סקודה קארוק - נהיגה ראשונה (יש מחירים)

קודם כל, זו DQ381 שמגיעה בגרסה הזו.

שנית, אם יוחלט לגייר את הדיזלים - זה לא יהיה במחיר שפוי.

במספר אתרים מופיע כי התיבה הינה DQ500 אבל גם 381 הולך.

רק שיגיע במחיר שפוי.

מבחני רכב בחו"ל לא ממש מחמיאים ל- TSI 1.5

מסקירת התמונות, מושבי ה-Varioflex האחוריים בקארוק נראים אותו דבר כמו מושבי ה-Varioflex בייטי (וברומסטר) - האם זה כך או שמדובר בגרסה עדכנית? כמו כן, בייטי (וברומסטר) רק שני המושבים החיצוניים נעים על מסילה - האם זה כך גם בקארוק?

המשענת מתקפלת, כשהיא מקופלת, אפשר להרים את הבסיס קדימה, אפשר להוציא אותם לגמרי (כל אחד בנפרד כמובן) ואם מוציאים את המושב האמצעי, אפשר להזיז את החיצוניים כלפי מרכז הרכב. לגבי מסילות קדימה-אחורה - שני המושבים החיצוניים ניתנים לכיוון, את האמצעי לא בדקנו.

במספר אתרים מופיע כי התיבה הינה DQ500 אבל גם 381 הולך.

ה-DQ500 משודכת למנוע הזה ברכבים אחרים. בטיגואן למשל.

הקארוק מקבלת או DQ200 או DQ381, אין משהו אחר.

לצערי אני לא זוכר את סידור המושבים ביטי, אבל אלה שבקארוק עושים בערך כל דבר שאפשר להעלות על הדעת.

כמו בייטי - השריד היחיד שעבר כמו שהוא [emoji4]

להלן סרטון שמדקה 1 עד דקה 6 מציג את האפשרויות השונות של הזזה, קיפול, הוצאה ו... של המושבים, כולל המגרעות.

למאותגרי רוסית (אם יש כאן כאלה ) ניתן להשתיק.

צ'מפיון מתמחרים את הדיזלים שלה באופן די הזוי יחסית, בהשוואה ליבואני רנו, פיג'ו/סיטרואן וקיה.

אתה יכול להוסיף לרשימה גם את ניסאן..

תכלס דיי אירוני שמי שהתחיל את כול חגיגת הדיזלים עם הפסאט דאז נמצא כיום כמעט לגמרי מחוץ למשחק.

שמח לשמוע שהמושבים נוחים - אלה של האוקטיבה באמת לא היו מוצלחים. אבל למה הם כאלה מכוערים???

ה-DQ500 משודכת למנוע הזה ברכבים אחרים. בטיגואן למשל.

הקארוק מקבלת או DQ200 או DQ381, אין משהו אחר.

עכשיו ראיתי סקירה של קארוק דיזל 4x4 שם הדגישו שתיבה DQ500 כאשר בגרסה של בנזין 1.5 תיבה DQ250. איפה יש מידע רשמי לגבי איזה גיר באיזה דגם?

״יורשו הרוחני של הייטי״!?

אין שום קשר בין הקארוק לייטי (לצערי)

הייטי היה מיקרוואן עם עיצוב מקורי ולא מתחנף, עם טונות של אופי.

 

הקארוק/אטקה - ״סתם״ זה התאור שהכי הולם אותם.

הצדק איתך, אין ספק שלא מדובר ביורש רוחני, אלא ביורש שימלא את המשבצת הזאת בפרוטפוליו הדגמים של סקודה. ליטי יש את הייחוד העיצובי שלו והקארוק כמו שנראה בתמונות הוא אמנם יפה ועדכני אבל חסר יחוד יוצא דופן בנוף כמו שיש ליטי.

והנה הוא כבר בארץ, תמונות ראשונות של הקארוק כפי שנחתו על שולחן המערכת:

אחלה סקירה, עושה רושם של רכב מוצלח.

הדבר היחיד זה העיצוב מקדימה, מה זה הפנסים האלה ?!

הפנסים מקדימה הם פנסי סקודה טיפוסיים, ולא שונים מאלא בקודיאק.

דווקא את האחוריים אני פחות אוהב, אבל אחכה לראות במציאות..

בכל מקרה, עיצוב וואגי טיפוסי וקצת משעמם.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מותק, הקודיאק התכווצה.

העיצוב הפנימי קודר, משעמם וגנרי כמו כל ואגית עממית טיפוסית.

לפחות יש פתחי מיזוג ליושבים מאחורה, מה שלא לכל המתחרים יש.

עכשיו ראיתי סקירה של קארוק דיזל 4x4 שם הדגישו שתיבה DQ500 כאשר בגרסה של בנזין 1.5 תיבה DQ250. איפה יש מידע רשמי לגבי איזה גיר באיזה דגם?

אז זו טעות, התיבות הן כמו שציינתי.

DQ200 בהנעה קדמית, DQ381 בהנעה כפולה.

dQ200 עדינה? במה הן שונות אחת מהשנייה? בבקשה תרחיב קצת לידע כללי, בבקשה.