מבקש עזתכם באבחון התקלה, מצורפות תמונות (קורסיקה 94)

שלום רב חברים, לא מזמן רכשתי שברולט קורסיקה שישמש אותנו כרכב נוסף במשפחה.

הרכב שננת 94 יד 2 עם 180,000 ק"מ מצב חיצוני ופנימי טוב, מצב מכני גם כן טוב למעט 2 תקלות: מזגן לא תקין (לא מקרר), והגה שרועד במהירות של 70 קמש ומעלה.

 

התקלה שאני מבקש את עזרתכם בהבחנה מה מקורה היא התקלה של רעידות בנסיעה של 70 קמ"ש ומעלה, בדקתי אוויר בגלגלים והכל תקין, המליצו לי לעשות כיוון פרונט אך לפי הרגשתי זה לא רעידות שאופייניות לבעיה של כיוון פרונט, אלא משהו שמרגיש כאילו משהו משוחרר בהגה.

 

פתחתי את מכסה המנוע וחיפשתי את מסרק ההגה, צילמתי כמה תמונות של החיבור של זרועות הגלגלים עם מוט ההגה (נקודת ההרכבה של תיבת ההיגוי), ישנם 2 טבעות שיושבות שם עם גומיות שנראות לי פגומות , צילמתי בתמונות ובוידאו בכדי שתוכלו לראות אם אכן זה מקור התקלה והוספתי תמונה עם סימון באדום על אזור הבעיה.

 

כל חוות דעת שלכם לגבי הבעיה, ולגבי מה שרואים בוידאו יתקבל בברכה.

תמונות:

1.

 

2.

 

3.

 

וידאו שצילמתי בו ניתן לראות שמשהו באזור שם משוחרר:

http://www.youtube.com/watch?v=TzetvKS72pY דרך יוטיוב

שלום רב לך.

תפוחי ההגה שלך נראים גמורים לחלוטין,ויש בהם חופש נוראי.

כדאי שתפנה למוסך באופן מיידי.

בהצלחה.

זה משהו רציני?

אני מאמין שניתן למצוא חלק כזה מפירוק, השאלה היא אם צריך להחליף רק את הגומיות לתפוחי ההגה או את כל התושבת?

יש אפשרות לתקן את זה באופן עצמאי או שצריך כלים מיוחדים?

כן,זה רציני מאוד.

אל תשחק עם בטיחות,מה עוד שלאחר החלפת התפוחים תזדקק לכיוונים של מרחק בין האופנים,ואולי אפילו כיוון פרונט.

אל תתעסק עם חלפים מפירוק בנושא בטיחות.

בהצלחה.

השאלה היא אם צריך להחליף רק את הגומיה של התפוחים או את כל התפוחים עם הזרועות שלהם? (לפי מה שניתן לראות מהתמונה).

מה השם המקצועי לחלק הזה?

כשדיברתי עם מוסך ומחסן חלפים הם חשבו שאני מתכוון לתפוחים שנמצאים צמוד לגלגל (תפוחי קצה הגה הם קראו להם) ניסיתי להסביר שזה התפוחים שיושבים בצמוד למסרק ההגה במרכז תא המנוע והם מחברים את שני האופנים, אבל הם לא הבינו על מה אני מדבר..

תוכלו לעזור לי בבקשה עם

שם מדויק/תאור שאוכל למסור לאנשים בכדי שיבינו על מה אני מדבר..

סחטיין על הסרטון, הלוואי וכולם בפורום היו דואגים להעלות סרטון כזה ברור שמתאר את התקלה.

 

אכן נראה שהתותבים (בושינגים) עשו את שלהם. הגומי התפורר ונוצר חופש.

אני מאמין שאם תיגש עם האיור שצירפת לכל מחסן חלפים של UMI יבינו על איזה תותבים אתה מדבר וימכרו לך כאלה. אני מאוד בספק שתאלץ להחליף את כל הזרוע כי לא ניתן להחליף רק את הגומי. אם יש לך סבלנות, חפש באי-ביי תותבים כאלה מפוליאוריתן. הם יותר קשיחים ועמידים לכל החיים.

 

לדעתי החלפה כזאת ניתן לבצע באמצעים ביתיים ועם זוג ידיים ימניות. אם אתה לא סומך על עצמך \ אין לך גישה בלי ליפט תן את העבודה למוסך או למכון כיוון פרונט, יש כמה מומלצים כאלה. איך שלא יהיה מומלץ לבצע כיוון פרונט אחרי ההחלפה.

 

איתמר.

סביר להניח שמה שגרם לכשל של התותבים היא נזילת שמן כלשהי, כדאי שתתקן אותה לאחר ביצוע החלפת החלקים, כדי למנוע כשל חוזר.

מקור הרעידות בהגה יכול להגרם מצמיגים מעווטים ולא מאוזנים או מפעמון ציריה פנימי שיש בו חופש מוגזם.החופשים בתותבי המסרק יגרמו לחופש מסויים בהגה ותחושה מעורפלת בזמן שייוט בכביש.

טיפ נוסף:

הגיע אלי פעם לקוח שהכניס חומר נוזלי נגד תקרים לתוך הצמיגים וזה כמובן גרם לרעידות בהגה במהירות גבוהה,לקח לי הרבה זמן ועצבים לעלות על התקלה .

חופשים במסרק הגה יכולים להגביר תהודה ורעידה של צמיגים.

קודם כל תטפל בהגה, טוב שעלית על התקלה, מתי הרכב עבר טסט??

 

אם זה לא יפתור את בעיית הרעידות בהגה (ויש מצב כזה) אני ממליץ לבדוק אם הבעיה נובת מצמיגים.

 

בעבר, בהיותי סטודנט דלפון (ואולי גם קמצן), התקנתי צמיג של חברת שקר סינית כלשהי.

לאחר מספר מאות ק"מ הרכב התחיל לרעוד במהירויות של מעל 110 קמ"ש.

לקחתי את הרכב לאיזון גלגלים - לא עזר.

לקחתי את הרכב לכיוון פרונט - עזר לסטיית הרכב ולשחיקת הצמיג, אך לא פתר את הרעידות.

בשלב הזה הייתי אובד עצות והחלטתי להשלים עם המצב...

לשימחתי, הצמיג נשחק כתוצאה מהפרונט ונאלצתי להחליף אותו לאחר פחות משנה, ואיזה פלא, הרעידות נפסקו!