך כלל לחיצה חזקה על הבלם מפעילה את הדימום מנוע, אבל זה קשה לפעמים ללחוץ לחיצה קלה.

פה אני דיי מסכים שזה מעצבן לפעמים

ולחציה קלה מפעילה את המנוע(בלי לנסוע) עם יש לך hold brakes ברכב