מצולם: החלפת אטם מכסה שסתומים בפורד פוקוס 2.0 2007

פורד פוקוס 2.0 2007, 130 אלף ק"מ.

 

התחילו סימני הזעה קלים סביב מכסה שסתומים:

 

 

כלים נדרשים -

ידית רצ'יט, מאריך, בוקסה רגילה 8, רצוי בוקסה עמוקה 8 ובמידה ואין - מפתח פתוח 8, מפתח פתוח 12.

ידית מומנט לתחום נמוך (לי אין, חאפר...)

מברג שטוח קטן.

 

מורידים את הכיסוי הדקורטיבי מעל המנוע (אצלי הוא הסר...)

מראה כללי:

 

מנתקים 4 קונקטורים של סלילי הצתה ופותחים 4 ברגים שמחזיקים את סלילי ההצתה. מסומן בירוק. סליל של צילינדר מס 1 כבר מפורק.

 

שולפים את סלילי ההצתה.

 

מנתקים את צינור ה PCV (צינור הנשם) ממכסה השסתומים על ידי לחיצה מלמעלה ומלמטה על טבעת הנעילה שלו.

 

מנתקים קונקטור של חיישן קאמשפט.

 

מנתקים עוד קונקטור מצד ימין:

 

ומשחררים קליפס של הצמה שלו ממכסה שסתומים.

 

מפרקים 3 תושבות של מכסה דקורטיבי בעזרת מפתח פתוח 12. תושבות אלו מוברגות על stud (יש לזה שם בעברית? מוט הברגה?), ה stud בתורו מחזיק את מכסה השסתומים. למכסה שסתומים יש 4 stud-ים (על 3 מהם יושבות תושבות של המכסה הדקורטיבי ואחד ריק, כנראה בשימוש בדגם אחר או שגם התושבת הרבעית של המכסה הדקורטיבי אצלי חסרה) והשאר ברגים רגילים.

 

ה Stud הימני פנימי מחזיק גם bracket (תושבת) שתופסת כמה חוטים. על מנת להרים את ה bracket צריך לפתוח עוד בורג 8, בתמונה.

 

כעת פותחים את הברגים סביב מכסה שסתומים, מסומנים בירוק.

אם אין בוקסה עמוקה 8, לפתיחת ה studs משתמשים במפתח פתוח 8.

 

כדאי גם לנקות את המכסה מלמעלה מחול עד כמה שאפשר.

 

מזיזים את כל הצמות הצידה ושולפים את המכסה, הוא לא אמור להיות דבוק חזק מידי.

 

בעזרת מברג שטוח קטן שולפים את האטם הישן. הוא מורכב מ 4 חלקים. אחד סביב המכסה, ועוד 3 סביב תעלות המצתים.

מנקים את המכסה - במקרה שלי הוא היה נקי לגמרי ולא היה כמעט מה לנקות ושמים 4 חלקים של האטם החדש.

את האטם הארוך להתחיל להרכיב מנקודות שמסומנות בירוק בצד שמאל של התמונה.

 

 

מנקים הייטב משאריות שמן את המשטח של בית הקמשפטים ומניחים את המכסה.

מהדקים את כל הברגים בכוח היד ואז מבצעים הידוק במומנט 10Nm לפי התרשים.

 

 

מבריגם 3 תושבות של המכסה הדקורטיבי.

מחברים בחזרה את שני הקונקטורים, את הקליפס, את צינור הנשם, את ה bracket בצד ימין. מרכיבים ומחברים את סלילי ההצתה.

 

מק"ט אטם מכסה שסתומים מקורי:

 

תודה.

עבודה יפה..

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

יפה מאוד

 

מה עלות האטם אם אפשר לשאול?

 

אלעד

כמובן,

290 ש"ח אטם מקורי.

תודה בוקי, מדריך מצוין.

 

stud זה גוז'ון או בורג חף בעברית.

 

מומלץ או אף הכרחי לשים 2 נקודות סיליקון בחיבור של מכסי שרשרת הטיימינג (כשמדובר במנוע עם שרשרת, והמכסה ממתכת.)

 

מכסה שסתומים מפלסטיק ולא ראיתי הנחיה לשים סיליקון בספר אחזקה שיש לי...חיפשתי את ההנחיה הזאת במיוחד.

בנקודות אלו האטם יותר עבה.

 

אם תהיה הזעה משם, אשים סיליקון.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

עריכה קצת מאוחרת...אחרי שבדקתי כמו שצריך בספר נורמאלי, כן צריך ליישם סיליקון בנקודות שאסף ציין

 

השתמשתי ב Victor Reinz שחור.

לא מכסה השסתומים, התכוונתי למכסה הטיימינג, שהוא ממתכת כשיש שרשרת. ואז בחיבור שלו לראש נוצר רווח מזערי/מדרגה.

 

כנראה שבמנוע הספציפי הזה אין צורך.