יחידת EGR בליאנה 2003

שלום לכולם!

ברשותי רכב מסוג ליאנה 2003.

היום בבוקר נדלקה לי נורת בקרה צ'ק אנג'ן.

בבדיקה במוסך מורשה נאמר לי שצריך להחליף את יחידת ה- EGR ולבצע ניקוי,

ס"כ עלות התיקון 1864 ש"ח כולל מע"מ!!

כששמעתי את הסכום הייתי בהלם ...

האם מחיבור מכשיר בדיקה לרכב כבר ניתן לקבוע שהיחידה דפוקה?

והאם הסכום מוצדק??

תודה..

האם ידוע לך איזה קוד תקלה היה מופיע בסורק?

האמת שלא, לא שמתי לב

במוסך אמרו לי בבטחון שאין דרך אחרת וזה רק להחליף את היחידה.

יחד עם ה EGR הוצע ניקוי, של מה בדיוק?

יש דרך ליבדוק תקינות EGR לאחר שפורק מהמנוע?

יש דרך.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

לרוב בתקלה זו בדגם רכב זה מפרשים לא נכון את קוד התקלה - התקלה מדברת על מיחזור גזי פליטה נמוך מהמצופה.

מה שיש לעשות זה לפרק את היחידה ולנקות טוב את מעברי הגז גם ביחידה המכאנית וגם בכניסה לסעפת ,ואת הצינורית הקטנה המתחברת ליחידת egr יש להעביר בה חוטר ( כמו בנשק) או להחליפה בעם לא ניתן - עלותה שקלים בודדים.

זהו כול הסיפור ,והתקלה היא אפידמית בדגמי הקבוצה.

בברכה.

חיים יוד.

אם מדובר בשסתום EGR מפוקד ווקום (תת לחץ) אפשר לבדוק אותו ע"י חיבור אקדח ווקום.

בדרך כלל השסתום סובל מפיח שנפלט ממערכת הפליטה וסותם אותו או לא נותן לא להיפתח.

ברוב המקרים הפתרון הוא פירוק וניקוי השסתום.

הבעיה עם שסתומים EGR זה שפיח אכן חודר למעברי השסתום וגורם לכל מיני תופעות ובהרבה מקרים ניתן לנקות, אך לעיתים הפיח מתיישב על זרוע הפעולה הפנימית של השסתום, זה מקום בלתי נגיש, במרבית סוג השסתומים, להגיע ולנקות שם ואז מהר מאוד התקלה חוזרת וזאת למרות נסיונות ניקוי.

אז בעצם יש מצב שסתם מנסים לדחוף לי יחידה חדשה?

שכל הפתרון הוא ניקוי היחידה?

נ.ב - אם יש קשר, בבדיקת 4 גזים שעשיתי לפני חודש הכל היה תקין.

תודה

לא בהכרח, אולי למוסך יש נסיון עם השסתום EGR של דגם זה וויודע שניקוי זה עניין זמני ואתה תחזור תוך זמן קשר עם התקלה ותכעס כי התקלה לא תוקנה במלואה ועל כספך המבוזבז.

מנגד, עם הניסיון של חיים יוד אין הרבה מה להתווכח ואלי ניקוי כן מצליח ויחזיק לאורך זמן.

בכל אופן, לדעתי פעולת ניקוי לבדה שווה את הנסיון.

תודה על התגובות..

כנראה אני אלך לעוד מוסך לחוות דעת נוספת.

דרך אגב, לאחר התיקון, יש דרך לשמור על היחידה מפני בלאי מואץ?

האם תוסף K44 עוזר?

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

ראה כמו שדניאל ציין אתה מתמודד עם מע מעט רגישה וביחד עם טולרנסים צרים מאד ביח בקרה (יורו 3) התקלה כנראה תחזור גם עם יחידת egr חדשה מעט לעט.

בעם יש לך ידע טכני ואתה מסוגל להתמודד עם פירוק והרכבה של היחידה - פרק אותה וגם את הצינורית הקטנה המחוברת עליו.

לאחר מכן פרק את 4 הברגים המחברים את המנוע החשמלי מהשסתום המכאני (זכור את כיוון המחבר החשלי) - עכשיו הכל חסוף בפניך נקה יפה והחזר למקום עם האטמים.

על תשכך לנקות טוב גם את המעברים בסעפת היניקה .

בעם אין באפשרותך לבצע זאת בעצמך - בקש מבעל מקצוע שיבצע זאת עבורך .

( הניקוי לרוב מצליח ונכון רק לדיגמי יח egr כמו זאת המותכנת ברכבך ).

בברכה.

חיים יוד.

כמו שחיימק'ה כתב , ניקוי הוא כנראה הפתרון , ברוב המקרים התפסות של שסתום או שסתומי ה-EGR מפיח היא הגורם להופעת קוד התקלה של רכיב זה.

חיים , כמו שכתב דניאל הוא איש אשקולות , חיים לא מקמץ בידע שיש לו והוא חולק אותו עם עמיתיו.

האם יש מצב שממיר קטליטי תקול.ישבש את פעילות הEGR וכך בסריקה יקפוץ קוד תקלה לגביי הEGR?