קסנטיה 1800, '94, הרכב כבה מעבר לטמפ' מסוימת

שלום רב, הרכב שבכותרת, גיר ידני, החל ל"השתנק" ולכבות באמצע נסיעה.

הכיבוי אינו מיידי אלא בעל מאפיינים של חסימת דלק.

תחילה נפל החשד על מערכת החשמל שכן האלטרנטור במצב זה הדגים חוסר טעינה והמצבר התרוקן, האלטרנטור הוחלף, המצבר מולא, הטעינה תקינה.

הוחלפו מסנן דלק, מסנן אויר, חוטי הצתה ופלאגים. מחשב ההזרקה אופס באמצעות ניתוק המצבר.

נכון לעכשיו הבעיה נמשכת ומאופיינת כך: כאשר המנוע קר הרכב מניע כרגיל ונוסע כרגיל עד להגעתו לטמפ' מסוימת, ~80 מעלות, ומתחיל להשתנק / להשתעל / לקרטע לאבד כח וכבה לאחר כחצי דקה.

במה לחשוד, מה יש לבדוק הלאה? האם הבעיה מוכרת?

תודה על עזרתכם!

אולי יש קשר לפעולת המאווררים של הרדיאטור שנכנסים לפעולה וגורמים לקרטועים.

הרכב בעל מערכת הזרקה או קרבורטור?

נראה כמו מודול הצתה

אייל חברי, אני חושב שהתשובה שלך היא שליפה מהמוטן, איך אתה יכול להבין ממה שהבחור כתב שזה מודול הצתה, תן לשאוב מהבחור מידע כמו שצריך לגבי התופעה שלו ויכול מאוד ואפילו סביר להניח שנדע כולנו למקד אותו לכיוון הבעיה האמיתית.(שיכול להיות שזה אכן מודול הצתה אך לא ניתן מדבריו כעת לדעת בבירור)

כפי שציינתי הרכב בעל הזרקת מחשב (שאופס באמצעות ניתוק המצבר)

אוקיי פספסתי את זה (השעה עושה את שלה), אתה יודע להוציא קודי תקלה מהרכב?

האם יש באפשרותך לנסוע עם שעון לחץ דלק מחובר ולראות מהו לחץ הדלק בעת שאתה נתקל בבעיה?

אשמח לקבל הסבר איך להוציא קודי תקלה בקסנטיה ואיך למדוד לחץ דלק.

ערב רב

החשוד המיידי

חיישן טמפרטורה

חיבור למכשיר אבחון והוצאת נתונים בעת פעולת המנוע

יספקו פיתרון או כוון

שא ברכה

אני מבין שחיישן הטמפ' נמצא במקום כלשהו על הראש או על הבלוק, היכן בדיוק הוא נמצא?

האם יש דרך לאבחן את מצבו? למשל ניתוק הקונקטור וקיצור מגעים כלשהם? (בזמן ההשתנקות של המנוע)

שבת שלום (כמעט)

חיישן הטמפרטורה צ"ל ממוקם באזור בית הטרמוסטט

עקרון פעולה: שנוי התנגדות תלוי בטמפרטורה, NTC , או PTC

כלומר ככל שהטמפרטוה עולה ההתנגדות עולה או להיפך

יש לו השפעה ישירה על משך זמן ההזרקה שנמדד במילישניות

אם הוא מקצר, ובנקודה מסוימת כשהמנוע חם, יתן קריאה של מנוע קר

זמן ההזרקה יגדל יציף את המנוע בעודף דלק ישגרום לכבוי

הבדיקה הטובה ביותר היא חיבור הרכב למכשיר אבחון

מעבר לזה יתכן שאספקת הדלק משתבשת אחרי פרק זמן, משאבת דלק וכו'

או שמשהו קורה למערכת ההצתה

חיבור למכשיר אבחון ובדיקת קריאות חישניי מנוע יכולה לספק מידע חסר

שא ברכה

עדכון:

חיבור לסורק תקלות הראה על חיישן למבדה תקול, החיישן הוחלף, הבעיה חלפה.

תודה לכם.