opel insignia vs for mondeo turbo

טוב, אני מתכון לקנות את אחת מהמכוניות האלה בהתחלה גם חשבתי על הסופרב אבל היא ממש מכוערת חיצונית והאופל והמונדאו באזור לא יורדים ממנה....אז רציתי לשאול מה אתם אומרים על שתי המכונייות האלה על האבזור של גרסת הטיטניום ולאבזור של האופל?

אני מתלבט בין האופל למונדיאו כי במונדיאו המנוע כמעט אותו הדבר (עוצמתי מאד)והאבזור גדול יותר מצד שני שאופל יותר מרשימה מבחוץ והאבזור ניראה לי קטן במיוחד אם זה לא כמו בתמונות שפורסמו שזה בלי המסך הקדמי עם הgps ...

תוכלו לעזור לי ולתת לי את חוות דעתכם?

מה אתם אומרים על ה ix35 ב 185000?

IX35 - תקרא בממון של היום, 9חודשי המתנה למקרר על גלגלים הזה.

על הניר, המונדאו נראית כקניה המשתלמת ביותר כרגע בקנה מידה של גודל/כח/פאר למחיר.

אם לא נתחשב בזמן המתנה מה אתה אומר?

והמונדיאו טיפה ביאסה אותו שראיתי שבתמונות אם ניראית כמעט אותו דבר ויצא לך לראות על הכביש או בכלל ממישהו שקנה משהו על האופל?

מה שקצת מרתיע באופל זה הצריכת דלק הגרוע שלה בעיר.

וזה עוד על הנייר, במציאות בטח יותר גרוע.

וזה לא רכב יוקרה שעולה 300+ שדלק זה לא משהו שאמור להזיז לבן אדם שקונה אותו.

מי שקונה רכב סביב ה 180-200 אלף צריכת דלק זה עדיין נתון חשוב.

מה שכן האופל קצת יותר זולה אז אולי לטווח שאתה מתכוון להיות הבעלים ההפרש ברכישה יתקזז עם הבדל בצריכת הדלק

השוואה מהירה

http://auto.co.il/catalog.aspx?compare=8479,1614,

שכחתי להגיד אבל מה יותר יפה 5 דלתות או 4?

שלום,

אני הייתי בדילמה דומה בין האינסיניה, הסופרב והמונדאו.

באינסיניה הייתה לי אישית תחושה קצת "צפופה" במושבים האחוריים לעומת הסופרב והמונדיאו שמרווחות הרבה יותר.

האינסיניה מגיעה גם ממש ערומה ועל כל דבר צריך להוסיף תוספות. אפילו על צבע מטאלי, שזה היום ממש בייסיק.

גם לגבי צריכת הדלק, האינסיניה נחותה מהשתיים האחרות.

כך שבסופו של דבר נשארתי להחליט בין הסופרב ומונדאו.

שתיהן מאוד הרשימו אותי אבל המונדיאו הרבה יותר, גם מבחינת נתוני המנוע אבל גם בגלל המראה הספורטיבי יותר, בהשוואה למראה המעט "מבוגר" של הסופרב. בסוף בחרתי במונדיאו.

אני נוהג בה כבר שבוע ומאוד נהנה מחוויית הנהיגה בה. היא מגיעה מאובזרת עם הכל. אפילו לא הייתי צריך להתקין את הטלפון הנייח שלי כי הדיבורית הכלולה עונה על כל הציפיות ואפילו יותר. גם מערכת הסאונד, מדהימה. שומעים בה יותר טוב מהרבה מערכות סטריאו בייתיות טובות. החיבור ל- USB שימושי מאוד עבורי והכנסתי אליה הרבה GB של מוסיקה. השליטה בכל הדברים דרך ההגה בצורה מאוד פשוטה.

מבחינת נהיגה, היא שקטה מאוד וההילוכים עוברים בצורה חלקה וכמעט בלתי מורגשת. היא זריזה ומאוד נוחה ו"נענית". אפילו אשתי שבד"כ לא מתלהבת ממכוניות, חזרה מנהיגה בה ואמרה "WOW".

בכל אופן, אין לי ספק שכל אחת מ- 3 המכוניות הללו מצויינת, ואני חושב שכל בחירה שלך מבין השלוש תהיה טובה.

בהצלחה.

לגבי 4 או 5 דלתות:

אני קניתי 5 דלתות. המחיר זהה אבל ב- 4 דלתות אין גישה מספיק טובה לעומק הבגאג'.

אין לי מושג מדוע בכלל לשקול 4 דלתות? ממש הרבה יותר שימושי ונוח ה- 5 דלתות אבל זה עניין של טעם אישי.

המונדיאו גרסת הטיטניום אם מה היא מגיע אם אפשר לשאול ?

היא לא נראית כמו הדגם הקודם?

כן זו גירסת טיטניום.

בדגם הנוכחי, אין אפשרות למבחר דגמים. יש רק את הטיטניום. זה מגיע עם:

גג שמש

בקרת שיוט

בקרת הגבלת מהירות

חישוקי שגשוגת

מערכת סאונד של סוני, 8 רמקולים+סב-וופר, דיסק בודד, חיבור ל- USB, חיבור לנגן

שליטה מההגה על מחשב הדרך, סאונד, דיבורית, בקרת שיוט, בקרת מהירות

ריפודי עור, גם עור בהגה ובעוד מקומות

מזגן עם פתחים אחוריים

חלונות מעט כהים

חיישני תאורה חכמה

חיישני גשם

דיבורית מובנית (מאוד טובה)

מראות חשמליות (אך לא מתקפלות חשמלית)

תאורת לד באור יום

מגב אחורי (ב- 5 דלתות)

מראה מתכהה (אין סינוורים בלילה) - שכלול די נחמד להפתעתי.

הבגאג' מאוד גדול

אני אישית הוספתי חיישני חניה. זה לא יקר ודי נוח.

בסוכנות ילחצו עליך להוסיף איתורן ויגידו שחייבים ואין ברירה.

זה לא נכון. ברכבים עד 200K - לפחות ברובם, האיבזור הקיים (אימובילייזר וכו' שמגיעים עם הרכב, מספיקים.

אמנם הביטוח יקר בכמה מאות שקלים לשנה, אבל זה חוסך כ- 3K לאיתורן ועוד את התשלום הקבוע שזה כ- 80 ש"ח לחודש.

אני לא הוספתי איתורן, בהמלצת הסוכן ביטוח שלי.

המונדיאו היא המכונית הטובה ביותר מבין השתיים. היא מרגישה משמעותית יותר טוב מטרום מתיחת הפנים, עם חסרון אחד - נוחות נסיעה בינונית ומטה.

אני לא מסכים בנוגע לנוחות נסיעה.

אני נוהג בה כבר שבוע ומאוד נהנה מנוחות הנהיגה.

אני חושב שעד כה, לפחות משנת 1983, לא נהגתי ברכב נוח מזה.

אמנם לא נהגתי במכוניות של 500K, אבל נהגתי במספיק מכוניות מנהלים.

לא כתבת, המונדאו מגיע עם קסנון?

היא נראית אותו דבר כמו הדגם הקודם אם שינוי קל בקדמת הרכב?

אני לא מסכים בנוגע לנוחות נסיעה.

אני נוהג בה כבר שבוע ומאוד נהנה מנוחות הנהיגה.

אני חושב שעד כה, לפחות משנת 1983, לא נהגתי ברכב נוח מזה.

אמנם לא נהגתי במכוניות של 500K, אבל נהגתי במספיק מכוניות מנהלים.

אם אתה מתכוון לנוחות ישיבה (מושבים, תנוחת נהיגה) אז בסדר. אם אתה מתכוון לנוחות נסיעה (פעולת מתלים, שיכוך, ספיגת מהמורות וכולי) אז אתה בפירוש טועה, ובמיוחד מוזמן לבצע נסיעה על C5... (אבל גם על משפחתיות גדולות אחרות).

רוני

ל- WINNER: היא לא מגיעה עם תאורת קסנון. חבל אמנם אך לא היה מאוד עקרוני מבחינתי.

ל- OMER: המראה די דומה אבל יש כמה שינויים" מקדימה הגריל נראה שונה ויותר ספורטיבי. מאחור יש מראה שונה של הפנסים ויש שני אגזוזים.

ל- רוני sronis - התכוונתי גם לנהיגה עצמה ולא רק לנוחות הישיבה. שני הדברים נוחים. אני מודה שלא השוותי לסיטרואן C5 אבל את הסיטרואן בכלל לא הכנסתי לשיקולים לי כך שזה לא רלוונטי. לי אישית יש ניסיון גרוע עם 2 סיטרואנים בעבר, ואני לא מעוניין להכנס לסרט הזה שוב גם אם נוחות הנהיגה טוב.