ראש מנוע -פיג'ו פרטנר 2001

שלום לכולם

לצערי התבשרתי היום שכנראה הלך ראש מנוע ברכב (פרטנר דיזל 2001 ). היה לי נזילה מהרדיאטור ודאגתי למלא מים מידי יום כיון שלא היה לי פנאי וכסף זמין למוסך חיכיתי קצת וגרמתי כנראה נזק גדול יותר ממה שהיה צריך להיות.

נאמר לי שישי מה שנקרא אינטרקולר שאחרי לסירקולציה של מים ושמן וייתכן מאוד ששם הבעיה ואם אכן כך אז הצרה פחות גדולה.

השאלה שלי איך ניתן באמת לדעת מה הבעיה (גם כשהולכים למוסך-כדי שלא יעבדו עלי)?

ואם צריך לעשות ראש מנוע מה זה אומר מבחינת עבודה (מה צריך לתקן) ועלויות? והאם יש דברים אחרים שאולי צריך לקחת בחשבון????

כמה אני אשם ???? כי אני מתייסר על כך כל דקה מאז שנודע לי.

שבת שלום

__________________

בשביל לבדוק שלא עובדים עליך גש לחברה לקבל אבחון אמיתי!

יכול להיות שיגבו ממך איזה 100-200 שח עבור האבחון אבל אז תדע מה הבעייה ב 100% !

אם מדובר בראש מנוע , אז לרכב שלא שווה יותר מ 12,000 שח במקרה הטוב , היתי מתקן אצל מוסך רגיל

כאשר עלות ארש מנוע אמורה לעלות מקסימום 3,500 שח כולל מע"מ .

בהנחה שתוכל להסתדר ללא החשבונית , אין לי ספק שב 3,000 שח תגמור עניין , וכמובן לצערך עליך גם לתקן\להחליף

את הרדיאטור לצערך.....

שבת שלום

בוא ננסה לעשות קצת סדר

נזילה בראדיאטור, דאגת למלא מים כל יום.

האם הרכב התחמם בנסיעה?

האם עברו מים לשמן?

מי קבע שצריך לשפץ ראש מנוע?

המאפיינים של "קולר שמן" פגום הם דוקא

מעבר של שמן אל מיכל העיבוי בפרט, ואל מע' המים בכלל.

שא ברכה

שלום רב glglz

אכן דאגתי למלא מים כל יום ובגמר נסיעה הייתי רואה שלולית מיים מתחת לאוטו. וכל בוקר לפני תחילת נסיעה אכן מילאתי מיים

כשהסתכלתי על מד הטמפרטורה הכל נראה תקין ואפילו מנורת חוסר מיים היתה כבויה ,כך שהבנתי שהכל בסדר.כך שלא הרגשתי התחממות של הרכב ,אך אני לא יודע להגיד אם הייתי רואה סימן כי בכל זאת מדובר ברכב דיזל שאני מחזיק לראשונה בחיי.

אני בדקתי מספר פעמים את מכסה השמן ולא ראיתי סימנים מוזרים אלא אם כן אינני הבחנתי בהם ,אני יודע שאמורים להיות גושים ולא ראיתי.

הרכב נבדק ע"י חבר מכונאי שאמר שייתכן וזה ראש מנוע אך צריך לבדוק קודם שלא מדובר בקולר,כי ייתכן והוא פגום ובגלל זה היה ערבוב של המים והשמן ואם נכון הדבר אז הצרה לא כל כך גדולה.

כיון שאין לו את כל האמצעים לבדוק (מוסך ביית) צריך לפנות עם הרכב למוסך שיבדוק באמצעים טכנולוגיים למינהם.

זה מה שהבנתי שקורה כרגע .

תודה רבה

מלבד איבוד מים....

מה הבעיה כרגע עם האוטו.?

הוא מתחמם?

האם הממצאים הם מים בשמן או שמן במים?

למלות מים לפני כל נסיעה זה לא פתרון,ידעתה שהרכב מעבד מים באופן קבוע-למה לא ניגשתה כבר אז למוסך?

האם כרגע הרכב מתחמם?

בנסיעה ברכב אין חיויי של התחממות לא מד חום ולא נורות שמן או מיים.

בפקק השמן יש סימנים לבנים של מיים (כנראה ) אני לא מתמצא בנושא ,זה משנה אם יש מיים בשמן או הפוך?? אני יודע שאם אחד מאלה קורה אז המצב לא טוב.

זה כן משנה כי אם יש שמן במים זה בד"כ פריצה בקולר שמן שמכניסה שמן למע' הקירור ואז תראה שחור בתוך מיכל העיבוי.

אם ההפך אז זה בד"כ בעיה בראש מנוע או אטם ראש שמכניסה מים לשמן ואז תראה טחינה/מיונז בפקק מילוי השמן ועל המדידץ

זה כן משנה כי אם יש שמן במים זה בד"כ פריצה בקולר שמן שמכניסה שמן למע' הקירור ואז תראה שחור בתוך מיכל העיבוי.

אם ההפך אז זה בד"כ בעיה בראש מנוע או אטם ראש שמכניסה מים לשמן ואז תראה טחינה/מיונז בפקק מילוי השמן ועל המדידץ

שלום לכולם

יש לנו נסיון רב במכוניות אלה, כבר שנים רבות שאנחנו מתקנים ומטפלים בפיג'ו וסיטרואן. התופעות של שמן במים יכולות להיות

תוצאה של קולר מפוצץ ובאותה המידה תוצאה של אטם ראש. אין דרך לדעת את הסיבה , יש צורך לפרק את הקולר וליבדוק אם הוא פגום. אם הוא לא פגום , יש בוודאות להוריד ראש מנוע.

תמיד לשרותכם