לאנטיס 2001 מקרטעת

ברשותי לאנטיס 1800 שנת 2001,היום בבוקר באמצע נסיעה הרכב התחיל לקרטע בצורה הבאה:

בהאצה מעל 2000 טור הרכב מתחיל להיחנק כאילו,מד הסל"ד מתחיל לקפוץ בין 2-3 אלף לכמה שניות ואז ממשיך בהאצה נורמלית.

בזמן הקפיצה מרגישים כאילו הרכב נחנק או משהו כזה,התופעה היא רק בנסיעה.

ב-P או N הרכב מטפס יפה בסל"ד בלי תופעות.

*שום נורה לא נדלקת.

נסיתי איפוס תקלות אך לא עזר כמו כן ניקוי מהיר של החיישן אוויר.

נכנסתי למוסך מורשה "איציק ודיצר" ברמלה,דיצר עשה סיבוב על הרכב ואמר שאין לו מושג מה זה,

אים אני רוצה לתת להם יד חופשית על הרכב להחליף כל מה שבא ליד אני מוזמן להשאיר את הרכב.

ממש מקצוענים

עזרה דחופה בבקשה .

קצת היסטוריה כמו טיפולים שנעשו על הרכב בעבר יכולה לעזור לתת לך כיוון.

יש לי תופעה דומה ברכב למרות שמד הסל"ד לא קופץ. יש סיכוי, וזאת ההשערה שלי בלבד, שזאת בעייה שקשורה להצתה - פלאגים, חוטי הצתה, מפלג וכו'. הייתי מתחיל בבדיקת הפלאגים - הכי פשוט והכי זול.

הנעתי שוב את האוטו ולמרבה הפלא התקלה נעלמה כלא הייתה.

לאחר נסיעה של כחמש קילומטר חזרה פתאום שוב התקלה לאחר שעצרתי עצירה מוחלטת והתחלתי ליסוע שוב...

הרכב עבר 130 אלף ומטופל בפדנטיות כל הזמן ולא נחסך עליו שקל.

משום מה יש לי תחושה שהתקלה אלקטרונית.

תיגש ל פ. שלום ברמלה יש לו את היכולת לתקשר עם הרכב שיוציאו לך קודי תקלה נראה לי תקלה פשוטה מידיי.

אל תיכנס להרפתקאות הניחושים.

אצלי, בלאנטיס 1.6 הייתה בעיה דומה: השהייה בכל יציאה מעמידה, גם כשהמנוע חם. אחרי שהמכונית תופסת תאוצה, היא נוסעת בסדר ומחליפה הילוכים כפי שצריך. אבל, הרבה פעמים, אחרי 80 קמ"ש אין לה כדי כוח. קפצתי למוסך מורשה של מאזדה. חיברו את הרכב למחשב, והנ"ל הראה בעיה בחיישן MAF - שהוא חיישן זרימת האוויר למנוע (Mass AirFlow).

בתחילה דובר על החלפת החיישן - שהוא רכיב יקר מאד שעלותו כ-1000 שקל. אבל, במוסך ניקו את בית החיישן, והבעייה נפתרה ללא צורך בהחלפת הרכיב כולו. כרגע סודרה התקלה, והרכב מגיב ונוסע טוב! עלות הבדיקה הממוחשבת וניקוי החיישן - 290 שקל.

נמצאה הבעיה!

לאחר דקה של הסתכלות מתחת למכסה מנוע נמצא מכסה טיימינג תחתון שבור מה שגרם לחיישן שעובר שם לפגוע בטיימינג במהלך הנסיעה.

מכיוון שאין מכסה חליפי כזה המחיר לא זול,400 שקל.

מסיבוב של חמש דקות בכמה נקודות נמצא מנוע זהה מפורק,עלות החלק:50 שקל.

מכיוון שיום שישי ולא הייתי לבוש לעבודה מלוכלכת קבענו שאני יחזור יום ראישון להחלפה של החלק.

תודה לכל המשתתפים.

נמצאה הבעיה!

 

לאחר דקה של הסתכלות מתחת למכסה מנוע נמצא מכסה טיימינג תחתון שבור מה שגרם לחיישן שעובר שם לפגוע בטיימינג במהלך הנסיעה.

מכיוון שאין מכסה חליפי כזה המחיר לא זול,400 שקל.

מסיבוב של חמש דקות בכמה נקודות נמצא מנוע זהה מפורק,עלות החלק:50 שקל.

מכיוון שיום שישי ולא הייתי לבוש לעבודה מלוכלכת קבענו שאני יחזור יום ראישון להחלפה של החלק.

 

תודה לכל המשתתפים.

מה זאת אומרת גרם לחיישן לפגוע בטיימינג? החיישן היה נוגע ברצועה במהלך הנסיעה? לא כל כך הבנתי כי זה לא נישמע הגיוני הפיתרון לבעייה שאותה תיארת.

מצטער.

החיישן היה נוגע בטיימינג וגורם לקצר. כשהצמדתי אותו לגלגל טיימינג הרכב נכבה לי.