הנחיה להחלפת מצתים ב-VW פרטיות כל 30K

התחלתי את הבוקר לא טוב.

הכנסתי הבוקר את הרכב (גולף 1.4 שנת 2015) לטיפול 30K.

נתקלתי בשני שינויים בהנחיות לטיפול:

נוזל בלמים - במקום החלפה כל שנתיים, החלפה ראשונה אחרי 3 שנים, ומאז, החלפה כל שנתיים (לא תלוי קילומטראז').

מצתים (פלגים) - מקום החלפה כל 60K, החלפה כל 30K. המחיר הנקוב בהצעת המחיר (כולל עבודה) הינו 711 ש"ח לפני מע"מ.

מעניין אותי מה עומד מאחורי החלטה שכזו, זה לא שהם החליפו את המצתים לזולים ואז ניתן לספוג את זה. מדובר באותן עלויות (הזויות), ובתדירות כפולה. אני מדגיש, מדובר על רכבים פרטיים בתנאי שימוש רגילים.

לסיכום, טיפול גדול, ללא החלפת בלמים ביותר מאלפיים ש"ח. [emoji35]

לגבי נוזל בלמים, כמעט כל יצרן דורש להחליף כל שנתיים.

לגבי פלאגים, במידה ומדובר באירידיום, תגיד להם יפה תודה ותמשוך עד ה-60K, שגם זה כשלעצמו גזירת זמנים...

הרכב בן שנה, עדיין באחריות. אני לא יכול להתנגד לטיפול לפי הנחיות יצרן.

תבקש לראות הוראות יצרן... רמז - לא יראו לך.

למה שלא יראו לי? בלי שביקשתי, הוא קרא לי לראות את ההנחיות על גבי מסך המחשב מתוך ה- Elza (הנחיות היצרן?).

אירידיום? הצחקת את המצת. הנה צילום של הקופסא:

מה כלול עוד בטיפול שהגיע למחיר כזה שערורייתי? איזה חלקים הוחלפו?

בנוסף, האם במחיר היקר הזה כל החלפים מקוריים, או תחליפיים מאושרים לשימוש? יש להם את התרגיל הזה שאם אתה מתלונן שהטיפול מאוד יקר, אומרים לך שאפשר להוזיל ע"י שימוש בחלק OEM תחליפי מאושר.

רשמת לפרטיות לרכב ליסינג ההגדרות שונות או הכוונה הייתה פרטיות לגודל הרכב?

אלה הוראות יצרן, מה קשור המוסך לזה? לא המוסך יכול להחליט על דעת עצמו ולא הלקוח שכפוף לתנאי האחריות. מי שמציע ללקוח לא להקשיב לזה, עלול לגרום לו יותר נזק מתועלת והשאלה אם אותו אחד שמציע לו להתעלם מהוראות היצרן והאחריות, גם יפצה אותו במקרה שהאחריות לא תמומש בעקבות כך. אני מניח שלא. בעצות כולנו טובים. בלקיחת אחריות קצת פחות.

רשמת לפרטיות לרכב ליסינג ההגדרות שונות או הכוונה הייתה פרטיות לגודל הרכב?

הכוונה הייתה לפרטיות, לעומת מסחריות. לגבי ליסינג אין לי מושג, ולמעשה, זה גם לא מעניין אותי. זו גם הסיבה שלא ארכוש רכב עם עבר ליסינג.

חשבונית מפורטת תעלה מאוחר יותר, מהבית.

יצרנים לפעמים משנים הוראות - החמרה לתנאים קשים או איזור בעל אקלים קשה.

היה לי רכב סיטרואן, נדרש היה להחליף פילטר אוויר וסולר כל 60.000 ק"מ. עכשיו יש לי אחד חדש יותר עם מנוע דומה, נדרש להחליף פילטר אוויר וסולר כל 30.000 ק"מ.

בשני המקרים זו הוראת יצרן. אבל יצרן הגדיר את מדינת ישראל כאיזור בעל אקלים מאובק ותנאי שימוש קשים, לכן ההבדל.

שינוי ההגדרה היה לפני מספר שנים.

אבל פלאגים אירידיום כל 30,000 קילומטרים? נשמע הזוי לחלוטין.

מצ"ב החשבונית. כל החלפים למעט השמן, מופיעים כמקוריים. אין שמן "מקורי", אלא כזה שעומד בתקן 502.00 ו-502.01:

וזה לאחר שביקשתי שלא יפרקו גלגלים לצורך בדיקת בלמים, כי אני חושש לחישוקי המגנזיום. גם כשהחישוקים מורכבים ניתן לראות מה מצב הבלמים (רפידות חיצוניות). רק להבהיר שאם יש ספק לגבי מצב הבלמים, אני מאשר פירוק. על הדרך חסכתי עוד 200 ש"ח.

והנה הפלגים המקוריים שהוחלפו:

למה שלא יראו לי? בלי שביקשתי, הוא קרא לי לראות את ההנחיות על גבי מסך המחשב מתוך ה- Elza (הנחיות היצרן?).

 

אירידיום? הצחקת את המצת. הנה צילום של הקופסא:

 

אלה כנראה כן פלאגים אירדיום, לפחות לפי המק"ט ולפי האתר של NGK ודנסו (שיכולת לקנות בחו"ל ב 260 ל 4, לא יודע כמה בארץ).