זקוק ליעוץ-האם להחליף מנוע או לעשות ראש מנוע?

מדובר בפיג'ו 405 1.6 דגם 92.

הרכב התחיל להוציא עשן לבן והרבה מים מהאגזוז כמו כן לקרטע וכ'ו, מים פרצו לצילינדרים.

הרכב נלקח למוסך ושם נאמר שצריך לעשות ראש(וכמובן עוד דברים).

השאלה שלי היא כזאת-האם לעשות את כל התיקונים הנדרשים, או שעדיף להחליף מנוע, כמו כן האם ניתן להחליף למנוע מדגם חדש יותר, או בנפח גדול יותר?

תודה.

נפח אתה לא יכול לשנות אלא באישור נשרד הרישוי ולרוב הם לא מאשרים. שאל במוסך כמה עולה תיקון ראש המנוע והאם אחרי התיקון הם מתחייבים לכל המנוע. שיש פעמים שצריך לעשות חריטה גם במונע מה שניקרא "אובר אול" והם לא עושים ואחרי שסוגרים הכול מתגלה שצריך לעשות ואתה משלם כפול. מנוע מייבוא עם הרכבה עולה בסביבות 4000-4500 תיקון ראש באייכות בסביבות 2000! אובר אול 3000

מה שהמוסך ממליץ.

סביר להניח ששיפוץ ראש מנוע שכולל החלפת אטם ראש,השחזה וכל מה שצריך תפתור את הבעיה.

שלום רב !

בפזו בכלל, ובפזו 405 בפרט, לא ניתן להבטיח דבר עד לא מפרקים את ראש המנוע.

יש לבדוק את בלוק המנוע במידה והוא לא אכול, ואת מצב הסליבים, וטבעות השמן.

במידה וראש המנוע אכול, וזאת הסיבה לחדירת מי הקירור לתא השריפה, יש סכוי שלאחר מלוי ראש המנוע וישורו, או החלפתו במשופץ, יעלו את הקומפרסייה ברכב, אך יפילו את הלחץ על הטבעות, והרכב יתחיל תצרוך שמן בצורה משמעותית,ומיסבי הקרנק וגל הארכובה יתחילו לדפוק, ויש לקחת זאת בחשבון.

הכל תלוי בהיסטוריית הטיפולים ברכב בעבר , מהות השימוש במי קירור במערכת הקירור או מי ברז, מספר הקילומטר של המנוע

והנזק שנגרם בהתחממות הרכב לאחרונה.

בברכה

צביקה

נפח אתה לא יכול לשנות אלא באישור נשרד הרישוי ולרוב הם לא מאשרים. שאל במוסך כמה עולה תיקון ראש המנוע והאם אחרי התיקון הם מתחייבים לכל המנוע. שיש פעמים שצריך לעשות חריטה גם במונע מה שניקרא "אובר אול" והם לא עושים ואחרי שסוגרים הכול מתגלה שצריך לעשות ואתה משלם כפול. מנוע מייבוא עם הרכבה עולה בסביבות 4000-4500 תיקון ראש באייכות בסביבות 2000! אובר אול 3000

אתה יכול לתת פירוט לשיפוץ מנוע ב3000 ש"ח .

אני רוצה לעזור לך אני ארשום פירוט חלפים ועבודה אתה תרשום רק מחירים תודה.

שיפוץ מנוע לפי שעתון יצרן 12 שעות .

חריטות .

שיפוץ ראש.

סט בוכנות.

סט טבעות בוכנה.

מסבי טלטל.

מסבים ראשיים.

קיט אטמים לשיפוץ.כולל אטם ראש.

פילטר שמן.

שמן מנוע.

קיט טימניג.

נוזל קירור וניקוי מצנן מים.

פילטר אויר.

לרשימה אפשר להוסיף כל מה שנמצה פגום .

יוסי כהן ידידי מבאר שבע.

שיפוץ מנוע קומפלט לרכב כזה יכול להגיע ל6000 שקל וצפונה.

בברכה

צביקה

כלכלית אין טעם להשקיע בנבלה כזאת.

רק אם אתה אוהב את האוטו במיוחד, וגם אז לדעתי רק אם אפשר להגדיל נפח. פנה למחלקה הטכנית של לובינסקי ובקש אישור להגדלת הנפח ל-1.9 או ל-1.8 של דור שני (בשביל ה-1.8 תצטרך לעבוד קצת יותר קשה כי הוא מוזרק).

אני אישית לפני כמה שנים היתה לי אותו בעיה ולא רציתי להשקיע

המוסקניק שלי המליץ לי על חומר שמחדירים לרדיטור למערכת המים זה בקבוק שחור כזה ששכחכתי את שמו ומה הפלא תוך 15 דקות המים הפסיקו להשפריץ מהמנוע ומהצלינדרים וכך סחבתי לפחות חצי שנה

מוצר מדהים

עולה רק 40ה שקל

תודה לכולם על המידע.

קניתי מנוע מייבוא לאחר שראיתי כי במנוע שלי ניתכו חורים רבים עקב התחממות המנוע ועל מנת להבטיח לעצמי שקט מסוים.

אתה מוכן לציין מה מחיר המנוע מיבוא, ומה השנתון שלו?

בברכה

צביקה

אין לי ממש מידע על המנוע, כי הוא נקנה ב"קומבינה".

אני מנחש שהמנוע הוא משנת 94 שכן הדגם אצלי היה B2A ואילו הנ"ל B4A.

עלה 1700 שקלים חדשים, מאוד מבאס עבור חייל שטוחן בשביל 700 ש"ח מסכנים בכל חודש אבל כסף זה לא הכל בחיים.

ועוד שאלה, בזמן ההרצה של המנוע החדש, לאילו דברים הכי חשוב לשים לב על מנת להבטיח את תקינות המנוע החדש? חוץ מטיפטופים וכ'ו שזה דבר בולט מאוד.

שלום רב !

יש להקפיד על נושא של התחממות יתר:

יש להוסיף מי קירור איכותיים במערכת הקירור, ולנקז אוויר במערכת הקירור, המנוע רגיש לשימוש במי ברז כידוע לך, ולהתחממות יתר.

בברכה

צביקה

אתה לא צריך שום הרצה כי המנוע הזה כבר עבר עשרות אלפי קילומטרים.

הרכבת אותו כבר? כי אם הוא משנת 94 הוא מוזרק.

2 פאק הוא אכן מוזרק, אך סעפת היניקה עם הקרבורטור, תורכב במקום סעפת ההזרקה, אך יצריך הרכבת משאבת דלק חשמלית, במקום מכנית במנוע המקורי.

בברכה

צביקה

והסעפת הישנה מתאימה לראש החדש?