טיפול 90 אלף/חמש שנים פיאסטה 1.25L

הגיע הזמן לטיפול השנתי בפיאסטה שלי.

הרכב שנת 2013 מה שאומר שהטיפול יכלול גם החלפת רצועת תזמון (המלצת יצרן חמש שנים או 120 אלף ק''מ, המוקדם מביניהם).

בסה''כ מדובר בטיפול גדול ברכב.

קיבלתי 2 הצעות מחיר, אחת בשיחת טלפון ממוסך מורשה שהמחיר האחרון היה 3100 ש''ח והצעת מחיר שניה ממוסך פורד מורשה יבואן שצירפתי פה ומסתמת ב3000 ש''ח.

איך ההצעה לדעתם? אשמח לשמוע חוות דעת וטיפים איך ניתן להוזיל את המחיר.

אני גר באיזור הדרום (עוטף עזה).

תודה.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

הצעת המחיר

Sent from my MI 5 using Tapatalk

במקומך אני הייתי מתקשר לשירות הלקוחות של דלק מוטורס ושואל אותם למה לכאורה במוסך מורשה יבואן לא מכירים שעל פניו ההמלצה הנוכחית בדף הטיפולים הנוכחי של הפיאסטה היא החלפת רצועת תזמון כל 8 שנים או 160 אלף ק"מ או למעשה במה נבדל מנוע ה-1250 מזה של ה1400 או 1600?

תבקש משירות הלקוחות או במוסך עצמו שידפיסו לך ויתנו לך או שלפחות יתנו לך להסתכל בדף שגרת הטיפולים והנתונים הטכניים של פיאטסה FIE10 אשר נכתב על ידי דלק מוטורס עצמם ויש לכל עובד מוסך עם גישה לאתר הטכני של דלק מוטורס אפשרות להדפיס הדף.

בנוסף, מדוע מראש לקבוע שיש צורך בהחלפת רצועת מנוע - אמנם בזמן פירוק הטיימינג יש גם גישה קלה יותר לרצועה אבל זה לא משהו מורכב כלל. הרצועה הזו גם מחליפים כל 8 שנים או 160 אלף. אבל מניסיון עם מספר רכבי פורד במשפחה היא מראה סימני בלאי מוקדם יותר מכך והוחלפה לרוב אחרי 6 או 7 שנים. מבחינת עבודה מדובר נדמה לי על חיוב של 30-40 דקות עבודה לרצועה זו.

אגב, לא מסובך כלל להחליף פילטר מזגן בפיאסטה ותוכל לרכוש פילטר איכותי באי-ביי ולעשות זאת לבד כל שנה ולא כל שנתיים - לא מעט לכלוך מצטבר בפילטר גם אחרי שנה.

אתה בטוח שהגדרות היצרן קובעות החלפת טיימינג כל 8 שנים ל-1.6? אני די משוכנע שזה פחות או יותר אותו מנוע שיש בפוקוס, וששם ההגדרה היא כל 5 שנים.

מעבר לזה, העובדה שבמנוע x של יצרן מסויים ההגדרה היא ל-8 שנים, לא אומרת כלום על מנוע y של אותו יצרן.

לעניין, המחיר נראה סביר לדעתי. פילטר מזגן באמת אפשר להחליף לבד, מצד שני, 200₪, אחרי שתוריד בטח כמה עשרות ₪ שיעלה פילטר באיביי, לא תקבל חיסכון מטורף.

אתם מוזמנים לבדוק אותי - במנועי ה- 1.4 וה- 1.6 בפיאסטה החל מ-2009, יישרו קו עם אירופה והוראות החלפת הטיימינג בדף נתונם של דלק מוטורס עצמם כתוב 8 שנים או 160 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם. ראיתי הדף במו עיניי.

גם מנוע ה- 1.25 הוא מאותה סידרת מנועים אבל כמו שכתבתי צריך לבדוק דף הנתונים של FIE10.

גם בפוקוס - דור שני? - מה הייתה הצדקה לטיימינג 5 שנים או 90 אלף? שוב סיפורי מזג האוויר החם בארץ?!

לגבי פילטר המזגן - שים לה שיש גם חיוב של 0.4 שעות על עבודה, פרט למחיר הפילטר. באיביי אני קונה פילטר איכותי של Valeo עם פחם-פעיל ב-70/80 ש"ח לאחד.

פוקוס דור שלישי, לא דור שני. לא יודע מה ההצדקה, לא חושב שצריך הצדקה - לפעמים זה מה שהרצועה אמורה לחיות לפני שאתה מתחיל להסתכן בקריעה.