בעיית חשמל מאוד מוזרה בטמפרה 92.

היום יצאתי לרכב כדי לחבר את הרמקולים לרדיו דיסק ולסדר עוד כמה שטויות, תוך כדי העבודה הרכב היה מונע כדי להטעין קצת את המצבר (הרכב עדיין לא נוסע כי אין לו טסט והוא מונע פעם בשבוע).

אחרי שסיימתי את העבודה סיבבתי את המפתח לכיוון הכיבוי מנוע ומה קרה? הרכב המשיך לעבודה.. גם אחרי שהוצאתי את המפתח, הייתי צריך לנתק 3 חוטי הצתה כדי לכבות את הרכב, אחרי שהצלחתי לכבות את המנוע, הרכב התנהג כאילו יש בו מפתח והסוויץ על מצב RUN.

יש רעיונות? שיחקתי בכבלים, חשבתי אולי יש קצר כלשהו בחוטים איפה שהמערכת, אבל כלום.

מאוד פשוט, יש קצר חשמלי בין מתח מצבר למתח הצתה.

לרדיודיסק מגיעים המתחים האלו והייתי מתחיל לעבור על החווט שבו התעסקת. או שחברת חוטים לא נכון או שהרדיודיסק לא תקין.

שלום רב !

בחיבור הכושל והלא מקצועי שביצעת, גרמת למתח קבוע למערכת ההצתה והמודול, דרך מתח ההצתה כנראה.

עבור שוב על החיווט שביצעת, שם התקנת הרדיו דיסק ועוד כמה שטויות לדברייך, ובדוק באם לא קיים מתח קבוע, שיגרום לך להתחממות המודול.

המתן להבהרה מקצועית יותר של רפי לין המומחה לכך.

מיותר לציין שזה תוצאות, עבודה חאפרית חובבנית ולא מקצוענית, שיכולה לגרום בקלות לנזק בלתי הפיך לרדיו דיסק במקרה הטוב, ולקיצור האלטרנטור במקרה הרע.

להבא נתק כבל מהמצבר, ואין צורך בטעינת המצבר בעת עבודת חשמל על הרכב.

בברכה

צביקה

חיברתי בחיי מעל מאות רדיו דיסקים, ולמדתי מחשמלאי מוסמך.

את הרדיו דיסק חיברתי לפני כמה שבועות, ורק אותו, את הפלוס שלו ואת המינוס שלו, הכל עבד בצורה מעולה.

היום סה"כ חיברתי 2 רמקולים אחוריים, אין מה לטעות פה. סה"כ 4 חיבורים והרמקולים עובדים, ז"א שאם בטעות הייתי מחבר כבל לא נכון, היה חסר חיבור לאחד הרמקולים והוא לא היה עובד.

אני אנסה לעשות מה שאמרתם ואעדכן פה.

הבעיה נמצאה.

לא הייתה קשורה לעבודה על המערכת, באחד התיקונים שיבצעתי ברכב, בדקתי פיוזים שרופים בעקבות מצת שלא עבדה, אחד מהפיוזים משום מה מקצר כשמכניסים אותו עד הסוף וגורם לסוויץ לפעול במצב 1, הפיוז הזה צריך להיות "חצי בפנים", ואז הבעיה לא קיימת.

אין כזה דבר שצריך להיות "פיוז חצי בפנים".

האם מכוניתך היא הדגם עם מע' אקלים מקורית דיגיטלית וחלנות חשמליים ונעילת דלתות מקורית?.

אתה יכול לשחרר את תיבת הנתיכים כדי שתתקפל למטה ואום תעלה תמונה שלה שבה תסמן או תציין את הנתיך "חצי בחוץ",

אולי אוכל לדעת מהוא ולמה התופעה הזאת נגרמת.

לפעמים קורות תופעות כאלו עקב חדירת מי גשם מתחת לשמשה הקדמית, אל תוך תיבת הנתיכים והחשמל הראשית ועקב כך נגרמים בתיבה קצרים פנימיים שמפעילים סתם צרכני חשמל שונים (לטובתך, הלוא ולא זאת התקלה).

בברכה - רפי לין

הטמפרה שלו היא 1400, עם המנוע הזה לא הגיעה מערכת בקלת אקלים, ונעילה וחלונות חשמלים.

הנה תמונה של בית פיוזים (של טיפו), אני לא חושב שבטמפרה הוא שונה.

תסמן שם, על איזה פיוז אתה מדבר.

אני חושב שתיבת נתיכים זאת הנה של הדגם עם חלונות חשמל ונעילת דלתות חשמלית ושבמכוניתך יש תיבת נתיכים קטנה יותר, מרובעת.

הנתיך שסימנת, הנו של המאורר הפנימי שבתוך המכונית ואם כשאתה מוציא אותו המאורר הפנימי אינו פועל ואז גם התקלה שכתבת לא קיימת, אז מנראה לי שאכן יש קצר פנימי בתיבת הנתיכים.

צריך לבדוק זאת בפועל במוסך/חשמלאי רכב שמכיר את דגם המכונית ושיש לו שרטוט מתאים של התיבה, לנתק מחברי חשמל מתאימים וכך לדעת אם אכן יש בעייה בתיבה עצמה.

אני יורה באפלה, נסה לראות אם הזזת מתג אתות החרום (שלמעלה מאחורי גלגל ההגה) אינה פותרת הבעייה.

אם לבסוף אכן יש חדירת מי גשמים, אז צריך יהיה גם לגשת לזגג רכב שיבצע אטימה טובה של השמשה הקדמית

(כרוך בהסרתה והרכבתה מחדש עם איטום חדש).

בברכה - רפי לין

רפי, אתה התבלבלת קצת.

אני אני העלתי תמונה כללית של בית הפיוזים, מספר רכב. תיבה כזאת הייתה בכל הדגמים של טיפו, ללא קשר לקיום/אי קיום חלונות חשמל. בדגם ללא חלונות חשמל מקום של הנתיך לחלונות חשמל היה ריק.

אני לא זה שפתח את השירשור, ובתמונה זו לא מסומן שום נתיך, הסימון שיש שם הוא חלק מהתמונה המקורית.

יש כן קשר לסוג הדגם.

תיבת נתיכים מלבנית ארוכה זאת הנה של פיאט טיפו/טמפרה עם חלונות חשמליים ונעילת דלתות חשמלית.

בדגמים ללא חלונות ונעילת דלתות חשמלית, (דגם מדיה) יש תיבת נתיכים קצרה יותר שנראית מרובעת ויש בה פחות נתיכים וממסרים.

בברכה - רפי לין

הדגם שלנו הוא ללא בקרת אקלים וחלונות חשמליים,

אם זיכרוני לא מטעה, אצלינו יש 3 שורות של פיוזים, וגם אם יש רק 2, מדובר בשורה הכי ימנית הפיוז השלישי מלמעלה.

הכוונה רפי לין, שאם אני מכניס את הפיוז עד הסוף, הרכב מתנהג כאילו סיבבתי סיבוב אחד עם המפתח, אם אני מכניס את הפיוז רק עם "נגיעה" ז"א מרחוק הוא יראה הכי בולט כלפי חוץ משאר הפיוזים, לא תיהיה בעיה.

חשוב לציין שאם הפיוז לגמרי בחוץ או אם אני מוציא את הפיוז לגמרי מהרכב בזמן שהרכב מונע, הרכב מתכבה.

הנתיך שציינת, הנו נתיך של צופרים, אורות בלם ו.. מצית סיגריות.

כאן עולה בי חשד שמכיוון שמצית הסיגריות נמצא ליד הרדיו שבכל זאת חיברת איזה חוט לא נכון או שבידוד של איזה חוט נפל ונוצר מגע בינו לחוט של מצית הסיגריות, בדוק זאת שוב.

בברכה - רפי לין

לא רפי,

אחרי שקראתי את התגובות הראשונות פה רצתי לאוטו וניתקתי את כל החוטים של המערכת וזה עדיין היה ככה.

חוץ מזה, מי שלחש לי באוזן על התקלה הזאת זה אבא שלי, שהרכב היה אצלו 18 שנה מאז שקנה אותה מהחברה, הוא פשוט הגיע אלי כשאני כולי לחוץ למה הרכב לא מתכבה, ושלף את הפיוז המדובר והסביר לי את הבעיה שקיימת כבר כמה שנים, הוא בעצמו ניסה להכנס לשם ולנסות לסדר את זה בעבר, אבל לא הצליח, אולי כי לא "חפר" שם יותר מידי.