מנוע מצלצל לאחר החלפת רצועות תזמון- יונדאי סונטה 99

היום בשעה טובה הרכב הוכנס למוסך מורשה על מנת לבצע החלפת רצועת תזמון(את כל השאר אני עושה לבד),

הוחלפו - רצועת תזמון +מותחן,רצועת איזון+מותחן,2 גלגלות,2 רצועות מנוע ומשאבת מים.

את החלקים אני הבאתי (מקוריים מלבד משאבת מים - נקנו ביונדאי שופ),

הטיפול ארך כ-5 שעות שבסופן מנהל העבודה ואני יצאנו לסיבוב בדיקה,

חזרנו אל המוסך וכשיצאתי מהרכב שמעתי רעש שלא היה קודם.יש לציין שהרכב מטופל על ידי בזמן, כל החלפים שאני מרכיב הם בדר"כ מקוריים כל הטיפולים נעשים בזמן ולפי המלצת היצרן(יש לי ליפט בעבודה)כל בעיה מטופלת עד שנפתרת, בקיצור הרכב לא מוזנח בכלל מבחינה מכאנית(מבחינה קוסמטית זה כבר משהו אחר - גם אשתי נוהגת ברכב!המבין יבין)אני מכיר כל צליל ורעש שיש ברכב.

פתחנו מכסה מנוע ויש מעין צלצול שלא היה מהכיוון של בין המנוע לתא הנוסעים.

הרכב הועלה חזרה על הליפט ופורקו רצועות המנוע על מנת לשלול שהרעש מהאביזרים(הגה אלטרנטור מדחס ומשאבת מים),

עדיין היה את הצלצול, הרכב הורם והרעש נשמע מתוך הקרטר ולא מכיוון הטיימינג(גם הצמדתי את האוזן אל מכסה הטיימינג העליון והרעש לא נשמע משם).

מנהל העבודה אומר שהרעש הוא ממשאבת השמן - איך אפשר לוודא את זה?

אני לא הצלחתי לזהות במדוייק מאיפה הרעש.

השאלה שלי היא מה לעשות?הרכב נכנס בלי הרעש ויצא עם רעש, יכול להיות שזה צירוף מקרים אבל זה עדיין מעצבן ומתסכל.

הרכב הוא יונדאי סונטה שנת 99 מנוע 2000 עם 180000 ק"מ.

תודה יוסי.

אם הרעש נשמע מאגן השמן צריך לפרק אותו ולבדוק.

ניתקלתי בקאיה עם רעש כמו שהזכרת מהקרטר, הבעיה הייתה שהמותחן שרשרת של משאבת השמן נשבר וכתוצאה מכך השרשרת התרופפה והתחככה באגן.

עדכן אותנו לגבי הבעיה.

תבדוק שהבורג שמחזק את הפולי הראשי לא נשבר .

נתקלתי במקרים כאלה ואז אתה שומע את הרעש של החופש בין הקייל לפולי .

מה זה קייל?

אם הבורג היה נשבר הפולי לא היה מחזיק במקום,ולא היה מסובב את הרצועות.

לפתוח מכסאות תזמון שוב ולעבור על העבודה, במיוחד לבדוק את ההתקנה של רצועות גלי האיזון.

לפתוח מכסאות תזמון שוב ולעבור על העבודה, במיוחד לבדוק את ההתקנה של רצועות גלי האיזון.

למרות שכשמקרבים את האוזן למכסה רצועת התזמון הרעש לא נשמע משם?

האם רצועת גל האיזון/מותחן יכולים לגרום לרעש כזה?

לדעתי בכל מקרה יש טעם לפתוח את הקרטר ולו רק לוודא שהשרשרת של משאבת השמן מתוחה ותקינה, זו מערכת קריטית שבמידה ויהיה כשל אתה תשאר בלי המנוע כתוצאה מחוסר לחץ שמן.

נסה להגדיר את סוג הרעש .

האם אלו דפיקות ? חריקות ? שריקות ?

אל תפתח קרטר!

יש לבדוק רק את העבודה שבוצעה ולא שום דבר אחר

רצועה מתוחה מידי של האיזון תגרום לרעש מנוע

הרעש הוא מעין צלצול,

כמו מיסב (של פולי)לא תקין או חגורה,

לכן חשבתי בתחילה שהבעיה באחד האביזרים עקב מתיחה/חוסר מתיחה של רצועות אבל הרצועות פורקו והמנוע הונע בלעדיהן ועדיין יש את הרעש מה ששולל את מה שחשבתי.

כאשר הרכב על הליפט הרעש נשמע בבירור מחלקו התחתון של המנוע לכיוון תא הנוסעים.

דנידין, נאמר לי במוסך שהמתיחה של האיזון היא אוטומטית (עצמית).

כבר כתבת את זה

לדעתי מתחו יותר מידי את רצועת האיזון

האם המתיחה של האיזון היא ידנית?

כמה שאני זוכר מהתעסקות עם מנועים של מיצובישי היא ידנית או עם מתיחה ראשונית ידנית

האם צריך לפרק את רצועת התזמון כדי לטפל ברצועת האיזון?

לינק להקלטה של הצלצול - מצטער על האיכות מודה לטכנולוגיה - מוקלט עם הפלאפון.

למי שמאזין אני מדבר על הצלצול שברקע.

http://soundcloud.com/yossisti/2-614#

תודה.