שאלה לגבי מצבר (האם מותר להרכיב מצבר 60 אמפר במקום 65 במאזדה 6?) [כ"ע]

יש לי מאזדה 6 פרימיום

ואתמול נדהמתי לגלות שאני בא להתניע ואין הנעה אני לא זוכר ששחכתי אורות או משהו כזה,

בקיצור בדקתי הכל ומסתר שהמצבר גמור.

השאלה שלי היא כזאת, האם מותר להרכיב מצבר 60 אמפר במקום 65 כמו שיש כרגע באוטו?

1. איך הגעת למסקנה שהמצבר גמור ?

2. מותר להתקין מצבר של 60 אמפר-שעה במקום 65 אמפר-שעה ולהיפך כול עוד כושר ההתנעה של מצבר של 60 אמפר-שעה שווה או גדול מזה של 65.

עשיתי את כל הבדיקות ותנעתי עם כבלים ונסעתי איתו זמן מה ולא נטען ממש מת

יתכן שמה שמת זה האלטרנטור. כדאי לבדוק את מערכת הטעינה לפני שקונים מצבר חדש (אלא אם כן אתה מוכן לקנות יותר ממצבר חדש אחד...).

דני

למה אלטרנטור?

עשיתי בדיקה של המצבר ואכן תא אחד פגום.

קניתי מצבר חדש ומניע יופי בלי בעיה.

מה עלות של הבדיקה הזאת?

ומה זה זליגה?

ולמה אתם מופתעים שהלך מצבר חח?

תודה רבה אחי

בדוק טעינה וזליגה בכל זאת

ממליץ לפחות פעם בחצי שנה

רן, אינני רואה סיבה מוצדקת או הגיון מסויים בלבצע בדיקת זליגה פעם בחצי שנה או פעם בשנה כול עוד לא קיימת בעיה של פריקת מצבר.

אני לא בטוח שיש בידיי הבודקים או החשמלאים שאינם עובדים במוסך מורשה הייבואן (בלי הכללות) מספיק ידע בכדי לבצע בדיקה מסוג זה ברכב המצוייד במספר מחשבים רב שהתקשורת ביניהם היא בפרוטוקול CAN-BUS כפי שקיים היום בכול רכב מתוצרת מאזדה/טויוטה/BMW/VAG...

האם הבודקים מצויידים בספרות מתאימה בכדי לקבוע בוודאות שצריכת זרם פרזיטי של 30 או 50 או 70 מיליאמפר זה תקין לרכב מסויים ?

הבן אדם היחיד שנוגע במערכת החשמל של הרכב שלי זה אני. מה לעשות גם אני קצת קוקו