הנעה בגז (גפ"מ) טויוטה קורולה

ברשותי טויוטה קורולה 2005 הוסב להנעה בגז, לאחר שימוש בגז נאמר לי כי שימוש בגז גורם לשריפת השסתומים ועדיף לנתק את השימוש בגז.

אבקש חוות דעת מומחים לנושא לשאלות הבאות:

1. האם נכון הדבר?

2. מה המשמעות של שריפת השסתומים.

3. האם ניתן למנוע שריפת השתומים.

חוודת דעת כללית על השימוש בגז לרכב זה.

תודה יהודה

שלום לכולם.

מעיונים רבים בדפי הפורום הסקתי שסוגי שמן שונים (סינטטיים, חצי ומינרליים) מתאימים לעבודה בטמפרטורות שונות.

ממידע שליקטתי באינטרנט לפני שהרכבתי את מערכת הגז שברכבי, הבנתי שמערכת כזו מעלה בכ 70 % את הטמפ' במנוע.

ברצוני לדעת:

איזהו השמן המתאים יותר לטמפ' גבוהות.

והם ניתן, מבלי לגרום לנזק, לערבב שמן מינרלי עם סינטטי או חצי.

(אני ממלא 10W40 לפי המלצת חברי הפורום).

תודה לכל המגיבים

בתור אחד שדי חקר את העניין תדע שבארץ הסיכוי שתקבל שתי חוות דעת תואמות משני בעלי מקצוע של ג.פ.מ הוא אפסי ולעניינך יש בעיה כללית עם רכבי ''הליסינג'' טויוטה מאזדה ופוקוס של אחרי שנת 2000 שהשסתומים שלהם חלשים יותר אבל אתה יכול למזער את הבעיה ע''י הוספת משמנת שזה מטפטף שמן לשסתומים וע''י זה מונע את שריפתם בהצלחה

נ.ב. אם יש לך עוד שאלות אתה יכול לפנות אלי בה.פ. אשמח לעזור

הבעיה מתחילה לאו דווקא בשסתומים עצמם אלא בתושבות שלהם שנישחקות עקב עבודה עם גז. הגז היבש אינו מסוגל לתת את הסיכוך הדרוש לעבודה בין השסתום לתושבתו ונוצר בלאי ושקיעה של השסתום בראש המנוע. זה יוצר מצב של סגירת מרווח השסתום והיכן שאין מירמים הדראוליים השסתום מתחיל להיות פתוח מעט ואז נשרף.

התופעה מואצת יותר בשסתומי הפליטה עקב החום הרב השורר בהם.

בעיות נוספות שיש בהנעת גז היא שטמפ' העבודה של שריפת גז גבוהה יותר מאשר בנזין וזה עלול לגרום לצימצום מרווח השסתום למרים בזמן עבודה ממושכת, גם ללא שקיעת תושבות ולשריפת שסתומים, התכת מצתים, נזקים לבוכנות, ממירים קטליטיים סדוקים ועוד מרעין בישין.

לעומת זאת, ידוע על רכבים מוסבים בעלי נסועה מכובדת ללא תקלות או נזקים, כך שזה תלוי במספר גורמים כגון, סוג הרכב (המנוע) איכות ההתקנה, סוג המערכת (יש מערכות מתוחכמות יותר ויש פחות), אופן הכיול שלה, השימוש ברכב עצמו וכמה סה"כ המנוע עובד על גז וכמה על בנזין ואיכות הגז עצמו.

לצערי, לא ידוע לי על מחקר שנערך בנושא בצורה רצינית בארץ, של אחוז כשלים פר נסועה, לדגם רכב וסוג מערכת ומתקיני המערכות יגידו לך תמיד שזה טוב וכדאי ויתקינו מבלי לחשוב פעמיים.

למיטב ידיעתי, היצרן טויוטה בפרט, הוציא הנחייה ברורה שמנועי הבנזין שלהם כלל אינם מותאים לעבודה בגז והם מסירים אחריות במקרה של כשל במנוע מוסב להנעה בגז.

ברשותי טויוטה קורולה 2005 הוסב להנעה בגז, לאחר שימוש בגז נאמר לי כי שימוש בגז גורם

 

אסור בהחלט להשתמש בגז במנועים מסוג 3ZZ כמו שמורכב ברכב שלך.

שלום לכולם.

 

מעיונים רבים בדפי הפורום הסקתי שסוגי שמן שונים (סינטטיים, חצי ומינרליים) מתאימים לעבודה בטמפרטורות שונות.

 

ממידע שליקטתי באינטרנט לפני שהרכבתי את מערכת הגז שברכבי, הבנתי שמערכת כזו מעלה בכ 70 % את הטמפ' במנוע.

 

ברצוני לדעת:

איזהו השמן המתאים יותר לטמפ' גבוהות.

והם ניתן, מבלי לגרום לנזק, לערבב שמן מינרלי עם סינטטי או חצי.

(אני ממלא 10W40 לפי המלצת חברי הפורום).

 

תודה לכל המגיבים

תשתמש בשמן הרגיל שמומלץ ע"י היצרן. אמנם טמפ בעירת הגז גבוהה יותר, אך לשריפת גז אין משקעים ופיח ולכן דילול שמן השחרתו והתחמצנותו, בהנעה בגז נמוכה יותר מאשר הנעת בנזין.