יונדאי נתבעת בגלל פרסומת בטלוויזיה

אדם שרכש יונדאי אלנטרה בארה"ב תובע אותה בגין הטעיה צרכנית, לאחר שרכש את הדגם בעקבות פרסומת בטלוויזיה וגילה שאינה חסכונית כפי שהציגו. לינק לכתבה בוואלה רכב.

נתון מעצבן הוא, ככתוב בכתבה, שבישראל נמכרת גרסת 1600 סמ"ק עם 132 כ"ס וצריכת הדלק גבוהה יותר מהאמריקאית עם 1800 סמ"ק ו-148 כ"ס.

לצערי אין את הלינק.

בכול מקרה זה לא תקדים. לא מזמן הייתה מישהי שתבעה את הונדה באותו הקשר על הדגם ההיברדי שלהם, ובית המשפט פסק לטובתה.

סליחה, הלינק תוקן.

כן, בקשר להונדה זה צוין בכתבה, שלאחר הערעור הונדה זוכתה.

אני מניח שעל סמך הנתונים בכתבה, יונדאי גם לא צריכה לחשוש מידי.

שלא יאשים את יונדאי, שיאשים את המדינה המפגרת שלו שמתעקשת לחלק את נתון הצריכה לשניים ולא לדרוש נתון ממוצע. כל יצרן מחויב לספק נתון צריכה עירוני ובינעירוני, אז מה ציפיתם, שבפרסומת של 30 שניות היצרן יגיד "האלנטרה החדשה, 40 מייל לגלון בבינעירוני ו-27 מייל לגלון בעירוני". לא, הוא יגיד מה שימכור יותר טוב לדעתו, כלומר "40 מייל לגלון". למטה הוא יכתוב בקטן את כל הנתונים שהוא מחויב, כולל actual mileage may vary, ויכסה את עצמו משפטית. אם הצרכן מספיק טיפש בשביל ללכת לסוכנות ולקנות רכב חדש מבלי לקרוא עליו יותר מ"40 מייל לגלון", אז זבש"ו. ובינינו - הרי ברור שהמניעים של הצרכן לא טהורים...

אין לי ספק שמדובר בצרכן פיינשמקר שמחפש בפינצטה.

בקשר לכל היתר שכתבת, על מה מדובר, מה המדינה מחייבת? לא הבנתי.

מצד אחד אני מסכים עם sronis, מצד שני, עצמת ההטעיה והיקפה לא פחות ממדהימים. כל היצרנים פשוט משקרים במצח נחושה בכל מה שנוגע לצריכת דלק אמיתית. כולם מתחבאים מאחרי הטענה של בדיקה בתנאי מעבדה אבל המרחק בין מה שהם מצהירים למציאות פשוט גדול מדי. אם תוצאות הבדיקה כל כך רחוקים מהמציאות אז שישנו את הבדיקה או לחילופין שיקחו מקדם ביטחון ויצהירו על צריכת דלק גבוהה משמעותית.

להערכתי גם בנתוני ההספק יש חוסר דיוק גדול אצל חלק ניכר מהיצרנים.

צריך לשם לב שישנן שתי בדיקות שונות . אחת אירופאית { מה שגם אנחנו מקבלים עם נתוני הרכבים בארץ] ואמריקאית . האירופאית מבוצעת בתנאי מעבדה שהסיכוי לשחזר את הנתונים שלה אפסיים לעומתה הבדיקה האמריקאית מדמה נסיעה של אדם ממוצע ברכב בתוואי הררי ועירוני עם מזגן ולכן בד"כ היא קרובה בהרבה למציאות מאשר התקן האירופאי . מי שקונה רכב בגלל נתוני צריכת דלק שפרסם יצרן נשען על קנה רצוץ. עוד לא נתקלתי במכונית אחת שהצליחה לשחזר בצריכה משלובת את הנתון שפרסם היצרן. כשאני רוצה לדעת צריכת דלק אמיתי של רכב שאני מעוניין לקנות דבר ראשון שאני עושה בנסיעת המבחן הוא בדיקת נתון צריכת הדלק במחשב הדרך שלרוב לא מאפסים אותו בין תידלוקים שם אפשר לקבל אינדיקציה מציאותית כלשהי כאשר לרוב המצב אחר כך טוב יותר בגלל אופי הנהיגה ותוואי הנסיעה.

אולי מישהו היה צריך לתבוע את יונדאי גם בארץ על צריכת הדלק המטורפת של הגץ. היילה לי כזאת מהעבודה, האוטו אוכל 1 ל-8 בנסיעה משולבת - ואני מדבר על 1.4... בקטלוג שלהם היה כתוב 1 ל-15...

אין לי ספק שמדובר בצרכן פיינשמקר שמחפש בפינצטה.

בקשר לכל היתר שכתבת, על מה מדובר, מה המדינה מחייבת? לא הבנתי.

אתה יכול לקרוא כאן למשל, או כאן.

אולי מישהו היה צריך לתבוע את יונדאי גם בארץ על צריכת הדלק המטורפת של הגץ. היילה לי כזאת מהעבודה, האוטו אוכל 1 ל-8 בנסיעה משולבת - ואני מדבר על 1.4... בקטלוג שלהם היה כתוב 1 ל-15...

כניראה המסלול שלך כולל כביש מאוד מאתגר,או איזושהי בעיה,יש פה לא מאט אנשים שמקלים נתונים הרבה יותר טובים,במיוחד אחרי מתיחת פנים.

אולי מישהו היה צריך לתבוע את יונדאי גם בארץ על צריכת הדלק המטורפת של הגץ. היילה לי כזאת מהעבודה, האוטו אוכל 1 ל-8 בנסיעה משולבת - ואני מדבר על 1.4... בקטלוג שלהם היה כתוב 1 ל-15...

ליטר1 ל 15 מטר .....

ליטר1 ל 15 מטר .....

ענק אתה,ענק...מהיום זו החתימה שלי..

כולם מתחבאים מאחרי הטענה של בדיקה בתנאי מעבדה אבל המרחק בין מה שהם מצהירים למציאות פשוט גדול מדי. אם תוצאות הבדיקה כל כך רחוקים מהמציאות אז שישנו את הבדיקה או לחילופין שיקחו מקדם ביטחון ויצהירו על צריכת דלק גבוהה משמעותית.

או שיוציאו את המעבדה לכביש...

ענק אתה,ענק...מהיום זו החתימה שלי..

הזכויות שמורות למנהל סניף הבנק שבו יש לי חשבון , לא מספיק שהייתי צריך כף נעלים להכנס למריצה הזו צריך גם לתדלק כל רבע שעה ......

אני אישית הייתי משנה את שם הדגם מ-גטס לגרעפס ..... וכל מי שראשו קצת כחלחל אז כן הבת ז%&ה בולעת !

או שיוציאו את המעבדה לכביש...

+1

צריך לחוקק חוק של צריכה ממוצעת אמיתית,הרי כול מי שמבין קצת,פשוט לא מתסכל על נתוני היצרן שלא נכונים בכלל.