מתלבט בין רנו פלואנס דיזל לטויוטה פריוס

שלום,

אני עומד להחליף רכב בעבודה. אני נוסע מרחקים גדולים כל שנה. אצלנו בעבודה יש מכסה של כמות ליטרים למכונית ואני ,

במכונית רגילה, עובר בגדול את המכסה. כך שאני חייב להשלים מכיסי את ההפרש.

הפעם יש לי אפשרות, בין היתר, לבחור בין שתי מכוניות חסכוניות רנו פלואנס דיזל לטויוטה פריוס.

אבקש לקבל את יעוצכם באשר לשתי מכוניות אלה.

החסרון של הטויוטה: הפלואנס זולה בכ-30K ש"ח שזה קונה לך הרבה מאוד ק"מ ולכן זה מאוד משמעותי.

החסרונות של הפלאונס: אם אתה מדבר על גיר אוטומט אז מדובר בתיבה כפולת מצמדים חדשה שאמינותה לא ידועה. בנוסף הפלאונס היא רכב שמאוד לא נעים לשהות בו (פלסטיקה עלובה, מערכת שמע מסובכת ולא איכותית וכו').

בקיצור: אם איכות חיים ושקט נפשי חשובים לך אז לך על הטויוטה, אם כל מה שאתה מחפש זה חסכון הפלואנס (במיוחד בגרסא הידנית) עדיפה.

אם מדובר ברכב מהעבודה - האם הפריוס לא עולה יותר מהפלואנס בתשלום החודשי? אם כן - אז צריך לצרף את העניין הזה למשוואה.

בכל מקרה, הפריוס מכונית טובה יותר אבל גם הפלואנס בסדר גמור. לא הייתי חושש מהתיבה ובניגוד לרדרוז אני לא חושב שהפלסטיקה עלובה (סתם בינונית) ושמערכת השמע מסובכת (סתם לא אינטואיטיבית).

רוני

הפלסטיקה של הפלואנס אולי לא להיט, אבל גם זו של הפריוס. גם עיצוב הפנים של הפריוס מוזר יחסית. צריכת הדלק שלהן צריכה להיות דומה. המחיר מטה את הכף, לדעתי, לטובת הפלואנס.

הפלסטיקה של הפלואנס סבירה לחלוטין ועיצוב הפנים אפילו נראה טוב אם אתה הולך על.הפנים הבהיר.

מערכת השמע סבירה לתפעול רק מההגה. מהמערכת.עצמה היא מאוד מסורבלת.

קח בחשבון שלפלואנס יש תא מטען ענק לעומת רוב המשפחתיות והאוטו בכללי מאוד נוח.

בדוק גם אפשרות לטויוטה אוריס היברידית ואולי גם הונדה אינסייט אם חיסכון הוא המוטיב המשמעותי עבורך.

האוריס משתמשת באותה יחידת הנעה, פחות מעוצבת וקצת פחות מרווחת אבל זולה יותר וזה העיקר, המחיר אמור להיות באיזור ה-135 אלף שקלים.

האינסייט מתומחרת ב-130 אבל היא נופלת בדיי הרבה מהטויוטות בנושא מרווח, נוחות, תא נוסעים וגם בחיסכון, יחדת הכוח פחות מתקדמת ולא יודעת להשתמש רק בחשמל לדוגמה.

אני אישית הייתי הולך על הדגם הבסיסי של הפלואנס דיזל אחרי שהייתי בודק את הקצאת הסולר לעומת הבנזין ומבצע חישוב גס של צריכת דלק לעומת כמות הדלק שעומדת לרשותך, חישוב פסימי עד כמה שניתן מבחינת נתוני הצריכה של הרכב.

האם גם האסטרה דיזל היא אופציה?

שלום,

תודה על כל התשובות. אסטרה דיזל ואוריס היברידית אינן ברשימה שאני יכול לבחור ממנה. נסעתי היום על הרנו פלואנס דיזל וגם על הטויוטה פריוס. שתיהן נוסעות טוב ויש להן לא מעט כח. כמובן שעל הפריוס אצטרך לשלם חודשית יותר אבל ההתרשמות הראשונית שלי שהפריוס היא יותר מהנה לנהיגה וכנראה שווה לשלם את ההפרש החודשי עבורה. נוכחתי שהרנו פלואנס דיזל משמעותית יותר זריזה מהרנו פלואנס בנזין, כך שגם היא יכולה להיות בחירה סבירה. לסכום, נשאר לי לעשות חישוב של כל הפלוסים והמינוסים (כולל עלויות כמובן) והלגיע להחלטה.

שלום,

תודה על כל התשובות. אסטרה דיזל ואוריס היברידית אינן ברשימה שאני יכול לבחור ממנה. נסעתי היום על הרנו פלואנס דיזל וגם על הטויוטה פריוס. שתיהן נוסעות טוב ויש להן לא מעט כח. כמובן שעל הפריוס אצטרך לשלם חודשית יותר אבל ההתרשמות הראשונית שלי שהפריוס היא יותר מהנה לנהיגה וכנראה שווה לשלם את ההפרש החודשי עבורה. נוכחתי שהרנו פלואנס דיזל משמעותית יותר זריזה מהרנו פלואנס בנזין, כך שגם היא יכולה להיות בחירה סבירה. לסכום, נשאר לי לעשות חישוב של כל הפלוסים והמינוסים (כולל עלויות כמובן) והלגיע להחלטה.

פריוס ומהנה לנהיגה זה לא ממש הולך יחדיו, אך גם במקרה של הפלואנס זה ממש לא התחום שלה. מה שלא ציינת זאת נוחות הנסיעה שבפלואנס, היא טובה יותר באופן משמעותי מהפריוס. הפריוס למעט בכבישים חלקים, היא מכונית לא נוחה.

יש אנשים שמבחינתם הנאה מנהיגה זה נוחות, יש אנשים שבשבילם זה אבזור, וכו'. הנאה זה דבר סובייקטיבי ולכן אני לרוב ממליץ על נסיעות מבחן כי ההנאה שלי זה לא בטוח ההנאה שלך.

תתעניין קצת בנושא הקרינה במכוניות ההיברידיות.

יש בפורום וברשת הרבה דיסקוסים של הנושא.

איני יודע מה נכון ומה לא - אבל אני הייתי מברר ומכניס זאת לשיקולים, במיוחד אם ילדים יוסעו במושב האחורי.

לנסועה גבוהה - אין ספק, הפלואנס דיזל בנויה לזה הרבה יותר מהפריוס, גם תהיה חסכונית יותר לדעתי.

לנסועה גבוהה - אין ספק, הפלואנס דיזל בנויה לזה הרבה יותר מהפריוס, גם תהיה חסכונית יותר לדעתי.

"הפלואנס דיזל בנויה לזה הרבה יותר מהפריוס" ???? בדיחה, נכון ?

מה שכן, לנסיעות מחוץ לעיר, הפלואנס תהיה חסכונית יותר, בעיר - הפריוס.

עד כמה שאני זוכר, רכבים היברידיים מקבלים הנחה בשווי שימוש (אאל"ט 560 ש"ח), קח בחשבון.

"הפלואנס דיזל בנויה לזה הרבה יותר מהפריוס" ???? בדיחה, נכון ?

מה שכן, לנסיעות מחוץ לעיר, הפלואנס תהיה חסכונית יותר, בעיר - הפריוס.

אם אין לך איך לנמק את מה שכתבת - לפעמים השתיקה שווה זהב. בד"כ מנועי דיזל "מחזיקים" יותר קילומטראז' ממנועי בנזין מקבילים. מכאן הקביעה שהפלואנס בנויה לזה יותר. בפריוס אתה מקבל בעיקר גימיק עאלק ירוק וחיסכון עירוני - פחות רלוונטי למי שנובע הרבה בארץ, שכן בהתחשב באופי הנסועה פה נסועה רבה = הרבה נסועה בינעירונית. אם לפותח השרשור לא חשוב להיראות "ירוק" (עם הדגש על להיראות - הרבה תכל'ס סביבתי אין שם) - אין לו שום סיבה להעדיף את הפריוס.