אופל אסטרה ט.דיזל. קלאץ' מחליק ?

אהלן חברים,

 

אני באמת לא בטוח מה הבעיה, לכן אתחיל מתחילת התופעה :

 

לפני כחודשים נסעתי עם אוטו מפוצץ עד 0 מקום (בגאז' + 5 נוסעים) בעליות ירושלים וחוויתי את התופעה הבאה :

כשנסעתי 100 קמ"ש ומד הסל"ד היה על 2000 +- לחצתי גז עד הסוף, כתוצאה הסל"ד טיפס במהירות ל 2500 (ושם נעצר), אך מד המהירות עלה לאט ולא פרופורציונלי לעלייה בסל"ד. (קרה לי רק בהילוך 5)

לא חוויתי תופעה כזאת לפני כן, לכן שיארתי בצורה הגיונית שזה הקלאץ' שמחזיר את נשמתו לבורא .

 

יומיים אחרי אותו הטיול, על אוטו ריק, התופעה לא חזרה על עצמה גם בנסיעה אגרסיבית ופירפור גלגלים .(גם בהילוך 5 לא קרה)

 

לפני כשבועיים חוויתי את אותה התופעה עוד פעם הפעם כמעט בכל ההילוכים החל מהילוך 3 ( הבנתי שהקלאץ' "מחזיק" חזק יותר בהילוכים נמוכים) . מאז עוד פעם לא חזר על עצמו.

 

עכשיו, אחרי כל הסיפור הדרמתי הזה, נשאלת השאלה מה הבעיה של האוטו ? זה קלאץ' שמחליק או משהו אחר ? למה ב 2500 סל"ד הוא מפסיק להחליק ?? למה פעם מחליק פעם לא מחליק ??

 

אשמח לקבל תשובה מבעלי ניסיון, כי לא בא לי להחליף קלאץ' שעולה באיזור ה 3000 ש"ח ובסוף זאת לא הבעיה.. וגם לא בא לי להתקע יום אחד עם האוטו באמצע שום מקום...

 

תודה על הסבלנות !

 

כמובן שאני אשמח .

 

העיניין הוא שהקלאץ' באוטו הזה מאוד יקר . ללא גלגל תנופה הקלאץ' עולה 1500 שח ללא עבודה של חברת LUK .

 

קראתי הרבה בחול שאם מחליפים באטוו הזה קלאץ' רצוי להחליף גם גלגל תנופה כי הוא בעייתי .ואז העסק עולה ל 3000שח ללא עבודה.

 

אגב - פעם אמרו לי לנסות לשלב לגיר 3 כשהאוטו עומד ולשחרר את הקלאץ' - אם האוטו נכבה ישר אז הקלאץ' בסדר, אם לא אז הוא לא תקין . בבדיקה שעשיתי האוטו שלי נכבה ישר .

 

בקיצור אתם אומרים שזה כן הקלאץ' ?

הבדיקה הזו יותר מזיקה מאשר מועילה, והתוצאת שלא תהיה חיובית (מנוע לא כבה מיד) רק כשהקלאץ' ממש גמור.

 

אצלך זה רק השלב ההתחלתי.

אז אני מבין שזה הקלאץ' ?!

 

איזה באסה, אז מה עושים ? נוסעים רגוע ומחכים עד שיתחיל להחליק מהילוך ראשון ?!

 

מחליפים עכשיו ? מחליפים גם את הגלגל תנופה ?

 

יש איש מקצוע בפורום שמבין באופל אסטרה? כי בסביבה שלי המוסכניקים לא רוצים להסתכל על האוטו הזה בכלל

סתם לידע כללי - איך יודעים שהגלגל תנופה לא תקין ? איזה סימנים יש ?

 

ואני מרחובות .

סליחה שאני מקפיץ, אבל יש בעל מקצוע מאיזור רחובות,ראשלצ, נסציונה, יבנה שמבין במכוניות האלה ?

 

ולגבי השאלה עם הגלגל תנופה ? איך ניתן לדעת שהגלגל תנופה לא תקין ?

 

תודה.

רק לאחר הסרת תיבת ההילוכים (גיר) והמצמד (קלאץ') ניתן לראות אם משטח גלגל התנופה חלק או שחוק.

מומלץ כבר גם לשים לב לזר השיניים של גלגל התנופה אם הוא גם לא שחוק ואם אין בו שן שבורה.

בברכה - רפי לין

אגב, בדגמי אופל הישנים - קדטים ואסטרה F - אפשר היה להחליף קלאץ' ללא פירוק תיבת ההילוכים.

 

האם גם בדורות החדשים זה כך?