לינסג קבוצה 2 - מאזדה 3 מול טיוטה קורולה [כ"ע]

היי

יש לנו זכות בחירה בין מזדה 3 החדשה לקורולה חדשה

מה מה עדיף?

כרגע יש לנו את הקורולה שאנחנו מאוד מרוצים ממנה (07 או 06 אין לי מושג)

אם קורולה באה עם גיר רובוטי, תבחרו במאזדה, חד משמעים.

אם יש אפשרות לקבל קורולה אוטומטית - מה שנראה לכם יותר.

אני עדיין הייתי בוחר במזדה.

עם כמה חלונות ידניים מגיעה הקורולה?

מבחינה בטיחותית איזה רכב עדיף ?

נהגתי די הרבה על הקורולה הרובוטי וזה רכב מצוין ואת זה מבינים רק אחרי שמשלימים עם העובדה שהיא לא אוטומטית.

 

 

צריך להתרגל לתיבה הרובוטית של הטויוטה ולאט לאט לומדים להסתדר איתה.

ניחא המושב של הנהג והאיבזור הדליל ברמת הגימור הליסינגית - הבלמים לא פחות מזוועתיים ודורשים לחיצה בריאה על מנת לעצור בצורה סבירה.

מבחינה בטיחותית איזה רכב עדיף ?

המאזדה לא נבדקה עדיין במבחן ריסוק, אבל מבחינת אבזור בטיחותי בקבוצה 2 היא עדיפה על הקורולה.

6 כריות אויר עם בקרת יציבות לאומת 4 כריות אויר ובקרת יציבות.

קח בחשבון שאין קורולות במלאי ויהיו רק בפברואר, זה אומר שאם אתה מזמין קורולה תקבל אותה בשיטת הליסינג החדשה שהיא יותר יקרה.

החברה משלמת הכל

והליסינג נגמר רק במרץ אבל צריך להזמין מעכשיו

ושאלה אחרונה לדעתי מבחינת גודל בגז ומרחב נוסעים מי יותר מרווחת ?

בתור בחור שנוהג על האוטו של אמא גם ליסינג. קורולה 2009 רובוטית, אחרי שלומדים את הגיר של הרכב אכן מפתיע והברקסים רגישים מדי לטעמי שום לחיצה בריאה ושום כלום ברקסים רגישים מאד המושב נח מאד לא יודע מה אתם רוצים אבל הבעיה מאחורה חלונות לא חשמלים ואני בעלים של פיגו 206 הילוכים אני שונא אוטו' בדם והרובטי אכן מפתיע במיוחד שמורדים הילוך ממש מרגישים את ההורדה אני ממליץ למרות עם זה מאזדה 2010 העיצוב החדש הורס

אולי שינו את הבלמים במודל 09 - במודל 08 הם פשוט זוועתיים.

יתכן גם שלא יצא לך לנהוג ברכבים עם בלמים נושכים יותר ולכן אותך הם מספקים.

יכל להיות שעשו שינוי ויכל להיות בגלל שהכל חדש דנדש אז הבלמים רגישים אולי בתיד זה ישחק וכו

יצא לי לנהוג מעל ל-20 סוגי רכב גם בגלל שכל חצי שנה אמא שלי מקבלת אוטו אחר וגם אבא אוהב להחליף מהר מכניות ואני בדקתי כל אוטו של חבר אז אני מודע להרבי סוגי רכבים מסטנדרטים עד ליוקרה כמו AUDI A8 של חברה או BMW סדרה 7 של חבר כמובן המכניות של ההורים אבל בקטנה

אני לא יכול להעיד לגבי המאזדה כי אין לי מושג מה היו השינויים מהדור הקודם.

לגבי הטויוטה, יש לי אחת כזו מודל 2008 (כן כן, ליסינג). הרכב זריז יחסית לשאר הליסינגומטיות ובתפעול הגיר הרובוטי בצורה הידנית, אפילו טיפה מהנה .

כמו שאוראל אמר, הברקסים לא ממש אוהבים לעצור (מי יודע, אולי באמת שיפרו את הבלמים, או שאצלי ברכב ספציפית הם דפוקים), אך במאזדה ממה שידוע לי מהדגם היוצא הבלמים היו on\ off כלומר או שהם בולמים אותך במכה או לא בולמים בכלל (והיה צריך זמן ללמוד אותם).

מבחינת איכות החומרים אני לא חושב שיש מה להשוות, מכיוון שבמאזדה הפלסטיק מרגיש ממש זול ואילו בטויטה מלבד הקונסולה המרכזית, רוב האוטו מרגיש הרבה יותר איכותי (אם זה דיפוני דלתות, דשבורד או בלם יד וכו').

מבחינת מרחב פנימי אני מאמין כי בטויטה יש יותר מקום לרגליים (הן מאחור והן מלפנים) ככה שאם יש במשפחה חבר'ה גדולים זהו עוד יתרון לקורולה.

בחלק הבטיחותי, על הנייר המאזדה עם 6 כריות אוויר לעומת 4 בטויוטה (שזה משמעותי) ולכן פה המאזדה מנצחת.

* עברנו תאונה עם הטויוטה (כאשר עמדנו ברמזור אדום) ורכב נכנס בנו מאחורה כי לא שם לב שכולם עמדו. הפגוש התעקם קלות ולבגאז' נדפק המנגנון סגירה והוא טיפל'ה התעקם. לפי דעתי לפחות, ביחס לעוצמת המכה, הנזק לרכב היה קטן ונראה שהרכב בנוי לא רע בכלל.

דור.

אוקיי. אז?

יצא לי לנהוג לא מעט בקורולה של דור (Status) והבלמים שלה זוכים בתואר "הבלמים הגרועים ביותר שיצא לי לפגוש" - חסרי כל נשיכה ודורשים לחיצה מאוד בריאה על מנת לעצור בצורה סבירה ונורמלתי, כפי שכבר ציינתי.

דור מתנייד לו על סוויפט חדשה והבלמים בה (לדוגמה) - טובים משמעותית.

דור מתנייד לו (לצערו, על רכב אוטומטי) על סוויפט שהבלמים שלה טובים יותר (לא יודע אם משמעותית).

א

כמו שאוראל אמר, הברקסים לא ממש אוהבים לעצור (מי יודע, אולי באמת שיפרו את הבלמים, או שאצלי ברכב ספציפית הם דפוקים), אך במאזדה ממה שידוע לי מהדגם היוצא הבלמים היו on\ off כלומר או שהם בולמים אותך במכה או לא בולמים בכלל (והיה צריך זמן ללמוד אותם). בקורולה לא הרגשתי בשום דבר חריג והיא בלמה בצורה נורמלית.

 

מבחינת איכות החומרים אני לא חושב שיש מה להשוות, מכיוון שבמאזדה הפלסטיק מרגיש ממש זול ואילו בטויטה מלבד הקונסולה המרכזית, רוב האוטו מרגיש הרבה יותר איכותי (אם זה דיפוני דלתות, דשבורד או בלם יד וכו').

 

דור.

Hצא לי לנהוג במספר 3 מהדגם היוצא בכל הרמות גימור ועם מנועי 1.6 ו-2 ליטר. הבלמים תמיד בלמו בצורה טובה ומאוד מהירה, גם באחת שכורה שעברה למעלה מ-150 אלף קילומטרים ונראתה כמו פח אשפה.

יצא לי גם לנהוג ולנסוע בכמה קורולות רובוטיות מדגם SUN והרכבים קירקשו והרעישו בעיקר מאיזור תיבת ההילוכים והתא שמאחוריה וגם מכיוון תא הכפפות, מין רישרושים מתכתתים כאלה ולא מובנים. ב-GLI זה לא קרה.

מבחינתי הפלסטיקה ב-3 החדשה (וגם ביוצאת) איכותית יותר משל הקורולה. האמת שבמקרה של הקורולה איכות תא הנוסעים מאוד הפתיע אותי, כל הדיופנים מרגישים חלולים ועלובים כאלה ונתקלתי בכמה חלקים בעלי גימור בעייתי. בכלל מבחינת איכות החומרים והבנייה הקורולה הקודמת הרגישה הרבה יותר מוצקה ונעימה.

אם הקורולה היא אוטומטית והמחסור באבזור בטיחותי לא מפריע לכם אז היא יכולה להיות בחירה סולידית ונעימה, יש לציין שהיא מרווחת מה-3 במיוחד במושב האחורי בעל הרצפה השטוחה, אבל הנסיעה מעט קופצנית. לקורולה ביצועים טובים מאוד במיוחד בגרסה האוטומטית.

המאזדה הרגישה יותר איכותית בתא הנוסעים מבחינתי, ואני אוהב את הרייד המוצק יותר שלה למרות שהיא פחות נוחה. אבזור הבטיחות שלה הוא מלא ואני אישית הייתי בוחר בה.

בהצלחה!