בדיקת שמן גיר - ניסאן סאני 93

איך מתבצעת הבדיקה ובאיזה תנאים? הבנתי שכל 60K או 4 שנים צריך להחליף שמן גיר.

אני מאוד אשמח להחליף אותו כי ככל הנראה לא החליפו אותו תקופה ארוכה כי הגיר לא משתלב באופן חלק וההילוך החמישי קופץ בנסיעה מעל 90 כאשר אני נותן גז.

אז איך מתבצעת הבדיקה?

תודה לכם ושבוע מצויין

הופ!..

שלום רב !

בדוק מפלס נוזל תיבת הלוכים במנוע חם לאחר שהעברת את בורר ההלוכים בין כל ההלוכים, ואז העבר לניוטרל, ובדוק מפלס נוזל הדראולי, במנוע עובד בלבד.

המפלס אמור להיות בין המנימום למקסימום, ליד הכיתוב הוט(חם) באנגלית.

צבע הנוזל במצב תקין אמור להיות אדום, במידה והוא קרוב לשחור יש לך בעייה בתיבה והחלפת נוזל חדש עלולה לפתוח לך תיבת פנדורה, ולכן לא מומלץ להחליף בשלב זה.

בברכה

צביקה

נראה לי שהכוונה כאן לתיבת הילוכים ידנית ולא אוטומטית.

בברכה - רפי לין

רפי לין חברי אתה כמו תמיד צודק, מדובר בתיבה ידנית, האשמה שלי ושל פותח השרשור, שלא ציין זאת בכותרת או בתוכן.

מכיוון שאני יודע מי הבחור שקנה את הרכב לפני כשבועים בלבד, והוא כבר בעייה של הילוך חמישי קופץ:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=404781

לא מהנמנע שקיימת בתיבה סנכרונים שחוקים והחלפת שמן גיר לא תעזור במקרה הזה.

בברכה

צביקה

שלום לכם עוזרים יקרים,

בכלליות הייתי מעוניין להחליף שמן גיר כי את בעיית הסינכרונים אני כנראה "אסחוב" עד כמה שאפשר בגלל גיל הרכב והאופציה לגרוט בשנה הבאה, אולי זה יקל את התופעות...

השאלה היא איפה בדיוק נמצא אותו מדיד של שמן הידראולי שבאמצעותו אפשר לבדוק?

כמה עולה לתקן את הסינכרונים אם כבר נכנסנו לזה... תודה חברים!

שלום רב !

ראשית הרשה לי לתקן אותך וגם להבהיר לך.

בתיבת הלוכים ידנית אין נוזל הדראולי, אלא שמן מינרלי, ואין מדיד שמן כלל !

על מנת לבדוק מפלס שמן, יש לפתוח את פקק מלוי השמן, להכניס אצבע, ואם האצבע רטובה משמן, יש לסגור את הפקק, המפלס תקין.

החלפת השמן לא יכולה לבוא במקום החלפת סינכרונים, החלפת גלגל שינים שחוק, או ידית שחוקה.

בברכה

צביקה

האם ידית ההילוכים זזה קדימה - אחורה בהאצה פתאומית או בעזיבה של הגז (או קפיצה על מהמורה)? למיטב ידיעתי, סינכרונים אינם סיבה לקפיצה מהילוך, ובכל מקרה אני מהמר על תושבות מנוע.

יובל (סאני עם גיר ידני, 310,000 ק"מ).

מחזק את אבחנתו של יובל, ומליץ לחפש את הבעיה בתושבות גיר, ומנוע קרועות או בשטנגה ידית הילוכים שחוקה, אשר גורמים לקפיצת הילוך, במחשבה שניה הילוך חמישי לא קשור לסינכרון, סינכרון מונע שילוב קשה המלווה בחריקה, וותפקידו למנועונע זאת.

חפש את הבעייה מחוץ לתיבת ההלוכים, ולא בתוכה.

בברכה

צביקה

עכשיו חזרתי מנסיעת מבחן הממצאים הם כך :

1. ידית ההילוכים בכל האצה כל שהיא נשארת יציבה ולא זזה לשום מקום, ההפך היא יושבת דיי יפה.

2. בהילוך חמישי במהירות של 90 קמ"ש הסלד נמצא על 2500, ברגע שאני מתחיל להאיץ לכיוון ה100 אני מתחיל לפעמים להרגיש רעידות קלות (כמו ההרגשה לפני שההילוך יקפוץ) וכבר ב3200~3500 ההילוך קופץ לו, לעיתים ההילוך קופץ במידה והנסיעה קצת אגרסיבית משמע העברות בין שלישי-רביעי-חמישי במהירות שמלוות בהאצות חזקות (כמה שהאוטו יכול כמובן).

3. אפשר לשייט על 90 ואפילו 110~100 במישור אבל לא יותר מזה, במיוחד ברגע שמגיעה עליה קלה (4 ברכב בנסיון האחרון) החגיגה מתחילה וההילוך קופץ לו בחופשיות ואני צריך לנסוע על רביעי.

מה אתם אומרים?

כבר להתחיל לברר עלות החלפת סינכרון או שמא יהיה פתרון אחר?

אגב לגבי השאלה המקורית, איפה הוא פקק מילוי השמן הזה בכלל - זאת הייתה שאלתי מלחתחילה.

הילוך שקופץ תחת עומס (עלייה למשל) נגרם למיטב ידיעתי על ידי גלג"ש שחוק (שן שבורה) ובכל מקרה הסנכרונים לא קשורים.

צר לי, אבל מילוי / החלפת שמן כבר לא יעזרו במקרה כזה.

אוקי, בכמה זוזים מסתכם הנזק?

האם חייב להחליף את כל הגיר?

האם בגלל שההילוך הזה נמצא בהתחלה והגישה קלה הנזק פחות?

האם אפשר להחליף את הגלגל"ש הספציפי?

איך הולך הסיפור הזה עכשיו? יאללה... ברוך השם

אני לא יודע. שיפצתי פעם גיר ידני, אבל זה היה למשהו הרבה יותר ישן (25 שנה יותר ישן ). אני מאמין שגיר מפירוק יהיה זול יותר (אבל חתול בשק).

אם אתה מתכוון להחזיק בסאני, הכי כדאי שתקנה עוד אחת, לחלקים.

הבעיה היא איפה להעמיד אותה ואיך לא לקבל עליה 20 דוחות?

מישהו יכול לעמוד את גודלו של הנזק וכמה יעלה כל התענוג?

כל השבוע אני עובד וחוזר רק כשמחשיך משמע כשהמוסכים נסגרים, רק ביום שישי יש לי זמן והייתי שמח לדעת שלא דופקים אותי במחיר אז אשמח לדעת כמה בערך אמור לעלות הסיפור?