נורת check שנדלקה באקסנט 2000 - שאלות

קניתי אקסנט 2000 ונדלקה נורת check.

בספר רכב רשום שזה קשור למנגנון הפליטה של הגזים (משהו כזה)

הבנתי שצריך ללכת למוסך ולבדוק עם מחשב מה התקלה.

1. האם רק במוסך של יונדאי אפשר לעשות זאת? האם זה עולה כסף לבדוק?

2. האם החלפת חיישן קניסטר שבוצעה לפני חודש יכולה להיות קשורה לעניין?

3. האם היה אפשר לעלות על משהו מזה בבדיקת רכב שעשיתי?

תודה רבה!

הכל יכול להיות. כל מוסך בעל סורק מתאים יכול לבצע בדיקה שכזו. גש למוסך שנגע בפעם האחרונה בחיישן הקניסטר והסבר לו שהנורה נידלקה מאז, אני מניח שהוא ייסתדר איתך ולא ייקח כסף על חיבור לסורק.

במוסך אמרו (לאחר חיבור למחשב) שהממיר הקטליטי הלך...

אמרו שזה ממש יקר. ושזה סך הכל לטובת זיהום האויר, ושזה גם צורך ככה קצת יותר דלק

א. האם זה נכון?

ב. יש לי עוד שנה עד לטסט הבא, האם לחכות עם זה?

ג. האם בבדיקה שעשיתי לרכב היו אמורים לעלות על זה?

תודה רבה!

א. בצע חוות דעת נוספת.

ב. מומלץ לסדר בהקדם.

ג. בבדיקה צריכים לזהות זיהום אויר שלא עובר טסט.

באקסנט, הממיר יקר כי הוא חלק בלתי נפרד מסעפת הפליטה.

ברוב הרכבים הממיר יושב באמצע הרכב וניתן להחליפו גם לחליפי.

באקסנט אין חליפי, לפחות לא בארץ, ולכן צריך לרכוש את המקורי שכולל סעפת פליטה וממיר ביחד.

צודק קודמי שאמר שבבדיקה היו אמורים לעלות על בעית זיהום אויר.

גם אני ממליץ חוות דעת שנייה, יכול להיות מאד שיש קשר לחיישן שהוחלף. מאד פשוט לבדוק עם סקנר אם הממיר עובד.

יש חיישן חמצן לפני הממיר ואחד אחריו. אם שניהם מראים בדיוק את אותו דבר, אז הממיר לא תקין.

אם החיישן חמצן הראשון מראה עליה וירידה בין תערובת עשירה לענייה והחיישן השני מראה קו פחות או יותר ישר, אז הממיר תקין.

את הנתונים האלה ניתן בקלות לראות בעזרת הסקנר.

דבר נוסף שאתה יכול לעשות, זה להכנס למכון שביצע את הבדיקה לפני הקנייה, להתיעץ איתו ושיבדקו את זיהום האויר עכשיו במצבו הנוכחי של הרכב. הם גם יכולים להתחבר עם סקנר ולבדוק קודי תקלות וגם מצב ממיר וחיישנים.

שלום רב

אם הבעיה באמת ממיר אז ממיר חדש עם אחריות לשנה מחירו 1250 שח

שלום רב

אם הבעיה באמת ממיר אז ממיר חדש עם אחריות לשנה מחירו 1250 שח

כולל עבודה?

באקסנט, הממיר יקר כי הוא חלק בלתי נפרד מסעפת הפליטה.

ברוב הרכבים הממיר יושב באמצע הרכב וניתן להחליפו גם לחליפי.

באקסנט אין חליפי, לפחות לא בארץ, ולכן צריך לרכוש את המקורי שכולל סעפת פליטה וממיר ביחד.

צודק קודמי שאמר שבבדיקה היו אמורים לעלות על בעית זיהום אויר.

גם אני ממליץ חוות דעת שנייה, יכול להיות מאד שיש קשר לחיישן שהוחלף. מאד פשוט לבדוק עם סקנר אם הממיר עובד.

יש חיישן חמצן לפני הממיר ואחד אחריו. אם שניהם מראים בדיוק את אותו דבר, אז הממיר לא תקין.

אם החיישן חמצן הראשון מראה עליה וירידה בין תערובת עשירה לענייה והחיישן השני מראה קו פחות או יותר ישר, אז הממיר תקין.

את הנתונים האלה ניתן בקלות לראות בעזרת הסקנר.

דבר נוסף שאתה יכול לעשות, זה להכנס למכון שביצע את הבדיקה לפני הקנייה, להתיעץ איתו ושיבדקו את זיהום האויר עכשיו במצבו הנוכחי של הרכב. הם גם יכולים להתחבר עם סקנר ולבדוק קודי תקלות וגם מצב ממיר וחיישנים.

זה מה שהוא אמר,

ששני החיישנים מראים את אותו דבר.

א. בצע חוות דעת נוספת.

ב. מומלץ לסדר בהקדם.

ג. בבדיקה צריכים לזהות זיהום אויר שלא עובר טסט.

תוכל להסביר למה מומלץ לסדר בהקדם?

פוגע בביוצעי הרכב והמנוע ולעיתים גם יביא לזיופים שיורגשו עם הזמן יותר ויותר.

פוגע בצריכת הדלק ומעלה אותה בצורה דיי משמעותית.