ניקוז נוזל בלמים באמצעות סורק, יגואר X טייפ 2002

אם הוצאת האויר נעשתה על ידי פימפומים של הדוושה עד סופה ייתכן מאוד שבמשאבה נידפקה. כדי לאמת זאת יהיה כדאי אפילו לפתוח את המשאבה ולבדוק מה מצב האטמים שלה.

אשמח להסבר טכני, מדוע "פמפומים" עלולים לפגוע במשאבה?

ב 2 הגולפים הנוכחיות החלפתי כך, וגם ב 2 הקודמות.

(באמצעות בקבוק מי עדן שמחובר לקליפר).

ולא נתקלתי בבעיה, וכן יש לי את המשאבה המצ'וקמקת במזוודה האדומה מאיביי.

התייאשתי ממנה אחרי מעט ניסיונות.

אם הוצאת האויר נעשתה על ידי פימפומים של הדוושה עד סופה ייתכן מאוד שבמשאבה נידפקה. כדי לאמת זאת יהיה כדאי אפילו לפתוח את המשאבה ולבדוק מה מצב האטמים שלה.

תסתכל POST 12-14

teyal - אין מה לעשות, ואקום (או לחץ דרך המיכל) זאת השיטה הנכונה לניקוז.

חיברתי משאבת ואקום חשמלית במקום האקדח הידני. תודה למאיר tiron על הרעיון, החיים הרבה יותר יפים מאז.

מחברים אותה למקור 12 וולט, כמו בוסטר או סוללה של מברגה או כמובן המצבר של הרכב.

http://www.ebay.com/itm/Mini-Priming-Diaphragm-Pump-Spray-Motor-12V-for-Water-Dispenser-90mmx40mmx35mm-/252878688369?epid=780801241&hash=item3ae0be9071:g:eIUAAOSw3ZRY9sP2&vxp=mtr

אשמח להסבר טכני, מדוע "פמפומים" עלולים לפגוע במשאבה?

ב 2 הגולפים הנוכחיות החלפתי כך, וגם ב 2 הקודמות.

(באמצעות בקבוק מי עדן שמחובר לקליפר).

ולא נתקלתי בבעיה, וכן יש לי את המשאבה המצ'וקמקת במזוודה האדומה מאיביי.

התייאשתי ממנה אחרי מעט ניסיונות.

שמביאים את בוכנות המשאבה לנקודות הקיצוניות שבה האטמי רינג עלולים להיפגע. אשווה את זה למשאבת בלם אחורית שבה אם תפמפם בפעם אחת ותגרום לבוכנות המשאבה לצאת עד הסוף היא פשוט תתפוצץ ותנזל. במערכות הידראוליות נקודות הקצה הרבה פעמים פוגעות במיכלול.

גרשון - לא הבנתי מה אתה רוצה, מצטער!

הבעיה שלי היא לא יצירת הואקום.

כנראה שמשהו סתום שם, המיכל נמצא בואקום, אבל הנוזל מפסיק באיזשהו שלב לצאת מהקליפר.

התייאשתי, חיברתי בקבוק מי עדן כאשר הצינורית טבולה בנוזל, (למניעת חזרת אויר).

10-15 פמפומים בכל קליפר ונגמר הסיפור.

שמביאים את בוכנות המשאבה לנקודות הקיצוניות שבה האטמי רינג עלולים להיפגע. אשווה את זה למשאבת בלם אחורית שבה אם תפמפם בפעם אחת ותגרום לבוכנות המשאבה לצאת עד הסוף היא פשוט תתפוצץ ותנזל. במערכות הידראוליות נקודות הקצה הרבה פעמים פוגעות במיכלול.

!

אם הבוכנה סימטרית, אז מה זה משנה לאטם באיזה נקודה היא נמצאת?

כי לפי סיפורים ברשת, יש לכלוך או פני שטח לא חלקים בקירות הצילינדר של המשאבה במקומות הרחוקים האלה, כיוון שבפעולה רגילה הבוכנה לא מגיעה לשם.

ואז זה עלול לפצוע את אטמי הגומי.

האם זה נכון או לא - אני מעדיף לא לקחת את הסיכון הזה.

אם אתה רוצה לפמפם על הדוושה, בכיף, רק תעשה את זה עד חצי מהלך כל פעם ואף פעם לא עד הרצפה.

לפי POST 13 במערכת ABS של יגואר הזה יש Brake Servo

במצב סטטי,כשרכב לא נוסע Brake Servo(בוסטר) בונה את הלחץ במערכת באמצעות דוושת הבלם

משאבה החשמלית אינה פועלת בשלב זה-לא ניתן לעשות נזק "שפמפומים"

למשל:בריינג רובר P38 אין Brake Servo(בוסטר)-משאבה החשמלית בונה את הלחץ בערך 90%

ואז יש אופציה לעשות נזק.....אבל רק אופציה

אני מצרף לכאן הצעת מחיר של המוסכניק:

החלפת שמן מנוע 150

פלאש ניקוי אגן שמן 40

מסנן שמן 65

שמן בלמים 80

עבודה וטיפול הכולל:

החלפת משאבת קאליפר אחורית (שאני קניתי) + הוצאת אויר

החלפת משאבה מרכזית (שאני קניתי)

סה"כ 1000 עבודה + 335 חומרים

נראה לכם הגיוני 1000 ש"ח עבודה?

אני מחליף קאליפר ומשאבה בחצי שעה

הוא מבקש על הזמן שלקח לו לזהות את הבעיה של המשאבה ולהוציא אויר.

לקח לו שבוע עד שהחזיר לי תשובה שהאוטו מוכן!

לפעמים איבחון של בעיה לוקח זמן כך שזה שיקול של המוסכניק כמה ליגבות על כך. יפה מאוד שאתה מחליף בחצי שעה אבל לאבחן בעיה גם צריך לדעת וידע זה כוח וכוח זה כסף אין מה לעשות.

כן אני מבין עצם העובדה שלקח לו זמן זה הכסף

אבל מה שמרגיז זה שהוא לא באמת ידע מה קורה שם ולא התריע שזה יגיע למחיר הזה.

לדעתי זה יותר הוגן כאשר בעל מקצוע מתריע מראש ונותן הערכת מחיר.

ברגע שכל אחד מרשה לעצמו לעבוד ולא לתת הערכת מחיר הוא גורם לסכסוך על בטוח בינו לבין הלקוח, אבל זה כבר נושא אחר.

מקווה שבעלי המקצוע שכאן ילמדו לקח לתת הערכת מחיר ללקוח גם אם לא יודעים. כי לעבוד כמו רובוט זה לא חוכמה.

צודק ב 100 אחוז. לאחר שמצא את האבחנה המדוייקת היה צריך להודיע לך ולתת לך את הצעת המחיר ואם לא היה מתאים לך לתקן היית מקסימום משלם לו על האבחנה עצמה.

בקיצור חברים.

נפלתי עם בעיה יותר רצינית.

הבנאדם שחרר לי את האוטו ושילמתי לו 1500 ש"ח לא כולל קאליפר חדש. שעלה לי 600 ש"ח.

נסעתי 5 דקות ופתאום הרכב התקשה לנסוע תוך כדי התקשות של דוושת הבלם.

זה לאחר שהוחלפה גם המשאבה הראשית של הבלמים.

חזרתי אליו והוא החליף ברקסים אחוריים למרות שלא הייתה סיבה.

שלימתי עוד כסף והבעיה חוזרת.

אני מיואש ממנו.

בבקשה תגידו אם מישהו מכיר תופעה כזו.

כשאני יוצא מן האוטו אני מריח ריח של רפידות שרופות ואם מסתכלים קרוב רואים שהן קרובות מידי לדיסק.

משהו גורם להן להילחץ פנימה.

אולי זה המשאבה שהראשית שנתפסת כאשר לוחצים מס' פעמים? כי היא גם יד שניה.

האם זה ששיחקתי איתה על יבש היא נדפקה?