סיכום 4 שנים עם גרנד סניק

זהו - היום תמו להן כמעט 4 שנים של בעלות ושימוש ברנו גרנד-סניק - והגיע הזמן לסיכומים:

מחיר קניה: 146000 ש"ח (5000 ש"ח הנחת לקוח מתמיד של קרסו)

מחיר מכירה: 73000 ש"ח (מחירון משוקלל 77900 ש"ח)

נסועה: 104850 ק"מ.

צריכת דלק ממוצעת: 10.5 ק"מ/ליטר

תחזוקה: זו היתה המכונית היקרה ביותר לתחזוקה שהיתה לי מאז ומעולם...

טיפול ראשון: 1100 ש"ח

טיפול שני: 1230 ש"ח

טיפול שלישי:5300 ש"ח(!) כולל ברקסים וזוג צמיגים.

טיפול רביעי: 2230 ש"ח כולל העברת טסט.

תיקונים שלא במסגרת טיפולים:

שלוש(!) קריאות שירות של היצרן: 2 נוגעות להגה כח, ואחת למדחס מזגן.

חמש פעמים החלפת נורות ראשיות (יש לפרק מגן קדמי) 700 ש"ח בסה"כ.

1900 ש"ח ארבעה צמיגים (בנוסף לזוג שהוחלף במסגרת הטיפול השלישי)

3000 ש"ח טיפול טיימינג

3000 ש"ח החלפת משאבת דלק, תושבת מנוע עליונה, ועוד איזה חלק שאחראי על תזמון השסתומים.

550 ש"ח החלפת מצבר.

סה"כ תיקונים וטיפולים: 18310 ש"ח (הרבה יותר מדי לטעמי...)

תיקוני פחחות: תיקון דופן ימין עקב פגישה בלתי מתוככנת עם עמוד בחניה (ביטוח)

החלפת מגן קדמי עקב שבר בגלל שמישהו עשה רברס (כנראה עם וו גרירה) ושבר אותו לשני חלקים (ביטוח)

סה"כ המכונית מאד נעימה לנהיגה ולנסיעה ולשימוש שוטף.

מה שהעכיר את האווירה היו הביקורים היקרים במוסך, ובעיקר השנה האחרונה בה היו תיקונים לא מתוכננים)

למכור את האוטו לקח כשלושה חודשים, כאשר היה ברור לי שכשיגיע האחד שזה מה שהוא מחפש - יקנה, וכך היה.

בבדיקה נמצאו בדיוק אותם ריג'קטים שאמרתי לקונה שימצאו (כולל הכסת"חים)

הבוחן אמר שהאוטו מוחזק טוב (עם כאלה סכומים חסר לו שלא...)

ניתן גם כבוד ללוח הקונים מוכרים של קארספורום (כן - המודעה בקארספורום היא שהביאה את הקונה שמצא אותה דרך חיפוש בגוגל.. )

ומילה לגבי המחליפה...

בשלב זה אני אסע במכונית מ"המלאי" וולוו (איך לא?) S70 שנת 1999 שנקנתה על ידי כחדשה, וחזרה אלי לאחרונה אחרי שהות של 7 שנים אצל הוריי.

מה הוחלף באותו טיפול שלישי שהקפיץ את המחיר גבוה כל כך? יש רכבים שאפשר להעביר להם אוברהול קומפלט בסכום כזה.

טיפול 2000 ש"ח

ברקסים צלחות+רפידות כ-2200 ש"י

זוג צמיגים 700 ש"ח

ועוד כמה דברים קטנים...

2000 ש"ח על ברקסים... נחמד.

אלה המחירים במורשה לחלפים מקוריים.

גם לג'מפי שלי קיבלתי הצעות מחיר דומות ממורשה.

צלחות+רפידות תחליפיות (BRECO+AP, שניהים תוצרת איטליה) הוזילו את המחיר בחצי במוסך רגיל.

ואחרי זה כולם מתפלאים מדוע שוק החלפים הסיני פורח

זה פשוט בזיון, רק אדם אמיד יכול לטפל במוסך מורשה. איפה משרד התחבורה ורגולצייה ופיקוח על מחירי החלפים??? כולם ירוויחו ממהלך כזה, הלקוחות יקבלו רכבים אמינים ובטיחותיים יותר ומצד שני הייבוא המקביל של זבל סיני יצטמצם למינימום.

איתמר.

ברקסים ב-2000 ש"ח זה עוד כלום, לאחד הלקוחות שלנו יש כזאת, להחליף בלם יד עלה לו 7K .

לפני שאמרו לי שיש לו סניק, חשבתי הוא נוסע מינימום ב S-CLASS

בסך הכל נראה שהרכב תיפקד היטב ללא תקלות כלל למעט משאבה הדלק.

לגבי עלות הטיפולים אני מאמין שטיפול במוסך אחר ולא יבואן היה מוזיל משמעותית את מחיר התחזוקה.

רק אני שמתי לב שהבחור מכר רכב בחצי המחיר שהוא קנה אותו?

ועברו סה"כ ארבע שנים, איבוד ערך מטורף.

מאזדה 3 שנת 2006 נמכרת היום ב 65 אלף כמה היא עלתה כחדשה?

זה ידוע שהמוסכים של רנו שוחטים במחירי חלפים.. ודווקא שמעתי שהם עוד עשו צעד להורדת המחירים. האיבוד ערך של הרכב בהחלט מטורף.

מה מטורף ב 12-13% ירידת ערך שנתית?

אולי קצת יותר גדולה מהממוצע.

מאזדה 3 שנת 2006 נמכרת היום ב 65 אלף כמה היא עלתה כחדשה?

בזמנו מאזדה 3 עלתה 114K אאל''ט. אם נעשה השוואה בין רנו מגאן 2006 ומאזדה 3 2006, אז המחירון של המאזדה לפי יד2 הוא 65K, ושל המגאן הוא 46K. לא יודע מה המצב אצל יצחק.

רק אני שמתי לב שהבחור מכר רכב בחצי המחיר שהוא קנה אותו?

ועברו סה"כ ארבע שנים, איבוד ערך מטורף.

זה לא חדש כשמדובר באירופאיות.

גם אני רכשתי את ה GTI לאחר 4 שנים , במחצית המחיר ששילם עליה הבעלים הקודם כשהוציא אותה מהחברה. (רמז: מחיר הרכישה שלו עמד על מעל 200K)

פשוט טירוף.

תודה ששיתפת במידע.

מי שרוצה לקנות רכב חדש יכול להסתכל על המספרים האלה ולחשב עלות אמיתית לק"מ.