בעיה בגיר (שילוב לא חלק משני לשלישי, מאזדה לאנטיס 2001)

יש לי מזדה לאנטיס שנת 2001 האוטו עבר 190 אלף קילומטר

יש לי בעיה רק שהאוטו בטמפרטורה עבודה זה קורה יותר בעליות או בעקיפות שאני לוחץ על דוושת הגז חזק אז יש מקה בזמן שהוא מעביר הילוך משני להילוך שלישי

עשיתי לפני חודשיים החלפת שמן ועוד איזה תוספת של חומר והבעיה הפסיקה לאזה חודש והיא חזרה עוד פעם

מישהו יודע מה זה?

בתודה דקל

נא הקפד להבא לתת כותרת עם פרטים מלאים, תאור הבעיה ודגם הרכב, ראה את הכותרת לאחר העריכה.

לפי התיאור שלך אני משער שהבעיה ברינגים של הגיר, עלות התיקון יחסית נמוכה ולא יקרה, ואין צורך לפרק את הגיר מהרכב אלא רק את המכסה שלו.

יתכן וצריך להחליף את המכסה של הגיר שעליו הרינגים.

תודה על התשובה

היתי במוסך של מזדה אמרו לי הגיר הלך לא יודע איך הם קובעים דבר כזה

אמרו לי מקה זה אומר שהגיר גמור

על איזה רינגים מדובר? בלי להוריד את הגיר אלא אם רק לפתוח את הקרטר של השמן אפשר להוריד את המוח ואולי לראות את הקלאצ'ים למיטב ידיעתי.

זה לא באגן שמן.

כמעט לכל גיר יש בצידו מכסה אלומיניום שמובנה עליו ציר עם חריצים, על החריצים קימיים רינגים שגם הזמן נישחקים, ולפעמים הציר נשחק ויש להחליף מכסה עם רינגים חדשים.

באגן שמן יש את המוח, שיש בו את הווסתים וסלונואידים מסנן שמן וחיישנים.

מה סדר גודל של תיקון כזה?

והואם הוא יכל לעלות על זה שהרנגים נשחקו?

לפני שרצים להחליף מכסה אחורי ורינגים, כדאי לבדוק את איכות השמן. אם אחרי החלפת שמן והוספת תוסף הבעיה נפתרה לזמן מה, סביר להניח שהבעיה היא מכנית ובתוך הגיר. יחד עם זאת, סביר שאחרי שהגיר עבר 180,000 ק"מ, חוץ מאותם ארבעה רינגים והמכסה האחורי, יש עוד הרבה חלקים שחוקים. תיקון חלקי יכול לפתור את הבעיה לזמן קצר, אך סביר מאוד שיקדים את בואה של התקלה הבאה.

אצלינו קוראים לזה "תיקון סוחרים" או "תיקון נהגי המוניות" על שם אותן קבוצות אוכלוסיה הנוטות לבקש תיקונים אלו.

לפני שאתה מחליף גיר הייתי ממליץ לך ללכת לסופר גיר מומחה בכל מה שקשור לגירים.