טויוטה קורולה 2003, שנתון נמוך מחירון גבוה, איך מוכרים או קונים ככה?

הרי בסכום שבמחי רון בערך 37,000 ₪ ניתן לרכוש רכבים הרבה יותר חדשים, בעיקר כאלו שהיו עם עבר ליסינג וגם כאלו שלא.

אז איך אנשים מצליחים למכור במשהו שקרוב למחירון?

כשיש עדר שבנה סטיגמה וחושב שמכוניות מסויימות לעולם לא מתקלקלות ואף פעם לא עושות בעיות,

אז תמיד יהיו ההזויים שידרשו את המחירים האלה ותמיד יבוא הפראייר שישלם.

דווקא חלק מ 2003+2004 מהקורולות האלו סבלו מבעיות של בוצה במנוע. אז מחיר קניה דווקא מתחת למחירון או אולי לנסות ולוודא שהוחלף מנוע.

אבל אם יש לך תלתלים לבנים, אתה אוהב ללחך עשב, ולא מפריע לך להיות מובל לטבח - אתה מוזמן גם לשלם מעל המחירון

אחת הסיבות למחיר הגבוה נעוצה בעובדה שמדובר ברכב זריז ונמרץ מצד אחד וחסכוני מצד שני. גם עלויות התחזוקה זולות והרכב מאד מאד אמין.

בנוסף הרכב בנוי היטב ושורד טוב מאד את השנים.

אכן היו בעיות בוצה במנועים, ורצוי לרכוש רכב שהמנוע בו הוחלף.

לדעתי האישית (ומניסיון אישי) עדיפה קרולה מעט מיושנת מרכב חדיש יותר עם נטייה לבעיות...

אני מסכים איתך ירון, אכן זהו רכב זריז וחסכוני וללא תקלות מיוחדות.

אך לפעמים אנשים רואים את הפרסומות בעיתון: מזדה 3 ב39,900 , נכון שזה מהשכרה וכו׳ אבל אז קצת קשה לשלם קרוב לזה על מודל 2003.

יש לי טויוטה קורולה שנת 2005 עם 60K קילומטר, לפחות פעם בשבוע אני מוצא פתק על הרכב אם אני רוצה למכור, הרכב שלי הוא יד ראשונה, המשפחה כבר עם הרכב 7 שנים. באחריות אני אומר לך שהרכב שלא הוא ללא תקלות! מטיפול לטיפול!

פשוט להניע ולסוע, נכון שיחסית הרכב לא נסע הרבה אבל עדיין... בגלל פתקים כמו שאני מוצא על הרכב אנשים מרשים לעצמם לדרוש סכום גבוהה, לפני שבוע קניתי קורולה שנת 2010 (לאשה) עם 70K קילומטר במחיר של 80K ש"ח ... כן זה יחסית יקר..

דרך אגב : אסף xpozot - איך הוולו שלך?

הוולוו נמכרה לטובת (אם ירצה השם) אלפא רומיאו 159 שאני הולך לקנות מחר.

אבל הייתה רכב מדהים! ולא עשתה לי תקלות בכלל בתקופה שהייתה אצלי.

אכן היו בעיות בוצה במנועים, ורצוי לרכוש רכב שהמנוע בו הוחלף.

לא ברור לי על מה אנשים מדברים יש לנו במשפחה קורולה 2004 והיתה לי בליסינג אחת מאותה סדרה זאת שעדיין אצלנו חצתה כבר את רף 200000 ק"מ. אני עשיתי 115000 ק"מ עד שהוחזרה לליסינג.

שתיהן לא סבלו בעיות במנוע בכלל, וזאת שאצלנו נוסעת כמו שיצאה מהסוכנות.

הבוצה נבעה משימוש במסנני שמן שאינם מקוריים והמנועים המדוברים כבר מזמן לא אתנו.

מכונית שטופלה כיאות עם חלפים מקוריים - אין סיבה לדאגה.

אכן לקורולה מדגם 2003-2007 שילוב מנוע-גיר מצויין עם מרווח סביר למשפחה, וצריכת דלק טובה ( כ-12 ק"מ/ליטר )

לא ברור לי על מה אנשים מדברים יש לנו במשפחה קורולה 2004 והיתה לי בליסינג אחת מאותה סדרה זאת שעדיין אצלנו חצתה כבר את רף 200000 ק"מ. אני עשיתי 115000 ק"מ עד שהוחזרה לליסינג.

 

שתיהן לא סבלו בעיות במנוע בכלל, וזאת שאצלנו נוסעת כמו שיצאה מהסוכנות.

 

הבוצה נבעה משימוש במסנני שמן שאינם מקוריים והמנועים המדוברים כבר מזמן לא אתנו.

מכונית שטופלה כיאות עם חלפים מקוריים - אין סיבה לדאגה.

 

אכן לקורולה מדגם 2003-2007 שילוב מנוע-גיר מצויין עם מרווח סביר למשפחה, וצריכת דלק טובה ( כ-12 ק"מ/ליטר )

לי אישית הייתה קורולה 2002 (דגם קודם - אבל מנוע וגיר זהים), כבר מנסועה נמוכה (סביב 70K) הרכב צרך שמן. והצריכה הלכה ועלתה. אני מכיר קורולות רבות משנתונים 2001-2005 בהם הוחלפו מנועים - דרך אגב גם אני פניתי ליבואן ונערכה בדיקת צריכת שמן ע"י מוסך מרכזי. לי לא הוחלף מנוע עקב טענתם כי לא טיפלתי במוסכים מורשי טויוטה, אבל אם הייתי מתעקש כמו שרבים אחרים עשו היה מוחלף גם ברכבי מנוע.

אם תעשה מאמץ קל - ערוך חיפוש על קורולה ובוצה תמצא דוגמאות רבות לכך...

יש לי טויוטה קורולה שנת 2005 עם 60K קילומטר, לפחות פעם בשבוע אני מוצא פתק על הרכב אם אני רוצה למכור, הרכב שלי הוא יד ראשונה, המשפחה כבר עם הרכב 7 שנים. באחריות אני אומר לך שהרכב שלא הוא ללא תקלות! מטיפול לטיפול!

פשוט להניע ולסוע, נכון שיחסית הרכב לא נסע הרבה אבל עדיין... בגלל פתקים כמו שאני מוצא על הרכב אנשים מרשים לעצמם לדרוש סכום גבוהה, לפני שבוע קניתי קורולה שנת 2010 (לאשה) עם 70K קילומטר במחיר של 80K ש"ח ... כן זה יחסית יקר..

 

דרך אגב : אסף xpozot - איך הוולו שלך?

מנסיוני הפתקים האלה של סוחרים בד"כ

אחת הסיבות למחיר הגבוה נעוצה בעובדה שמדובר ברכב זריז ונמרץ מצד אחד וחסכוני מצד שני. גם עלויות התחזוקה זולות והרכב מאד מאד אמין.

 

בנוסף הרכב בנוי היטב ושורד טוב מאד את השנים.

 

אכן היו בעיות בוצה במנועים, ורצוי לרכוש רכב שהמנוע בו הוחלף.

 

לדעתי האישית (ומניסיון אישי) עדיפה קרולה מעט מיושנת מרכב חדיש יותר עם נטייה לבעיות...

מה שתגיד.

רובם שחוטות, צבע מגורד, נזילות שמן , מנוע גמור, גיר גמור. ומכות חנייה בלי סוף.

תראה לי אחת שהפגושים בה יושבים במקום ? או שהצבע שלה לא מתקלף ?

אתה מוזמן לראות את הקורולה 2003 RUNX (אותו רכב רק האצ'בק) שהייתה של אמא שלי ונמכרה לאחד שגר רחוב לידנו.

ניראה מצויין, כמו חדש והרבה יותר טוב מרכבים חדשים ממנו בהרבה, נוסע מצויין, בלי שום תקלה, אפילו אחת, מ2004 ועד היום. (נרכש כיד 2 ב2004)

הרכב הכי טוב שהיה לנו מבחינת אמינות BY FAR! והיו במשפחה שלי המון רכבים.

למעשה מרוב שהיינו מרוצים מRUNX היא נשארה אצלנו הרבה יותר שנים מהממוצע שהיינו מחליפים בדר"כ.

ד"א - הרכב היחיד שכבר התייאשתי מלפתוח מכסה מנוע פעם בשבוע, לא היה מה לעשות איתו, אחרי כשנה כבר הייתי פותח מכסה מנוע רק כדי למלא נוזל למגבים.

חוץ מזה - טיפולים והבייתה, אפילו טיימינג אין לו.

יכולות דינמיות אין לו בגרוש, אבל רכב מצוין, אומנם המחירון שלו יקר ללא פרופורציה ואני מודה שאני רכשתי לעצמי לאנטיס במקום RUNX רק בגלל המחיר.

נ.ב - רכב יכול להיראות חיצונית/פנימית מדהים גם לאחר 10 שנים, הכול תלוי איך שמרו עליו/טיפלו בו

מה שתגיד.

רובם שחוטות, צבע מגורד, נזילות שמן , מנוע גמור, גיר גמור. ומכות חנייה בלי סוף.

תראה לי אחת שהפגושים בה יושבים במקום ? או שהצבע שלה לא מתקלף ?

מה אני אגיד אתה כנראה "מומחה" ובטח אתה מכיר את כל הקורולות בארץ.....

מה שתגיד.

רובם שחוטות, צבע מגורד, נזילות שמן , מנוע גמור, גיר גמור. ומכות חנייה בלי סוף.

תראה לי אחת שהפגושים בה יושבים במקום ? או שהצבע שלה לא מתקלף ?

כתבתי תגובה ענקית, אך העדפתי לערוך.

אתה בעצם מעדיף מאזדה 3 שהיא חלשה יותר, פחות אמינה, מושבים קשיחים...

אגב, אתה יודע שמאזדה 1.6 זה לא שיא הביצועים, כן?

אתה גם יכול להראות לי באמת מאזדה 3 שעברה 200K עגול בלי להחליף גיר או מנוע?

קורולה זה רכב זקן ,משפחתי ומשעמם,

אך אמין ויעיל זה לא ניתן לויכוח.

אני חובב מאזדה בין היתר, למקרה שתרצה לדון על העניין.

דבר אחד אני מסכים, שמאז שנכנס המנוע VVTI משהו מוזר קרה לקורולה.

כתבתי תגובה ענקית, אך העדפתי לערוך.

 

אתה בעצם מעדיף מאזדה 3 שהיא חלשה יותר, פחות אמינה, מושבים קשיחים...

אגב, אתה יודע שמאזדה 1.6 זה לא שיא הביצועים, כן?

אתה גם יכול להראות לי באמת מאזדה 3 שעברה 200K עגול בלי להחליף גיר או מנוע?

קורולה זה רכב זקן ,משפחתי ומשעמם,

אך אמין ויעיל זה לא ניתן לויכוח.

 

אני חובב מאזדה בין היתר, למקרה שתרצה לדון על העניין.

 

דבר אחד אני מסכים, שמאז שנכנס המנוע VVTI משהו מוזר קרה לקורולה.

מה שנכון יש הרבה כאלה עדיין על הכביש שעדיין נוסעות, ממה שאני רואה רובם מקולפות עם פגושים לא במקום, ונכון לא ראיתי את כולם.

אכן הרכבים האלה נוסעים הרבה מאוד ולא רגישים להזנחה, אלה שכן ראיתי או שאני מכיר אכן מוזנחות ולמרות זאת נוסעות טוב. אני חושב שזה הסיבה שאומרים שמכוניות יפניות אמינות.

לגביי מאזדה ממה שאני מכיר הרבה מהם עם גיר גמור, מנוע מעשן ופגושים ברצפה.