התאמת מנוע טורבו לקולט? או פרוייקט?

השאלה שלי היא כזו - איזה מנוע אפשר להתאים למיצובישי קולט (מנוע טורבו) שיכנס כמעט 1 ל 1 ולא מצריך שינויים בתא המנוע בצורה שצריך להרכיב את הרכב מחדש?

או האם פרוייקט טורבו חלש יהיה יותר חסכוני?

כמובן שאני מדבר על המנוע ספציפי ולא על שאר המכלולים, במידה ותגיע לידי ההזדמנות לשדרג את המנוע, הרכב יעבור שידרוג של קפיצים ומתלים ספורטיביים, במידה וצריך חיזוק גיר, מעבר לצמיגים רחבים יותר וכל שאר התהליכים.

שמעתי לא מעט על מנוע קולט GTI? אבל אף פעם לא יצא לי לראות את הדבר, בנוסף, פרוייקט טורבו יחסית חלש כרוך בהוצאה העולה על 15 אלף?

אני לא מעוניין להגיע להספקים מטורפים אלא לאזור ה 150 כ"ס בערך, אם אפשרי מעט יותר בלי תוספות רציניות גם בסדר אבל כביכול זה היעד.

כמו שאמרתי התקציב פחות או יותר 15 אלף

תוכן ההודעה נמחק!

תגיד לי, מה זה "לא ישתלם לך "?

זה פורום שיפורים או פורום יעוץ פיננסי?

מה לגבי מנוע קולט GTI? יש דבר כזה בארץ? או שזה עבודה קשה מאוד למצוא אחד

ראיתי פעם מישהו שהשתיל גיר ומנוע של גאלאנט (מנוע אלפיים על קולט צריך להיות שיפור לא קטן) בדוק את הכדאיות מפירוקיות

שיפור די נפוץ אצל הדודים

יש אחד שכבר עשה את זה אצלנו , על אותו רכב , מיצובישי קולט , הוא השתיל מנוע 2.0 ליטר GT , מפיק בערך 170 כוח סוס .

האוטו נוסע גהינום , ממש מושקע , הקולט הכי יפה שראיתי .

סאמר .

מנוע 2.0GT על איזה מדובר? של אימפרזה?

בשיא הרצינות, זה לא רכב לטורבו...

תגיד לי , הונדה סיוויק האצ'בק, זה כן רכב לטורבו?

בקיצור עם כול הכבוד ההודעה שלך זה שטות אחת גדולה.

למה להיכנס לפרויקט טורבו? בוא נקנה רכבים

עם 300 כ"ס מראש וזהו, הרי הם לא "בנויים" לזה,

אנחנו סתם זורקים יותר כסף מערך הרכב, לא שווה.

השילדה של הקולט כל כך גרועה, כך ששיפור המנוע לא יתן כלום מלבד יכולת בקו ישר.

היתה לי קולט חדשה בשנות ה-90 אחלה אוטו אבל לא ספורטיבי.

לא שווה את הכסף! תקרא :http://www.scale-forum.com/forum/viewtopic.php?t=23163&postdays=0&postorder=asc&start=0

מה לא שווה את הכסף? לא ראיתי תגובה אחת שמדברת על סכום וכו', אגב רכב שעובר שידרוג כזה אין לו מחיר.

קולט שיותר קלה מטון, עם מנוע חזק ונמצאת בהספקים של 200+ כ"ס זה צריך להיות משהו באמת רע, והוא העלה סירטון דיי מגעיל אבל של 7 שניות שרואים שמגלגול 40 קמ"ש הוא מגיע באזור השניה ל 100. הפוסט שלו גרם לי עוד יותר "רעל" לעשות משהו בנידון.

אגב אשמח אם מישהו יאיר את עיניי לגבי המנוע 1600 GTI. ראיתי בעבר קולט נמכרת ביד 2 עם מנוע גולף GTI, איך יכול להיות?

אם לא מפריעה לך בעיה של חוקיות אז השמים הם הגבול.

מציע לך להתייעץ בקשר לדברים כאלה בפורומים בחו"ל - פה אתה תקבל רק תגובות לרדת מהרעיון ולקנות רכב שמגיע חזק מהחברה.

שבת שלום

כן אני יודע שאלה התגובות, אבל הבעיה שבפורומים בחו"ל יש דברים שלרוב אין כאן בארץ כמו סוגי מנועים וכו'.

וברגע שזה מגיע לייבוא ומכס וכו' זה נראה לי קצת בעייתי בארץ למרות שעדיין לא יצא לי להזמין משהו מחו"ל

מחקתי את ההודעה עקב בזבוז משווע של נקודות.

והחזרתי את כל הנקודות למחסן של עמוס ועובד - השרתים.

יאשה.

אתה יכול לעשות דבר חכם ולא משהו ששוטר יוכל לראות העין,ליקנות מנוע 1.8 של גאלנוט המנוע מבחוץ מאוד דומה ל1.6,מנוע של גאלנט יתאים 1 ל1 מכל הבחינות יעלה לך 5K כולל הרכבה נישאר לך 10K לשפורים אני אישית הייתיי הולך על הרכבה של 1.8 ושיפורים כמו קיט יניקה,סעפת פליטה,קאמשאפט חם, יעלה בערך 10K ואתה נהנה ממנוע חייתי יוציא לך בערך 145 כ'ס

לפי מה שהבנתי ההבדלים בין מנוע 1.8 גלאנט לקיים, הוא בכמה סוסים בודדים, ככה שאני משקיע 5K לפני בשבילל כמה סוסים ואז משקיע בסעפות וכו', משהו שאני יכול לעשות במנוע הקיים ובמקום להשקיע 5K במנוע אפשר להשקיע בעוד משהו ולהגיע לאותו הספק , לא?

אגב לגבי רכישה של רכב "חזק" יותר, לא נראה לי שעם עלות הרכב ועלות הפרוייקט אני יגיע לסכום של רכב טורבו.

הרכב שלי כמה כבר שווה? 15 בערך? עוד 15 זה 30 אלף שקל, לא נראה לי אפשרי למצוא איזה איביזה טורבו או גולף GTI במחירים כאלה, כמובן שאני לא מדבר כבר על GT / WRX משום שגם אם יהיה משהו שמתקרב למחיר כזה הוא בטוח מיטה חולה