סובארו BRZ החל מ-219,000 שקל

סובארו משיקה בישראל את סובארו BRZ, במחיר בסיס של 219,000 שקל לדגם הידני. לדגם האוטו' ישנה תוספת מחיר של 10,000 שקל.

ה-BRZ תוצע בשתי רמות גימור, כאשר רמת הגימור הגבוהה מקבלת ריפודי עור בתוספת מחיר של 10,000 שקל.

בסך הכל, מחיר הנמוך ב-10,000 שקל מטויוטה כאשר רמת האבזור זהה.

יש עוד הבדל חוץ מושבי עור? נראה לי טיפה מוזר לזרוק 10000 שקך על ריפוד ..

גנבים.

איפה המחאה החברתית שתעלה אותם על טיל?

יש עוד הבדל חוץ מושבי עור? נראה לי טיפה מוזר לזרוק 10000 שקך על ריפוד ..

זו בדרך כלל התוספת על ריפודי עור וגם לי זה נראה מיותר לחלוטין.

מחיר גבוה מדי לכל הדעות והופך את הצמד ללא רלוונטי בארץ. חבל.

10K למושבי עור? חצופים.

באוטו אלגנס ביהוד יעשו את זה בחצי מחיר, לבקשתך ובאותה האיכות.

ב179 אלף הם היו מוכרים מאות כאלו ועדין מרוויחים כמה עשרות אלפים בנוסף לגדילה במותג הסובארו הגוסס בישראל והחזרת זיקת הספורטיביות. ב179 הם מתחרים ישירות בסגמנט הילדים העשירים (שירוקו וכו').

ב220 אלף הם העלו את עצמם לליגה של המבינים יותר והעצמאיים יותר ואני בספק ענק אם אדם כזה יועיל להעביר 220 אלף לטובת רכב עם עיצוב מכוער בלשון המעטה, יחידת כח לא מרשימה בכלל (בכל המבחנים מתחננים לעוד 100 כ"ס) וכנראה גם פנים שמזכיר אימפרזה קצת יותר מעודנת...

ב220 הם ימכרו 20 כאלו בשנה, שיספגו את היהירות הזו.

מחיר גבוה מדי לכל הדעות והופך את הצמד ללא רלוונטי בארץ. חבל.

 

+1

זה הכל.

גזל גזל תרדוף...

LIOR RR

מצחיק.

בארה"ב דווקא ה-BRZ יותר יקרה מהטויוטה המקבילה. אבל כניראה שהחוקי התמחור והתאמות המחיר שונים במדינת החזירים...

אני לא מבין למה כולם כל כך מתפלאים.

לא הייתה תקופה שאימפרזה STI תומחרה ב-300K?

ב179 אלף הם היו מוכרים מאות כאלו ועדין מרוויחים כמה עשרות אלפים בנוסף לגדילה במותג הסובארו הגוסס בישראל והחזרת זיקת הספורטיביות.

הגזמה פרועה על סף הפנטזיה.

כל שוק הספורטיביות מוכר כמה מאות בשנה ביחד.

כנראה שהצפי להבדל מבחינתם עומד על עשרות בודדות.

מה שכן, אם הם היו מתמחרים נמוך משמעותית מהטויוטה,

הם היו מרוויחים את רוב הלקוחות הפוטנציאלים של טויוטה ומבססים את מעמדם בתחום.

עידן

אני בוחר דוקא בחלק החיובי של הייבוא.

קודם כל הסובארו זולה ב-10,000 שקלים מהטויוטה והייבואן של סובארו ידוע בתור ייבואן שיותר גמיש בהנחות.

הסובארו והטויוטה מתחרות בגרסאות היקרות יותר של השירוקו (2.0TSI) שעולה גם 220K.

פיג'ו RCZ THP200 שלפי דעתי היא המתתחרה העיקרית עולה 230,000 שקלים.

העם היה אופטימי.

בכל זאת, מחאה חברתית, יפנאוטו בבעיה כלכלית, מתכון טוב לBRZ במחיר שפוי.

במקום למכור מאה ולהרוויח 10K על כל רכב, הם מעדיפים למכור 10 ולהרוויח 100K. (המספרים לצורך הדוגמא..)

גישה מפגרת שלא תעזור לקדם אותם יותר מדי.

במחיר שפוי של 160~170 לגרסאת בסיס (ותדחפו את מושבי העור האלה לעכוז) שתעוף כמו לחמניות חמות, הם מוציאים עוד רכב נישה שלא ייראה כביש. פשוט חבל.

ס'עמאק, שמישהו יתקשר לדלק ויגיד להם להביא 116i ידנית, עם צ'יפ תעשה את העבודה כמו שצריך.

מצחיקים שם בסובארו ישראל.

לקוח שלנו ביטל רכישת פורסטר כי שמע שהם בקשיים. אני מניח שהוא לא היחיד.

ומה הם עושים? מערימים על עצמם עוד קשיים...