מזגן חלש בעמידה בקליאו ספורט דור שני 2002 והמלצה על בעל מקצוע.

שלום,

בקליאו שלי המזגן מקרר מצויין בנסיעה ואילו בסל"ד סרק בעמידה ביום חם הוא די בינוני.

אין לי רפרנס אבל זה נראה קצת לא תקין.

לדברי הבעלים הקודם לא מולא גז או נעשה איזהוא טיפול למזגן בשנים האחרונות.

האם סביר שמדובר בצורך מילוי גז?

האם יש לחשוד בדליפה?

האם יש המלצה לבעל מקצוע טוב ואמין באזור המרכז?

תודה נתן.

אכן כנראה מדובר בחוסר גז לרכבים הללו עם הזמן בדר"כ נהיית בעיה של נזילה בשסתום ההתפשטות.

בעל מקצוע תיכף רפי לין ייתן לך.

אתה מגיב זריז!

כל הכבוד.

אתה יכול להסביר מה המשמעות של שסתום כזה?

תודה,

נתן.

אני חושב שהתפקיד שלו, זה כשיש בעיה של לחצים גבוהים מאוד ,,השסתום הזה אמור לשחרר קצת גז, בכדי שלא יגרם נזק למערכת.

אתה באמצע איילון נוסע, המזגן מקרר פיקס

עצרת בשוליים לדבר בפלאפון והמזגן מוריד את רמת הקירור?

לא שמתי לב למצב כזה של עמידה בשולים, אבל בנסיעה בפפק בעיר האויר היוצא לא ממש קר, מתחיל לסוע יותר מהר האויר מתקרר והכל בסדר.

תבדוק אם מאוורר רדיאטור נכנס לפעולה,

כשמפעילים מזגן

אז ככה שסתום ההתפשטות אליו מגיע הלחץ הגבוהה מהמעבה (חם) ואז כשמו כן הוא דרכו עובר הקרר ומתפשט והתהליך הזה יוצר שינוי בלחצים שהופך את הנוזל לגז קר ומשם למאדה, בדרך כלל בדגמים אלו יש בעיה שהשסתום נוזל.

אבל צריך ראשית לבדוק האם קיים חוסר של קרר במערכת תלך לבדוק תחזור לעדכן ונעזור לך בהתאם.

אם חסר גז במערכת, אז כל הזמן הקרור יהיה חלש,

אבל פותח השרשור אומר,

שבנסיעה בכביש מהיר,

המזגן מקרר טוב.

לכן המסקנה היא, שאין חוסר גז.

התופעה שאתה מתאר תקינה!

רכב שעומד בתחילת נסיעתו על סרק ומזגן עובד אף פעם לא יקרר ברמה של נסיעה מהסיבה

שככל שאתה נותן "גז" אתה מפעיל מהר יותר את המדחס של המזגן שעובד על הרצועה.

תעשה ניסוי, שב ברכב, תפעיל מזגן ולאחר ההפעלה תן גז בניוטרל ותשאר קבוע, סביב 2500-3000 סל"ד

שים לב איך הרכב מקרר עכשיו.

לאחר שהרכב קר והסריקולציה הפנימית עובדת לא תרגיש בהבדלים בין סרק לנסיעה.

אתה מרגיש זאת בגלל שאתה בפקקים מה שלוקח זמן למזגן לקרר את הרכב ולתת לך מקסימום יעילות.

תיאורטית התופעה יכולה לנישמע תקינה אבל המצב קיצוני,

דם אחרי נסיעה מהירה כשהרכב מקורר היטב, אני נכנס לעיר ותוך זמן קצר האויר שיוצא מהמזגן ממש לא קר, אולי קריר אבל משהוא שיוצא ממזגן.

ניסיתי להעלות סל"ד במקום , לא בטוח שהרגשתי הבדל אמיתי (אנסה שוב מחר).

זה מרגיש יותר כמו רדיאטור שלא עושה עבודתו, האם באמת יש רדיאטור למזגן? האם יש לו מאוורר יעודי? האם יתכן שהוא לא נכנס לפעולה?

עכשיו כשאני חושב על זה גם בעמידה יש לו פתאום פרצי רוח קרים, האם יתכן שזה קורה כשמאוורר הראדיאטור הרגיל פועל?

בד"כ ביום יום אני לא נוסע בתוך העיר ולכן לא הרגשתי זאת עד היום.

דרך אגב, האם יש המלצה לבעל מקצוע אמין ואיכותי?

תודה,

נתן.

אזור המרכז הוא גדול, אז היכן עדיף לך?.

בברכה - רפי לין

היי רפי, אני גר בתל אביב. נמצא באמצע השבוע גם בהוד השרון.

האם זה נשמע כמו חוסר גז או בעיה ברדיאטור\מאוורר?

תודה נתן.

סליחה על כמה טעויות אתמול אני מתקן:

תיאורטית התופעה יכולה לנישמע תקינה אבל המצב קיצוני,

גם אחרי נסיעה מהירה כשהרכב מקורר היטב, אני נכנס לעיר ותוך זמן קצר האויר שיוצא מהמזגן ממש לא קר, אולי קריר אבל לא משהוא שמרגיש שיוצא ממזגן.

ניסיתי להעלות סל"ד במקום , לא בטוח שהרגשתי הבדל אמיתי (אנסה שוב מחר).

 

זה מרגיש יותר כמו רדיאטור שלא עושה עבודתו, האם באמת יש רדיאטור למזגן? האם יש לו מאוורר יעודי? האם יתכן שהוא לא נכנס לפעולה?

 

עכשיו כשאני חושב על זה גם בעמידה יש לו פתאום פרצי רוח קרים, האם יתכן שזה קורה כשמאוורר הראדיאטור הרגיל פועל?

 

בד"כ ביום יום אני לא נוסע בתוך העיר ולכן לא הרגשתי זאת עד היום.

 

דרך אגב, האם יש המלצה לבעל מקצוע אמין ואיכותי?

 

תודה,

נתן.

האם נשמע כמו חוסר גז או רדיאטור\מאוורר?

תודה,

נתן.

נתן, יש בעיה כאן שכל אחד יכול לענות מה שבא לו ואותו אחד שרשם לך שזו לא בעיה של קרר במערכת אני יותר ממבקש לא להתייחס לתגובתו.

אז ככה קיימות שלוש אופציות לתקלה שלך.

האחת חוסר גז במערכת ואז כשאתה בנסיעה מעלה טורים לרכב סל"ד המדחס עולה ומפצה על חוסר הגז.

ודבר שני הוא כשל במערכת הקירור וזה יכול להיות ממעגל חשמלי תקול של המאוורר או מעבה סתום חלקית,או שהחריצים סתומים מלכלוך שהצטבר עם השנים.

ודבר שלישי הוא סתימה חלקית במערכת ואז שוב כשהמדחס בטורים גבוהים הוא דוחס יותר קרר ומפצה על הסתימה.

כל שעלייך לעשות זה לגשת לבחון את כמות הקרר שיש ברכב במידה ותקין ע"י שעוני לחץ בעל מקצוע יכול לאבחן את התקלה.

אין כל טעם וסיבה להמשיך לגרור את השרשור הנ"ל.