מבחן דרך - ב.מ.וו 125M

בעוד העיניים נמשכות לאחיות השריריות במשפחת הקטנות של ב.מ.וו, ה-135, ה-235 וכמובן ה-M2.

זו דווקא ה-125M ה"חמימה" שמערבבת מותג פרימיומי, איכות, שימושיות עם חופן נדיב של הנאה מנהיגה ויוצאת מהתנור עם תג מחיר שמציב אותה בלב קבוצת ההוט-האצ' הקומפקטיות.

עבור שלומי היא לא פחות מפרי האהבה שהיה עשוי לצאת מלילה פרוע של שתיים ממכוניות העבר האהובות עליו.

הכתבה המלאה כאן

בהחלט אחלה אופציה למי שמחפש הנעה אחורית.

אבל העיצוב גם חוץ וגם פנים כל כך גרוע

תודה על המבחן.

אחד הרכבים הכי מעניינים בסגמנט (אם לא ה-). אם אני רוכש פוט' זה הרכב הראשון שאני הולך לבדוק.

שאפו ליבואן שהחליט לכוון 'נמוך' (כביכול) ולנגוס בנתח שוק של ההוטהאצ' העממיות, אנחנו רגילים שתוקעים לנו מס פוזה וכאן זה לא ממש קרה. המחיר המדובר מאוד הגיוני בהתייחס לאלטרנטיבות, מה גם שבניגוד לכמה יבואנים אחרים ידוע שאצל הבווארים יש עוד מקום לקצת גמישות.

ואציין גם שהמושבים החובקים זה רחוק שנות אור מלהיות גימיק, לדעתי זה אחד הפיצ'רים הכי חזקים ותורמים לחוויה שיש ברכב. המושבים של הבימר יכולים לתת לך חופשיות בנסיעה מנהלתית מחד, ו'לנטוע' אותך במקום גם בעת סיבובים רציניים בסשן לחיצות מאידך. תענוג.

מס' דברים שהייתי שמח לראות במבחן:

- התייחסות לפרקטיות, נושא חשוב ללא מעט רוכשים של הוטהאצ'. איך תא המטען? ספסל אחורי?

- אבזור: מה בעצם האבזור הסטנדרטי שמגיע עם הרכב, איך היא ממוקמת יחסית למתחרות?

אהבתי את הכתיבה.

עניינית, אם גם אני הייתי בשוק להוט-האטצ, אין לי ספק שהייתי הולך עליה גם בגלל ההנעה האחורית והביצועים אבל גם בגלל השילוב של ידנית, 5 דלתות.

bayerische motoren werke... :inlove:

כן, אני לגמרי מתחבר אל הכתבה והמסקנה הנובעת ממנה, ה- 120 שנרכשה בעבור זוגתי הייתה הופכת ל- 125 אם האופציה הייתה קיימת במועד ההזמנה.

שלומי - תודה על הכתבה.

מס' דברים שהייתי שמח לראות במבחן:

- התייחסות לפרקטיות, נושא חשוב ללא מעט רוכשים של הוטהאצ'. איך תא המטען? ספסל אחורי?

- אבזור: מה בעצם האבזור הסטנדרטי שמגיע עם הרכב, איך היא ממוקמת יחסית למתחרות?

בשביל זה אנחנו פה.

תא המטען סביר. 360 ליטר, קצת יותר קטן מזה של הגולף למשל אבל יספיק לצרכים הבסיסיים של כל משפחה.

המרווח לנוסעים מאחור, במיוחד באזור הרגליים לא מאוד גדול.. זה המחיר שמשלמים עבור ההנעה אחורית. אומנםיספיק בקלות ל-2 ילדים אבל למבוגר עם רגליים ארוכות פחות. גם כאן היא נופלת מהגולף, בעצם בכל נושא שהוא פרקטי היא נופלת מהגולף GTI.

לגבי אבזור שמגיע עם הרכב במחיר חבילת הבסיס(238000):

• פקדי הילוכים בהגה
  
• פנסי יום LED
  
• מתלי M SPORT
  
• start & stop
  
• התרעה מפני סטייה מנתיב, התרעה מפני פגיעה בהולכי רגל\כלי רכב במהירות עירונית .
  
• תגבור בלימה במהירויות עירוניות.
  
• ריפודי בד בשילוב אלקנטרה עם 12 כוונונים שונים
  
• בקרת אקלים מפוצלת
  
• key less
  
• מסך 6.5 פיקוד idrive
  
• כמובן ש BT, USB , AUX וכל זה
  
• חישוקים 17/225/45 מקדימה 17/245/40 מאחור
  

זה מה שחשוב

מעבר לזה, יש חבילת luxury שכוללת סאן רוף, חישוקי 18 ופנסי חזית LED אבל זה מביא את הרכב לאזור ה-260 ואם אתם שואלים אותי, מיותר לגמרי

אני לא כל כך מסכים לגבי כדאיות חבילת ה- LUXURY.

אצלי ברכב פנסי קסנון והלד שב- 120 טובים יותר, לגבי נחיצות חישוקי ה- 18 והסאן רוף אפשר להתווכח.

מעניין מאד לראות מה אפשר לעשות איתה בשיפורים:

מנוע 2 ליטר עם 218 כ"ס נשמע נקודת פתיחה טובה, ועם שיפורי התנהגות יש פה זאב רע מאד בעור כבש שחור.

חבילת לקשרי מיותרת לחלוטין בעיני.

יפה יפה...

אז ברמת העקרון, אם הבנתי נכון, SPEC vs SPEC הבימר יקרה בסד"ג של 20K~ מול הGTI.

כאמור - לא רע בכלל בהתחשב בהנעה והמיתוג.

נכון להיום הפייבוריטית שלי בסגמנט.

שוקל ברצינות לשנורר נסיעת מבחן : o

(היי, אתה יודע מי אתה, דבר איתי על זה)

שלומי, אל תעודד את השאלות המטומטמות האלה!

מה זה "עם איזה אבזור היא מגיעה"???? כנס לקטלוג ותבדוק. מה, אנחנו אמא ש'ך?

השוואה לגולף? תקרא מבחן של 118 דיזל.

ס'עמק בלאט. רוצים לדעת איך האוטו נוסע. לא האם ארגז עם ראשי נפץ גרעיניים יכנס בבגאז'...

שלומי, לענייננו, כתבה מהסוג הטוב ביותר - מגניבה ונוגעת בול בנקודות החשובות. שאפו.

האמת, למרות מחיר רכישה קרוב מאוד לזה של גולף ושות', מעניין כמה הסמל משפיע על העלויות הנלוות. אם הן קרובות לאלו של הוטהאצ' עממית, אני חושב שאפשר כבר היום להגיד לצ'מפיון/קרסו/סמל"ת/מיעודמביאמשפחתיותספורטיביות? להפסיק את הייבוא, כי אין שום סיבה בעולם לקנות אותן יותר.

אחת המכוניות המסקרנות בקטגוריה, ובכלל לחובבי נהיגה. שאפו לדלק, חבילה מאד מעניינת. תודה על המבחן!

אז ברמת העקרון, אם הבנתי נכון, SPEC vs SPEC הבימר יקרה בסד"ג של 20K~ מול הGTI.

כאמור - לא רע בכלל בהתחשב בהנעה והמיתוג.

 

נכון להיום הפייבוריטית שלי בסגמנט.

שוקל ברצינות לשנורר נסיעת מבחן : o

(היי, אתה יודע מי אתה, דבר איתי על זה)

למה אתה מטריח סתם? הרי ידוע שפתחת הזמנה לקומפטיציונה...

בדיחה, לא קשור לכלום, סתם בדיחה...

אחלה כתבה ,תודה שלומי וגם כתיבה שונה ומעניינת.

רכב שאחרי שמכירים אותו טוב טוב ,לא ישאר מאחור

אחרי מובילות הקבוצה,אך צריך ביצים גדולות .

לא חזק מדי,אלה חזק מספיק שלא לוקח שבויים,

אחלה פאן ברמות אחרות שכנראה מהבודדות שנראה

בארץ וכנראה גם במחיר הנכון,רכב להתמכר אליו.

מי שנוהג עליו מבין עד כמה ההתמכרות קשה.

סיכום מצויין של הכתבה. אני מניח שיש הנחה פה ושם יותר מאשר בצ'מפיון וכך המחיר מתקרב למי שזה חשוב לו.

לדעתי אתה צודק BAR,מהיכרות אישית.

מי שבא רציני ובא לסגור,יש מצב שבאים

לקראתו בשמחה וגם מחייכים תוך כדי.

ועוד נותנים לך להבין,שאתה בעצם הלקוח

ולך אנחנו חייבים ולא ההיפך.

שאפו לדלק בנושא,שאפו גדול.