האם מחיר של סובארו אימפרסה מוצדק?

אני רוצה לשדרג את סובארו ליאונה מודל 91 שברשותי לסובארו אימפרסה או קורולה ידניות של שנתונים 93-94 והמחיר שמבוקש על רכבים אלה הוא בין 12000 ש"ח ל- 18000 ש"ח. לפי דעתי זהו מחיר מופרז לרכב בן 15 שנה ורובם עם למעלה מ-200000 ק"מ וזקוקים לתיקונים כלשהם של יישור קו אבל כל בעל רכב כזה חושב שיש לו מינימום "מרצדס" ולא מוכנים למכור במחיר סביר יותר. מה דעתכם? התמקדתי בשני הרכבים הכי מודרנים בשנים אלה והכי מוצלחים לפי דעתי

דעתי, כמו גם דעתך אינן משנות דבר ביחס לשוק הכללי.

אם ישנם מספיק קונים שקולטים את כל היצע המכוניות מהסוג הזה במחיר שנקבת, אז זה מחיר השוק של הרכב ואין בכוחינו לשנות זאת.

לעניין הרכב עצמו, לטעמי כל רכב שמטופל בצורה סבירה ושיש לו לתת עוד לפחות שנתיים של נסיעה - שווה סדר גודל של 10K פלוס מינוס.

לחלוטין לא מוצדק, ובנוסף זהו אחד הרכבים הגניבים ביותר! במחיר הזה קנה פונטו שנת 2000 וסע לשלום

לא מוצדק.

עדיף רכב אירופאי חדש יותר ב-5-8 שנים.

(סיטרואן קסארה לדוגמא)

שווה ועוד איך שווה,לא תימצא שום פונטו שנת 2000 או 2001 או כל רכב אירופאי אחר

שמישתווה לאמינות שיש לסובארו.

אני רוצה לשדרג את סובארו ליאונה מודל 91 שברשותי לסובארו אימפרסה או קורולה ידניות של שנתונים 93-94 והמחיר שמבוקש על רכבים אלה הוא בין 12000 ש"ח ל- 18000 ש"ח. לפי דעתי זהו מחיר מופרז לרכב בן 15 שנה ורובם עם למעלה מ-200000 ק"מ וזקוקים לתיקונים כלשהם של יישור קו אבל כל בעל רכב כזה חושב שיש לו מינימום "מרצדס" ולא מוכנים למכור במחיר סביר יותר. מה דעתכם? התמקדתי בשני הרכבים הכי מודרנים בשנים אלה והכי מוצלחים לפי דעתי

אני טוען, שאין מוצדק או לא מוצדק, הכל תלוי בכמה המוכר לחוץ למכור/ כמה אתה לחוץ לקנות/ אם אתה יודע להתמקח/ כמה הרכב שמור...

חבר טוב שלי קנה לפני חודש וחצי, אימפרזה 96, ידני, יד ראשונה, 66K אמיתיים! (טופל במורשה ויש קבלות ומעקב) מחירון 22 והוא שילם 19 (בגלל שהיה נגיעה באוזן של השלדה שזה שום דבר למי שמבין..).

שוב הכל תלוי בלחץ. תרגע, תרוויח.

1. אמינות זה לא הכל. יש גם בטיחות, הנאה מנהיגה, נוחות ועוד.

2. מה זה האוזן של השילדה? עכשיו הרכב לא שומע טוב?

מדהימפרזה . אני אישית דיי אוהב את הרכב הנ"ל והייתי הולך עליו במקומך (במיוחד שהוא ידני שזה דיי נדיר למצוא).

אם תסתכל ותחשוב שנייה,איזה רכבים יש לך שעוד נוסעים מאותם שנתונים ולא מתפרקים או ולא נראים כמו גנקייה על הכביש....תחשוב לבד, והתשובה לפניך.

המחיר מוצדק כי הרכבים האלה אמינים ,בן 15 אבל עדיין...סוס עבודה,מה תקנה במקום זה? שנתון גבוהה אבל רכב פחות טוב? זה כבר שיקול שלך.

צודק בהחלט,סובארו גם בתחזוקה בינונית תהיה יותר אמינה מארופאית מושקעת.בעיני שביעות רצון מהאמינות של הרכב לא פחות חשובה מנוחות הנסיעה בו(שבכל מקרה ניתן לשפר אותה).

1. אמינות זה לא הכל. יש גם בטיחות, הנאה מנהיגה, נוחות ועוד.

2. מה זה האוזן של השילדה? עכשיו הרכב לא שומע טוב?

אוזן זה החלק הימני/ שמאלי קדמי, מה שתחת לפנס, כמו תומך שמחזיק את מערכת התאורה..

כתבתי למי שמבין.

לגבי מוצדק או לא מוצדק - עניין שלך.

אי אפשר לדעת מה הצרכים שלך מרכב ומה חשוב לך.

מעבר לכך - לא הבנתי מה מציק לך. העובדה שב-15K אתה משיג רכב שנת 94, או שרכב שנת 94 עולה 15K.

אם הבעייה היא הראשונה - אז אתה מוזמן לנסות לקנות פיאט מריאה או בראבה. תקבל ב-15K שנת 99.

אם הבעיה היא השנייה - אתה מוזמן לנסות לקנות סיטרואן ZX או רנו 19 - שבשנתון 94 עולות בסביבות 4K.

בכל מקרה פתרתי לך את הבעייה.

אם עדיין אתה מתעקש על אוטו יפאני - אז תשלם. יש אנשים שמשלמים 10K על סוזוקי יורוסוויפט בת 17 ויש אנשים שמשלמים 15K על אימפרזה בת 16.

האם מוניטין האמינות (המוצדק) של היפאניות תקף גם במרחק של 16-17 שנה? אולי.

אני אישית חושב שלא, והסיבה היחידה שהרכבים האלה ממשיכים לנסוע היא "המחירון" של לוי יצחק שמתמחר אותם כ"כ גבוה.

כשאתה מוצא את עצמך מול תיקון של 3-4 אלף ש"ח ברנו 19 - למשל תאונה קלה שבה צריך להחליף פגוש קדמי, 2 פנסים, גשר ורדיאטור - אתה פשוט משבית אותה, כי אחת אחרת תעלה לך 4K.

כשאתה נתקל במצב דומה באוטו מאותו שנתון (93 לדוגמא) שעולה 15K, אימפרזה או קורולה למשל - אתה לא משבית אלא מתקן. לכן הרכבים האלה ממשיכים הלאה וסוחבים עוד ועוד.

אין שום סיבה הגיונית אחרת למה אנשים מוכנים ללכת ולהתקין מנוע מפירוק לדייהטסו שרייד 92 (ויש הרבה כאלה שמגיעים לפורום) - חוץ ממחירון מופרך של רכב שלא צריך לעלות יותר מ-3000 ש"ח, אבל מופיע במחירון כרכב של 10 אלף ש"ח.

השידרוג הוא לא שידרוג מ 91 ל 93-4

תקנה רכב שנה כזו אתה צריך לעשות יישור קו רציני בד"כ. ואין לך מושג מה קנית?

הישאר עם שלך אם הוא במצב טוב עדיף, או שתקדיש קצת יותר מעות ותשדרג לרכב הרבה יותר חדיש

משתמע מדברי חלק מהמשתתפים בתרד זה (דוגמא אקראית) שרנו 19 או ZX בהשוואה לאימפרזה או קורולה משנתונים זהים,אמורים לעלות אותו המחיר, כלומר, משתמע מדבריהם שהם בעצם רכבים מקבילים.ואפשר להסתכל על זה כך:

רנו 19 עולה 4000 שקל,גם קורולה צריכה לעלות 4000 שקל וגם אימפרזה 93 צריכה לעלות 4000 שקל.

גישה מעניינת......

מעניין לאור ממצאים אלו,מה רוב הציבור היה בוחר לו וכאשר המצב אכן היה כך.....האם במצב כדלקמן במקום להיתקל ברכביםכמו אימפרזה 93 או לאונה 93 או טויוטה 93,שנראות טוב ושורדות את השנים בכבוד, אולי גם את הקורולות והאימפרזות היו שולחים לפירוקייה על כל תקלה כי הריי לא כדאי כלכלית לתקן רכב שעולה 4000 שקל ואז בכלל לא היו רכבים משנתונים כאלה על הכביש.

צד חיובי זה שהממשלה רוצה להוריד רכבים ישנים מהכביש,אז למה לא יעשו השוואת מחירונים,ולאור עובדה זו רוב הציבור לא יתקן תקלה של 2000 שקל ברכב של 4000 ש"ח, כלומר, תוך שנה שנתיים לא יהיו יותר רכבים משנתונים כאלה על הכביש.

גישה מעניינת......

אני מציע לפותח השירשור בכדי לקבל תמונה יותר מלאה,לעשות סיבוב על רנו 19 ועל ZX ואח"כ לעשות סיבוב באימפרזה מאותו שנתון,ותבין לבד מה ההבדל (או שאולי אין הבדלים) ואז תקנה רכב ב 4000 שקל וחסכת לך עשירייה.

תעשה בדיקה ותעלה ממצאים.

שווה ועוד איך שווה,לא תימצא שום פונטו שנת 2000 או 2001 או כל רכב אירופאי אחר

שמישתווה לאמינות שיש לסובארו.

+1

נהנה מכל רגע.