מנורת חיווי בלוח שעונים-פיג'ו פרטנר

שלום

אני חדש בפורום

בן 35 עוד מעט מבאר שבע נשוי ואב לילדה ,השני בדרך

יש לי שני רכבים

לאשה יונדאי אלנטרה 1600 אוט' 2004

ולי יש פיג'ו פרטנר xr שנת 2001 שנרכשה לפני חודש.

שתי שאלות שמטרידות אותי בשלב זה

בפיג'ו נדלקת לי נורת stop בדרך כלל לאחר נסיעה ארוכה (כשעה)

האם משהו צריך להדאיג אותי?

ניסיתי להשיג ספר רכב לדגם הנ"ל בשנתון הנ"ל ולא הצלחתי . האם יש מישהו שיכול לעזור בנושאים אלו?

תודה מראש

שי

שלום,

נורת STOP היא נורת תקלה כללית, פירושה היא "עצור מייד את הרכב, בדוק בלוח שעונים את תצוגת שאר השעונים והנוריות"

נורת STOP אמורה להידלק בשילוב עם נורת תקלה נוספת, כמו לחץ שמן, חום מנוע, טעינה, ואולי עוד משהוא.

יש לי ספר רכב של ברלינגו 1997 (למעשה זהה לפרטנר 2001, פרט לכמה הבדלים קלים בלוח שעונים ומנוע שונה).

אם אתה מעוניים במשהוא ספציפי, אני יכול לסרוק לך מהספר.

---------------

שאלה למומחי קופירייטינג של הפורום :

האם יש מניע לסרוק ספרי נהג (חוברות הפעלה, שמגיעות עם מכוניות חדשות) בשלמון, ולחלק את הקבצים לכל דורש ?

שלום בוקי

שמתי לב לאחרונה שהנורית דולקת ללא נורית חיווי נוספת בעבר היתה נדלקת נורית חיווי מפלס מיים אך היום כבר לא במיוחד שאני בודק ורואה שכמות המיים במפלס תקינה. .האם תיתכן בעיית מחשב? או בעיה נוספת אחרת?

לגבי הספר אשמח אם תהיה אפשרות לסרוק לפחות את העמודים הקשורים ללוח השעונים ,למערכת הפיוזים ברכב וטיפולים שיגרתיים

תודה

מקרב לב

[email protected]

שלום,

 

נורת STOP היא נורת תקלה כללית, פירושה היא "עצור מייד את הרכב, בדוק בלוח שעונים את תצוגת שאר השעונים והנוריות"

 

נורת STOP אמורה להידלק בשילוב עם נורת תקלה נוספת, כמו לחץ שמן, חום מנוע, טעינה, ואולי עוד משהוא.

 

יש לי ספר רכב של ברלינגו 1997 (למעשה זהה לפרטנר 2001, פרט לכמה הבדלים קלים בלוח שעונים ומנוע שונה).

 

אם אתה מעוניים במשהוא ספציפי, אני יכול לסרוק לך מהספר.

 

---------------

 

שאלה למומחי קופירייטינג של הפורום :

 

האם יש מניע לסרוק ספרי נהג (חוברות הפעלה, שמגיעות עם מכוניות חדשות) בשלמון, ולחלק את הקבצים לכל דורש ?

לגבי נורת STOP - לדעתי, אם זו הייתה בעיית מחשב או בעיה בלוח שעונים, הנורה היתה נדלקת ישר עם ההתנעה.

מאחר והיא נדלקת אחרי נסיעה ארוכה, מתרחש תהליך כלשהוא, שגורם להידלקות הנורה.

האם נורת חיווי לחץ שמן (המשמנת) דולקת לך אחרי פתיחת סוויץ, לפני התנעת המנוע ?

מה מצב חום מנוע, האם אתה עוקב ?

לגבי הספר - נראה אחרי כיפור, ואני מחכה לתשובה על השאלה ששאלתי, לגבי קופירייטינג.

אגב, טיפולים שיגרתיים אין בספרים האלו.

בעיקרון, טיפול קטן כל שנה או 15000 ק"מ, טיימינג+רצועת מנוע כל 90000 או 3 שנים, לפי הקודם.

פילטר אוויר כל טיפול שני. פילטר סולר כל טיפול שלישי או רביעי.

זה מה שאני זוכר, יתכן וזה לא מדוייק.

תוספת - אני חושב, שנורת STOP מקושרת גם לחיישן מפלס נוזל בלמים. לפחות בדגמים חדשים יותר משלך זה כך.

בוקי שלום

אכן כן, הנורית דולקת לפני ההתנעה, חום המנוע במכסימום שהגיע בנסיעה ארוכה היה טיפה מעל הרבע, בטיפול האחרון שנעשה השבוע הוחלפו מיים ברדיאטור וראינו שהמאווררים נכנסו לפעולה בטווח הזה , כך שאולי אפשר לשלול בעיה של לחץ שמן או או כמות מיים (בדקתי) והתחממות. משהו מוזר לי קצת.

בכל זאת שוב תודה רבה.

לגבי נורת STOP - לדעתי, אם זו הייתה בעיית מחשב או בעיה בלוח שעונים, הנורה היתה נדלקת ישר עם ההתנעה.

 

מאחר והיא נדלקת אחרי נסיעה ארוכה, מתרחש תהליך כלשהוא, שגורם להידלקות הנורה.

 

האם נורת חיווי לחץ שמן (המשמנת) דולקת לך אחרי פתיחת סוויץ, לפני התנעת המנוע ?

 

מה מצב חום מנוע, האם אתה עוקב ?

 

לגבי הספר - נראה אחרי כיפור, ואני מחכה לתשובה על השאלה ששאלתי, לגבי קופירייטינג.

 

אגב, טיפולים שיגרתיים אין בספרים האלו.

 

בעיקרון, טיפול קטן כל שנה או 15000 ק"מ, טיימינג+רצועת מנוע כל 90000 או 3 שנים, לפי הקודם.

פילטר אוויר כל טיפול שני. פילטר סולר כל טיפול שלישי או רביעי.

 

זה מה שאני זוכר, יתכן וזה לא מדוייק.

 

תוספת - אני חושב, שנורת STOP מקושרת גם לחיישן מפלס נוזל בלמים. לפחות בדגמים חדשים יותר משלך זה כך.

בוקי שכחתי פרט חשוב.

לאחרונה נדלקת נורית air bag יש כנראה תקלה. אולי זה מסביר את התופעה? אבל למה זה לא קורה מייד עם הנעת הרכב?

בוקי שלום

אכן כן, הנורית דולקת לפני ההתנעה, חום המנוע במכסימום שהגיע בנסיעה ארוכה היה טיפה מעל הרבע, בטיפול האחרון שנעשה השבוע הוחלפו מיים ברדיאטור וראינו שהמאווררים נכנסו לפעולה בטווח הזה , כך שאולי אפשר לשלול בעיה של לחץ שמן או או כמות מיים (בדקתי) והתחממות. משהו מוזר לי קצת.

בכל זאת שוב תודה רבה.

בדוק חיבורי קונקטורים תחת הכיסאות תקלה מוכרת בדגם הנ"ל.

ברכבי קונצרן פיגו' קיימים חישני גובה מים ברדיאטור, אם המים לא יגעו בו המנורה תידלק מידית,

האם אתה נאלץ להוסיף מים מידי פעם?

כמו כן מה מצב הבלמים ברכב?

מיכאל תקרא לפני שאתה מגיב הבחור כבר כתב שאין לו כל בעיה במפלס זונל הקירור.

תקלה בכריות אוויר לא מדליקה נורת STOP.

חיישן מפלס מיים אכן מדליק גם נורת STOP, אך הוא ציין שהמפלס אצלו תקין.

נורת בלם יד, שמציינת גם חוסר בנוזל בלמים, גם מחוברת לנורת STOP, אך הוא מציין, שאצלו נורת STOP דולקת לבדה, ללא שום נורה אחרת.

בוקי כנראה שלא כתבתי נכון, התכוונתי לענות לבחור על התקלה במערכת כריות האויר בנסיעה.

ולא על נורת ה STOP את זה אני משאיר לך כיוון שאני לא יודע איזה מערכות בדיוק נכנסות למעגל של הנורה בדגם הנ"ל.

אשמח אם תהיה אפשרות לסרוק לפחות את העמודים הקשורים ללוח השעונים ,למערכת הפיוזים ברכב וטיפולים שיגרתיים

זה של ברלינגו/פרטנר מודל 1997.

ב 2001 היו כמה שינויים. אותה נורית STOP למשל, ב1997 לא הייתה קיימת.

בהצלחה.

לןח שעונים 1.pdf

לוח שעונים 2.pdf

לוח שעונים 3.pdf

לוח שעונים 4.pdf

לוח שעונים 5.pdf

נתיכים.pdf

חברים

תודה רבה.

אני באמת אבדוק את נושא הקונקטורים לנורת הair bag

נראה לי שבאחד הימים שניקיתי וסידרתי אולי נגעתי שם במשהו.

תודה שוב

אני אדווח לכם אם נמצא הפיתרון

תודה

לכל החברים שענו לי על נושא הנוריות בלוח השעונים תודה

נורת ה air bag באמת כבתה לאחר שאחד הקונקטורים מתחת לכסא הנהג היה כנראה משוחרר מעט.

שאלה נוספת שמסקרנת אותי. בנסיעות (במיוחד ארוכות) מד החום מגיע ממש מעט מעל לרבע. אני יודע בדרך כלל שעד החצי זה בסדר. האם שעון חום שנמצא מעט מעל לרבע , מסמל שיש בעיה עם טרמוסטט או שזה טבעי לרכבים מסוג זה?

תודה

היו לי בעבר שתי מכוניות כאלו, בשתייהן מצב שעון החום היה כמו אצלך. זה כשהמזגן דלוק.

כשהמזגן לא דלוק השעון היה עומד על חצי.

במאמץ בעליה ארוכה היה מגיע עד 3/4