יונדאי גטס - יחסי העברה בתיבת הילוכים אוטומטית

שלום לכולם,

אבקש את עזרתכם במציאת טבלה המפרטת את יחסי ההעברה בתיבת הילוכים אוטומטית של יונדאי גטס - לפני מתיחת הפנים ולאחריה. אם בטבלה יופיע גם הנתון של יחס ההעברה הסופי, זה בכלל יהיה מצוין!

בגוגל מצאתי רק טבלה אחת, כנראה של הדגם שלאחר מתיחת הפנים:

1- 2.846

2- 1.581

3- 1.000

4- 0.685

סופי- 4.041

 

תודה מראש.

אתה צודק, אבל מה שרשמת זה של דגם 1600 אוטומטי לאחר מתיחת פנים.

 

ב 1400 היחסים בכל ההילוכים זהים, אבל יחס העברה סופי קצר יותר - 4.381

טעות, מדובר ביחסים של מנוע ה-1.4. ראה פה: http://www.auto-searchphilippines.com/files/HYUNDAI_GETZ_SPECIFICATION.pdf

אז אם אני מבין נכון את מה שאתה אומר, כל מה שהשתנה במתיחת הפנים זה רק ההילוך הסופי, נכון? האם יש לך אפשרות להפנות אותי לנתון רשמי? (אני זקוק לזה לצורך דיון מסוים).

 

תודה!

לא רשמתי שבמתיחת פנים השתנה רק יחס העברה סופי, ואני לא יודע אם זה באמת כך.

 

מה שרשמתי נלקח מקטלוג רשמי של כלמוביל, שנת 2007, כלומר לאחר מתיחת פנים, ראה בקובץ המצורף.

מפרט יונדאי גטס 2007.pdf

 

 

 

 

כאן כנראה מדובר (לפי נפח מנוע 1300 ) בדגם שלפני מתיחת פנים.

 

דגם גיר A4AF3

אז בוא נעשה סיכום ביניים:

ככל שמדובר במנועים הקטנים (1.35 ו-1.4, לפני ואחרי מתיחת הפנים בהתאמה), יחסי ההעברה בתיבת ההילוכים לא השתנו. הדבר היחיד שהשתנה הוא יחס ההעברה הסופי, שהיה לפני מתיחת הפנים 3.656 ולאחריה 4.041 (או שמא 4.381?).

באתי מבולבל ויצאתי עוד יותר מבולבל

לפי מה שנראה מהנתונים כאן : בכל נפחי מנוע ובכל השנים הגיר הוא אותו גיר בדיוק, כולל יחסי העברה זהים, ומה ששונה זה רק יחס העברה סופי.

 

 

1300 לפני מתיחת פנים - 3.656

1400 אחרי מתיחת פנים - 4.381

 

אני זוכר תגובה של חן פרחי, סקירה שלו על יונדאי גסט שהייתה ברשותו - הוא רשם שבדגם 2003 הסל"ד ב 100 קמש עמד על 2200, בדגם 2007 סל"ד ב 100 קמ"ש עמד על 2500.

 

 

עכשין אני מכניס בילבול נוסף - לפי מה שידוע לי, המעבר לגיר עם יחס העברה סופי מקוצר התבצע בערך בשנת 2004/5 (כנראה בניסיון להקטין את צריכת הדלק), כאשר דגם "מתוח" הוצג רק בשנת 2006.

הפן הקוסמטי אינו רלבנטי, מה שמעניין אותי זה רק יחסי ההעברה בגיר והשוני שחל בהם לאורך חיי הדגם.

די ענית לי על שאלתי. תודה רבה!