סיכום אחזקה גולף GTI שנת 2001 במשך 3 שנים

שלום רב,

כמנהגי בקודש , בכל החלפת רכב אני מפרסם את עלויות האחזקה של הרכב הנמכר לאורך התקופה שהיה בבעלותי על מנת שחברי הפורום יוכלו לקבל מושג על עלויות אחזקה ואפילו לשבור קצת סטיגמות על עלויות טיפולים וחלפים של סוגי רכב מסויימים.

הרכב היה ברשותי קצת יותר מ35 אלף ק"מ , נסועה נמוכה מהממוצע (בערך מחצית מהזמן שהרכב היה בבעלותי -עבדתי במרחק של 5 ק"מ כל כיוון מהבית ולכן הק"מ הנמוך ) אבל תובענית פי כמה וכמה מהממוצע (בתקופה ההיא :אחרי שעות העבודה ובסופי השבוע פיציתי את עצמי ואת הרכב על העדר שעות מנוע )

היו ברכב מספר תקלות במשך התקופה הכל חשוף כאן בפני כולם (וכמובן נחשף בפני הקונה המאושר) , תקלות שצפויות ואופייניות לדגם ועלותן לא גבוהה. (תרמוסטט, צינור מים מתפצל, אטם עליון וכו') . רוב התחזוקה היתה תחזוקה מונעת תוך קיצור מרווחי טיפולים ( דרישת יצרן 15K , בפועל : 10K) והקדמת טיפול קריטי וחשוב כמו הטיימינג.

את נתוני צריכת הדלק עוד לא סיימתי להקליד לאקסל (כן, יש לי תיעוד לאורך כל 3 השנים) אבל רוב הממוצעים נעים סביב ה1:9.5 עד 1:10 באופי נסיעה משולב.

ירידת ערך (תאורטית) על פי מחירון לוי יצחק היתה כ20 אלף ש"ח ב3 שנים, עם זאת הרכב נמכר בסכום דו ספרתי מעל מחירון לוי יצחק כך שקשה להכניס את העניין לחישובים.

עלות טסט שנתית נעה בין 1300-1400 ש"ח

פלאגים מקוריים אפשר לקנות בפחות ממחצית המחיר, שילמתי מס "טירונים" בצ'מפיון כשהרכב היה חדש. עם זאת הם מספיקים ל60 אלף ק"מ.

עלויות הטיפולים לא תמיד משקפות את המחיר שישולם בפועל במוסך ללקוח רגיל כי בחלק מהמקרים הבאתי חלקים מקוריים שרכשתי בעצמי מה שהפחית את העלויות.

וזהו. היתה תקופה טובה מאוד, אבל הגיע הזמן להתקדם הלאה.

אם יש שאלות - אפשר לשאול בגוף השרשור.

אייל.

אז בקיצר - לא אמין כן?

הפורק הוא משומש אני משאר במחיר הזה, אם לא - גם אני רוצה אחד.

ליביו

אני מאחל לעצמי עלויות אחזקה כאלה בכל רכב בן 8-10 שנים שיהיה לי

כשרכשתי את הרכב שמתי הרבה כסף בצד כי ציפיתי לעלויות אחזקה גבוהות יותר (בגלל תג ה GTI, הקילומטרז' והגיל של הרכב),

אבל סה"כ סביר לחלוטין. ההוצאה הכי גדולה היתה טיימינג שהקדמתי מיוזמתי (וגם התעקשתי על החלפת משאבת מים ובוכנת מתיחה) כאשר למעשה הייתי יכול לחכות עם זה עוד שנה או כמה עשרות קילומטרים נוספים.

דרך אגב, הטיימינג הזה יחזיק 120 אלף ללא הגבלת זמן.

הפורק משומש , זה נכון וזה מכיוון שאין שום בלאי בגוף הפורק- עשוי מאלומיניום לכן איזה הצדקה לשלם קרוב לאלפייה על חדש.

רכשתי משומש שכמעט ולא היה בשימוש, מאחד מחברי הפורום וניגשתי לאביחי מE&A שנתן לי קפיץ חדש ובכך נגמר הסיפור. (שגם כאן מה הסיכוי שיהיה בלאי בקפיץ בפורק כמעט חדש)

יש לי עוד חבר שקנה השבוע משומש במחיר הזה- זה המחיר בהם הם נסחרים וזה שווה כל שקל מכיוון שהמחיר של המקורי(מפלסטיק, של BOSCH) בצ'מפיון כמעט זהה למחיר של פורג' כזה והפורג' הזה למעשה אין לו בלאי ובנוסף אם משפרים, ניתן להחליף את הקפיץ בלבד כדי שיתאים לגדישה גבוהה יותר.

למה אתה מרגיש באי נוחות לפרסם את מחיר הקניה והמחירה ?

כי השרשור מדבר על עלויות אחזקה.

לא על פרטים רכילותיים שהם עניין פרטי של הקונה והמוכר ולא רלוונטיים לעניין.

כי השרשור מדבר על עלויות אחזקה.

לא על פרטים רכילותיים שהם עניין פרטי של הקונה והמוכר ולא רלוונטיים לעניין.

אייל קודם כל, תתחדש עם ההחלפה, דבר שני, אני כמו רבים אחרים מוריד בפנייך את הכובע על ההשקעה והתיעוד!

שאלה לי אלייך, איך העלויות כאלה ביחוד לטיפול 125K שכתבת שמדובר בטיפול גדול? או שאלה החלקים שאתה רכשת בנפרד והעלות לא כלולה במחיר?

הטיפולים כולם בוצעו במוסך רון?

תודה ויום טוב.

תודה רבה על השיתוף, ותתחדש ותהנה על היפיפיה החדשה.

כפי שציינתי - בהרבה מקרים הבאתי חלק מהחלקים כי היו קיימים אצלי בבית או כי רציתי שמן ספציפי.

טיפול 10 לא צריך לכלול יותר משמן,פילטר שמן ופילטר אוויר.

אני לקוח של רון לא מיד מההתחלה כי בהתחלה עדיין לא הכרתי אותו אבל מאז שהתחלתי לטפל אצלו , טיפלתי רק אצלו. (גם ברכב החדש)

אם אפשר לדעת איזה רכב קנית?

כמו כן, רציתי לדעת האם הרכב הקודם היה משופר? האם היה גיר רגיל או אוטומט.

אהרן

הרכב היה סטנדרטי לחלוטין.

כל המידע פרוש כאן לפניך כולל הרכב החדש

השאלות האלה מזכירות לי את האנשים שהתקשרו בקשר לרכב ושאלו אם זה אוטומט למרות שבמודעה היה רשום ידני ואין GTI שהוא אוטומט , חסכתי להם ברוב המקרים את השאלה הבאה שהיתה : למה מעל המחירון ? מה זה GTI ? מה זה טורבו ? מנוע 2 ליטר יותר חזק מ1.8 ? וכו'...

 

יש לי עוד חבר שקנה השבוע משומש במחיר הזה

אכן זה המחיר, כולם מבקשים בין 450 ל-600 שקל

בפועל הם נמכרים ב-400 שקל

פירוק ניקוי וגירוז עדין מחדש

הפורק חוזר להיות חדש חדש

לא ציינת את עלות הביטוח, יקר?

תודה על המידע.

חובה: 1200

מקיף: 2500

כמובן שזה תלוי בהיעדר תביעות ,בגיל וברמת המיקוח

בנושא הביטוח, אל תבנה על מחירים כאלו

לא יודע איך אייל השיג מחיר כזה או מה הוא היה צריך לעשות בשביל זה

אבל תצפה למשהו כמו 5000/5500 שקל עבור חובה + מקיף,

המחירים הם לגיל 27-29 עם עבר נקי.

פוליסה של מנורה, לא של חברות קיקיוניות.

הצעות שקיבלתי בזמנו ממקומות אחרים סבבו את ה3000 למקיף ו1500 לחובה.

ביטוח זה גם סוג של מיקוח ,כמו כל דבר במדינה הזאת. אם תפעיל מספיק לחץ - תקבל את המחיר הנכון.

נ.ב. הביטוחים של הGTI החדשה הם מכפלה של הסכומים הנ"ל...(במקיף)