דאציה סנדרו סטפוואי ידנית

סופשבוע נעים.

כרגע נוהג על בימבה ספארק 2013 שמספיקה לי, מלבד נוחות הנסיעה ומרווח בספסל האחורי.

חשבתי על סנדרו סטפוואי, מצאתי אקזמפלר שמור יחסית 2015 ובמחיר סביר, בנזין 0.9 טורבו עם ק"מ נמוך, גיר ידני כמובן.

הרכב ישמש אותי לנסיעות של כ100 קמ הלוך חזור פעמיים-שלוש בשבוע.

אשמח לשמוע דעות/הסתייגויות לגבי הרכב. תודה..

לדעתי במיוחד לאור במחירים שלהם אופציה טובה, הרכב מרווח ובעל תא מטען די גדול יחסית, המושבים נוחים וכך גם נוחות הנסיעה, מה שכן הרכב רוכן בפניות אם אתה אוהב נהיגה דינמית יותר.

המנוע מספק ביצועים די טובים, איכות החומרים פשוטה מאוד.

Sent from my iPhone using Tapatalk

החסרון הבולט של הסטפווי לפני מתיחת הפנים לטעמי זה רעשי תהודה מבתי הגלגלים , תראה שזה לא מפריע לך.

לגבי איכות החומרים, לקחתי בחשבון. תודה.

ידועה לכם צריכת דלק וביצועים לעומת סופר מיני 1200 סטנדרטית כמו הספארק?

ומה הכוונה ברעשי תהודה? הבנתי שהבידוד ברכב לוקה בחסר כמו הספארק.

בגלל הגובה שלו וחוסר בידוד מספק בבתי הגלגלים יש רעשים שחוזרים על עצמם מכיוון בתי הגלגלים. נפתר לאחר מתיחת הפנים.

לי יש סנדרו ושם אין את הרעשים האלה, שוגם האיכות חומרים סבירה לחלוטין לסגמנט הזה לטעמי.

יואב, איך הרכב בשיוט בבין עירוני? מבחינת נוחות ישיבה וצריכת דלק.

שלי מגיע עם 1.2 אטמוספרי חלש יותר, אז לא ממש רלוונטי לך ,אבל בכל זאת, משולב עירוני באזור ירושלים ובין עירוני יוצא לי 1-15,1-16 , כשבבין עירוני אני משייט בעיקר על 90 קמש.

מאמין שאי יכול להגיע לאזור ה1-19 אם אני אקפיד על נסיעה חסכונית.

מבחינת נוחות אין לי תלונות , לדעתי מהנוחות בקטגוריה , מושבים נוחים וכיול מתלים שנוטה לנוחות יותר מאשר להתנהגות.

לדעתי רכבי דאציה נוחים ולא רק הסטוופאי, בבין עירוני הנוחות לדעתי טובה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

נסעתי שנתיים על אקזמפלר כזה בדיוק.

אכן היה רעש תהודה בולט מהגלגלים אבל הרכב לא היה שקט בלי קשר (רעשי צמיגים ורוח בולטים מאוד).

לרכב יש מתלים רכים ומרווח גחון גבוה. זה נהדר בשבילים לא סלולים והעבירות שלה מפתיעה לטובה יחסית לעובדה שאין לה הנעה כפולה. מהצד השני של המטבע הזה, זה רכב שלא רק רוכן מאוד בפניות, הוא גם מרגיש לא לגמרי מחובר לכביש במהירויות גבוהות וזה מצטרף להיגוי לא מדויק עם הרבה שטח מת, תת היגוי בולט במהירויות נמוכות למדי ומני רעשים וקרקושים אחרים. המושבים קצרים, רכים והופכים אמורפיים בנסיעות ארוכות (שכבה דקה יחסית של ספוג רך שיושבת על קפיצי ברזל מתוחים). מושב הנהג גם התחיל לחרוק אחרי כמה חודשים (אבל זה נפתר עם גירוז בריא של הצירים של המושב).

הפעולה של המנוע לא לינארית והכניסה של הטורבו היא אגרסיבית ומורגשת מאוד. מהצד השני, זו לא עגלה וצריכת הדלק טובה יחסית (אצלי עשתה כ14 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת שכללה גם פקקים).

אהבתי את המכונית, יש לה אופי, היא גבוהה ומרווחת והיא תמורה טובה לכסף אבל היא לא רכב מודרני בשום צורה ואני לא בטוח אם זה הרכב הנכון לנסיעות ארוכות באופן קבוע.

לגבי איכות החומרים, לקחתי בחשבון. תודה.

ידועה לכם צריכת דלק וביצועים לעומת סופר מיני 1200 סטנדרטית כמו הספארק?

.

אישתי נוהגת בכזו בדיוק (2017), ללא מזגן שומרת על ממוצע של 1:15.5. עם מזגן, סביב ה 1:14.

יואב, איך הרכב בשיוט בבין עירוני? מבחינת נוחות ישיבה וצריכת דלק.

נח מאוד. אין מה לעשות, בידוד הרעשים לוקה בחסר אבל ממש לא אסון.

הוא גם מרגיש לא לגמרי מחובר לכביש במהירויות גבוהות וזה מצטרף להיגוי לא מדויק עם הרבה שטח מת, תת היגוי בולט במהירויות נמוכות למדי

מסכים עם כל מילה, אבל כלל לא משייך את זה לרכב אלא לצמיגים (למרות המידה הנדיבה והיצרן האיכותי).

כשהחלפתי רביעיה למשוהוא "שפורטיבי" יותר, האוטו השתנה לחלוטין (ועדיין, זאת סנדרו מוגבהת, לא GTI).

 

אהבתי את המכונית, יש לה אופי, היא גבוהה ומרווחת והיא תמורה טובה לכסף אבל היא לא רכב מודרני בשום צורה ואני לא בטוח אם זה הרכב הנכון לנסיעות ארוכות באופן קבוע.

בשיקלול סופי, אני לא רואה איזה רכב אחר באותו תקציב ייתן לך יותר.