שיפוץ ראש טמפרה - בגלל פגיעת שסתומים

שלום לכולם.

 

הרכב: פיאט טמפרה 93 1600 קרבורטור.

 

הבוקר נסעתי ולפתע המנוע התחיל לדפוק. עצרתי מייד בצד וכיביתי המנוע.

כשניסיתי להתניע לא הצלחתי.

במוסך ראו ששיני רצועת הטיימינג נשחקו היכן שהן פוגשות את גלגל המנוע.

פירוק הראש הראה פגיעות של שסתומי הפליטה (קטנים עד כמה שזכור לי) בבוכנות. יש סימן על הבוכנה ועל השסתום.

הצעת המחיר של המוסך עומדת על 2000 ש"ח.

 

לטענת המוסך לאחר פגיעת שסתומים בבוכנה אין מנוס משיפוץ הראש שכן כעת השסתומים התעקמו ולא ניתן לייצר קומפרסיה. האם זה נכון? או שהרכבה מחדש של הראש תאפשר למנוע לעבוד גם אם לא באופן אופטימאלי - אבל לעבוד?

לפני שאני מאשר את העבודה, אשמח לדעת מה כולל התיקון שבד"כ עושים לראש שעבר תקלה מסוג זה.

האם יש אלטרנטיבה? האם כדאי לחפש ראש מפירוק?

 

תודה

איתן

האם ראית במו עיניך?

 

בית מלאכה המבצע שיפוץ ראש מנוע יכול לבצע קודם בדיקת אטימה של השסתומים. אם במקרה שלך הרצועה לא נקרעה והמנוע לא כבה, יש אולי אפשרות שהרצועה רק קפצה שן ותזמון השסתומים לא נכון אבל הם לא פגעו בבוכנה.

 

יש מנועים שנקראים free wheeling ובהם גם במקרה של קריעת רצועת טיימינג, השסתומים אינם פוגשים בבוכנות. רוב המנועים הם לצערנו מסוג interference ובהם נגרם נזק, בד"כ לשסתומים בלבד. אני לא יודע לאיזו קבוצה משתייך מנוע הטמפרה (אבל יש לי ניחוש).

כל מה שנאמר לך במוסך זה הנו נכון והמחיר הנו סביר בהחלט.

בפיאט טמפרה 1.6 יש כן מפגש (אלים) בין שסתומים לבוכנות בהיקרע רצועת תזמון (או החלקתה בגלל שחיקת שיניה) ומפגש כזה נדיר כשהוא אינו קורה.

בברכה - רפי לין

תודה לכולם התגובות הזריזות

 

אכן, את הפגיעה של השסתומים בבוכנות ואת השרשרת השחוקה ראיתי במו עיני.

עכשיו נשאר כנראה רק להחליט אם כן או לא.

שלום לך

גם לי בעבר הייתה פיאט טמפרה(רכב מעולה ונוח)

וגם לי קרתה אותה התקלה

אני החלטתי פשוט להחליף את כול המנוע מייבוא

שעלה לי 2500 שקלים

מנוע עם 80,000 ק"מ בלבד

אני מאמין שהיום ניתן להשיג מנוע קומפלט בפחות כסף

אז המלצה תחליץ מנוע קומפלט באותה עלות של ראש מנוע בלבד!!!

יש לך גם את האופציה להרכיב מנוע הזרקה שהוא ממש אמין ומעולה

בהצלחה!

איפה משיגים מנועים כאלה?

מנוע עם הזרקת דלק מחייב גם חלקים נוספים כמחשב נהול מנוע, סלילי הצתה, ממסרי הפעלה, צמות חשמל, משאבת דלק חשמלית, מסנן דלק להזרקה ועוד. כמו כן צריך ךבצע התקנות והוספות של חוטי חשמל בתא המנוע, למשאבת הדלק ועוד.

לכן ברירת החלפת המנוע הנה למנוע קרבורטור 1.6 של טמפרה או טיפו (שזה אותו המנוע) או מנוע הזרקת דלק שצריך להעביר אליו את אביזרי וחלקי הקרבורטור.

מכיוון שמדובר ברכב לא חדיש, אז קשה למצוא מנוע כזה שנסע רק מעט ק"מ ומצבו טוב, אבל אולי במבצע חיפושים תמצא מנוע כזה.

בברכה - רפי לין

לך על שיפוץ ראש. בדרך כלל לראש לא קורה שום דבר חריג. מחליפים שסתומים, קצת מילוי והשחזה וזהו.

שלום.

 

אוף איך אני אוהב את כול עצות אחיטופל שנותנים "תחליף למנוע הזרקה הוא יותר טוב"

סלח לי על התגובה!

למה אתה מבלבל את המוח את העיגולדים {ביצים}

אם השטויות שלך!!! אין כול הבדל מכני באותם המנועים

מנוע הזרקה ומנוע קרבורטור הם בדיוק אותו הדבר!

רק מה צריך להחליף חצי אותו.

בחור לך תתקן את הראש תחליף שסטומים ותהנה מהרכב .

 

 

בברכה בני ל.

תודה לכולם.

 

בסוף אמרתי לו לשפץ. סיכמנו על מחיר סופי - מנסיון זה חשוב

מקווה שמעכשיו יהיה בסדר.

 

וכן... מהיום אתייחס לעניין של החלפת רצועת טיימינג בזמן בייתר רצינות