קצף לבן על פקק השמן

שלום רב,

ברשותי רכב סיאט קורדובה שנת 2002.

לפני כשבוע כשעשיתי בדיקה של שמן, ראיתי שהופיע לי קצף לבן על הפקק.

לפי מה שקראתי בפורום, זה בדרך כלל אומר על פגיעה בראש מנוע. העניין הוא שאין לי שום סימפטומים אחרים שמצביעים על פגיעה בראש מנוע. אין שום סימנים של מעבר של מים לתוך השמן ולהיפך, המים לא נעלמים והשמן לא מעורבב במים.

האם יש למישהו רעיון מה עוד יכול לגרום לקצף לבן על פקק השמן?

בתודה מראש,

נתקלתי כבר במקרה שהתופעה הזאת יכולה להופיע בשל לחות באויר. עכשיו חורף, יש משקעים רבים. הגיוני.

קרה לי הרבה חורף שעבר עקב נסיעות עירוניות מאוד קצרות.

תודה על התגובות.

האם יש למישהו רעיון למה שזה יקרה ככה פתאום, כי האוטו אצלי כבר שלוש שנים וזה לא קרה אף פעם.

כמו כן, בטיפול האחרון החלפתי צינור נשם, האם יכול להיות שזה קשור?

שאלות שאתה צריך לשאול את עצמך:

*האם ביחס לשנים קודמות פתחת את המכסה הן בקיץ והן בחורף? לי באקסנט אין את התופעה הזאת בקיץ

*האם הנסועה שלך ירדה ביחס לשנים קודמות או אופי הנסיעה השתנה (עירוני/ביןעירוני) ?

האופי של הנסיעה שלי הוא 3 פעמים בשבוע עירוני - נסיעות קצרות ו 3 פעמים בשבוע נסיעות ארוכות.

האם יש איזה בדיקות שאפשר לעשות עצמאית בשביל לשלול פגיעה באטמים או בראש מנוע?

בינתיים אני עושה בדיקה של מיי קירור ושמן כל יומיים ואני לא רואה שינויים מהמצב ההתחלתי, ז"א אין מעבר בין השניים.

הצינור נשם שחלפת מקורי?

מצטרף לאלעד גם אצלי בסיאט טולדו 01 זה קורה וההסבר כי יש נשם בדיוק ליד מכסה השמן ובחורף עם הלחות זה קורה לכן עצתי תנקה את זה ותעקוב אבל אין סיבה ללחץ

הצינור נשם הוחלף במוסך צ'מפיון, אז אני מקווה שהוא מקורי.

מרור, אתה מציע לנקות את זה כל יום? פעם בשבוע?

אין צורך לנקות יזום, לאחר נסיעה טובה אחת משקעי המים יתאדו.

מציע שתעקוב שבתקופה הקרובה תעקוב אחר מפלס הנוזל הקירור ושמן.

כדי לך ללכת למוסך לבדוק את מצב האטם ראש ! כניראה המים שנכנסים לשמן היא בכמות קטנה שאי אפשר להבחין בה !

אם אין איבוד מים, אין מה לגשת למוסך.

כדי לך ללכת למוסך לבדוק את מצב האטם ראש !

כניראה המים שנכנסים לשמן היא בכמות קטנה שאי אפשר להבחין בה !

גם אם הכמות היא קטנה בסוף הוא יראה אותה, רוב הסיכויים שהתופעה היא בשל החורף, אם תעשו חיפוש תמצאו את אותם שאלות חורף אחרי חורף, אמנם לא ניתן לדעת מהמקלדת מה מצב הרכב אך אם הרכב לא סבל/ סובל מהתחממות והעלמות מים אני לא רואה סיבה לגשת למוסך.

בכל זאת אם פותח השרשור יהיה רגוע יותר הוא יכול לגשת למוסך ולעשות בדיקה לרכב.

כדי לך ללכת למוסך לבדוק את מצב האטם ראש !

כניראה המים שנכנסים לשמן היא בכמות קטנה שאי אפשר להבחין בה !

באמת כדאי, כדי לבדוק אטם ראש יש לפרק את הראש מנוע! או שיש לך שיטה טובה יותר לעשות זאת חכמולוג?