תדלוק 98 ו/או 95 - מה כדאי? (גולף FSI)

אהלן לכל באי הפורום.

 

ברשותי גולף 2005 מנוע 1600 FSI. קוד מנוע BLP

 

האם אני יכול לתדלק 95? או שמה אני חייב 98?

 

בשישי שעבר תדלקתי מיכל מלא (מ1/4) ב98 (360שקל )

 

מחר אני אגיע לשוב 1/4 ואני מתכנן לתדלק 95 בשביל לראות אם יש שינוי בביצועים\סחיבה ואם המנוע "יצלצל".

 

יש לציין שההפרש בין הדלקים יוצא יקר ביותר (6.19 לליטר 95 ואילו 7.49 לליטר 98 )

 

אנא הרגיעו את דעתי בתשובה חד משמעית

 

מצורפת תמונה של המדבקה בתא-דלק שאומנם ממליצים על 98 אך אפשרי גם 95

 

תודה מראש לכולם והמשך ערב נעים.

 

אופיר

 

עריכה - סליחה מראש לכל מי ששיגעתי אותו בפרטי

בצע חיפוש ! מיליון פעמים רשמתי תשובה לסוגייה זו.

חיפשתי ולא מצאתי (לפחות לא לרכב הזה.)

 

עריכה :

 

פה כתבת שאפשר לתדלק 95 אך אם יש "צלצולים" - לחזור ל98

 

ופה כתבת שאפשר 95 עם ירידה קלה בביצועים אך לא "הורית" לחזור ל98

 

יצאתי חומוס?

מערכת ניהול המנוע יודעת להתמודד קרי לקדם/לאחר הצתה לשני מספרי האוקטן 98/95.

 

במידה ואתה ממלא 95 אזי קח בחשבון ירידה קלה בביצועי המנוע. במידה והמנוע מצלצל נסה לעבור ל-98.

 

אין שום בעיה ולא ייגרם שום נזק למנוע אם ממלאים 95 אלה הנחיות הייצרן

תודה רבה! הסרת אבן מליבי

מרק 10 ידידי , שלום רב !

גלוי נאות, אל תכעס על הבחור, הבחור יצר איתי קשר טלפוני, לפני פתיחת השרשור, ויעצתי לו בדיוק, מילה במילה, מה שאתה יעצת, וזאת ממה שלמדתי ממך בשרשורים דומים באותו נושא לאותו רכב.

מכיוון שאתה בר סמכא ובעל ניסיון בנושא, יעצתי לבחור לפתוח שרשור, ולהמתין לתגובתך, אני שמח שהיא זהה לתגובה שקיבל ממני הבחור בטלפון.

בברכה

צביקה

צביקה ידידי, אני בטוח שבנושאים מסוג זה אתה הכתובת הנכונה, תשובה שלך בנושא הינה שקולה להנחיות הייצרן.

 

במקרה אני בעלים של רכב זהה משנת ייצור 2006 ניסיתי גם אוקטן 95 וגם 98 ומניסיון לא מרגישים ירידה בביצועי המנוע למרות שהייצרן כותב שתורגש ירידה קלה.

הקפצה - פגשתי היום בעלים של גולף 2008 מנוע 2.0 FSI (רמת גימור GT SPORT אם זה משנה\סאנרוף מגנזיום ושאר ירקות)

 

שאלתי אותו לגבי תדלוק והוא מתדלק רק 95,פתחנו את הדלת תא-דלק והפלא ופלא - כתוב שם רק 95 (98 לא מצוין בכלל)

 

אז מה הקטע? "נחוץ" רק ב1.6?